本文關(guān)鍵詞：面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第34卷第6期

東南大學(xué)學(xué)報(bào)(

自然科學(xué)版)

Vol 34No 6面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)研究

陸 建

(東南大學(xué)交通規(guī)劃與管理江蘇省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,南京210096)

摘要:針對(duì)傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃目標(biāo)與可持續(xù)發(fā)展的不協(xié)調(diào)性,提出了面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通規(guī)劃目標(biāo)體系,該目標(biāo)體系由道路網(wǎng)空間指標(biāo)、交通質(zhì)量指標(biāo)、道路交通環(huán)境指標(biāo)、資源消耗指標(biāo)以及城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展保障體系等5類(lèi)指標(biāo)組成.對(duì)每個(gè)指標(biāo)的定義和取值進(jìn)行了分析,提出了道路網(wǎng)空間指標(biāo)、交通質(zhì)量指標(biāo)、道路交通環(huán)境指標(biāo)體系中主要指標(biāo)的規(guī)劃建議取值.關(guān)鍵詞:可持續(xù)發(fā)展;城市交通;規(guī)劃;目標(biāo)

中圖分類(lèi)號(hào):U491 2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1001-0505(2004)06 0819 05

Targetsystemofurbantrafficplanningfocusedonsustainabledevelopment

LuJian

(KeyLabloratoryofTransportationPlanningandManagementofJiangsuProvince,SoutheastUniversity,Nanjing210096,China)

Abstract:Aimingattheincompatibilitybetweentraditionalurbantrafficplanningtargetandsustainabledevelopmentidea,atargetsystemofurbantrafficplanningtowardsthesustainabledevelopmentispresented.Thetargetsystemconsistsoffiveparts:roadnetworkspacetarget,trafficqualitytarget,trafficenvironmenttarget,resourceconsumingtargetandurbantrafficsustainabledevelopmentguaranteesystem.Thedefinitionandquantizationofeachtargetareanalyzed.Thesuggestionvaluesofroadnetworkspacetargets,trafficqualitytargetsandtrafficenvironmenttargetsareproposed.

Keywords:sustainabledevelopment;urbantraffic;planning;targets

1 傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃目標(biāo)

傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃過(guò)程中,規(guī)劃方案的產(chǎn)生通常是在現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)(或在現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)而得到的初始網(wǎng)絡(luò))上進(jìn)行交通量分配,對(duì)分配得到的網(wǎng)絡(luò)交通質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià),根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整.交通需求預(yù)測(cè)是規(guī)劃方案產(chǎn)生的基礎(chǔ),交通質(zhì)量評(píng)價(jià)是規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的核心內(nèi)容.

傳統(tǒng)城市交通規(guī)劃的主要目標(biāo)是滿足不斷提高的交通要求.但正如當(dāng)斯定律(DownsLaw)對(duì)20世紀(jì)60年代美國(guó)大規(guī)模道路建設(shè)所描述的:新建的道路設(shè)施會(huì)誘發(fā)新的交通量,而交通需求量總是傾向于超過(guò)交通供給[2].現(xiàn)在,許多城市出現(xiàn)的情況正如當(dāng)斯定律所描述的

[3]

[1]

題沒(méi)有得到有效地緩解,而且還出現(xiàn)了嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源消耗.人們逐漸認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃不僅導(dǎo)致了擁擠 交通建設(shè) 擁擠局面的出現(xiàn)(見(jiàn)圖1),還破壞了城市環(huán)境、浪費(fèi)了城市資源.

圖1 單純建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施引發(fā)的交通問(wèn)題

2 面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通規(guī)劃

目標(biāo)體系

可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)被認(rèn)為是繼農(nóng)業(yè)革命、工業(yè)革命以來(lái)人類(lèi)文明發(fā)展的第三次革命(生態(tài)革命)[4].一般認(rèn)為城市的可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)性.

,不僅城市交通問(wèn)

收稿日期:2004 01 02.

作者簡(jiǎn)介:陸 建(1972 ),男,博士,副教授,Lujian-1972@seu.

  本文關(guān)鍵詞：面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。