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面向軌道交通車輛水冷散熱系統(tǒng)的多功能試驗(yàn)臺(tái)開發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2024-06-15 00:59
  水冷散熱器和板翅式換熱器是水冷系統(tǒng)中的2個(gè)核心換熱部件,其熱性能測(cè)試屬于常規(guī)的型式試驗(yàn),通常水冷散熱器和板翅式換熱器是在2個(gè)獨(dú)立的分屬不同專業(yè)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行性能測(cè)試。文章針對(duì)水冷散熱器和板翅式換熱器測(cè)試條件的異同特點(diǎn),設(shè)計(jì)了可以兼容測(cè)試水冷散熱器和板翅式換熱器的多功能集成式測(cè)試平臺(tái),并且可以用于水冷系統(tǒng)的性能測(cè)試,有助于水冷系統(tǒng)參數(shù)的驗(yàn)證。經(jīng)案例驗(yàn)證,其冷卻液流量相對(duì)誤差小于1%,溫度相對(duì)誤差小于2%,應(yīng)用案例的溫升和流阻測(cè)試結(jié)果相對(duì)誤差小于5%。

【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)

【部分圖文】:

圖1傳統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)

圖1傳統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)

對(duì)于水冷散熱器測(cè)試平臺(tái),其主要結(jié)構(gòu)如圖1(a)所示,通過(guò)在室外設(shè)置一組板翅式換熱器和冷卻風(fēng)機(jī),通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)機(jī)的電源頻率,達(dá)到控制冷卻液溫度的目的,同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)水泵控制冷卻液流量。水冷散熱器測(cè)試平臺(tái)可靈活設(shè)置需要的冷卻液溫度和流量,以測(cè)試其熱性能;在管路系統(tǒng)中可以加入流量傳感器和....


圖2多功能測(cè)試平臺(tái)原理圖

圖2多功能測(cè)試平臺(tái)原理圖

根據(jù)上述3種試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)條件要求,結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境和設(shè)備條件,設(shè)計(jì)試驗(yàn)平臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)和工藝流程,如圖2所示。該測(cè)試平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)包括由主循環(huán)泵P01和P02、過(guò)濾器Z02和控制閥等部件組成主循環(huán)回路;由儲(chǔ)水罐C01、呼吸閥V01、電加熱器、板翅式換熱器E11和板式換熱器E01等部件....


圖3控制系統(tǒng)原理圖

圖3控制系統(tǒng)原理圖

主要控制元件包括上位機(jī)、PLC控制器、各類控制單元和采樣儀表,其控制原理圖如圖3所示。其中,上位機(jī)直接與PLC控制器通信,實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)備份,PLC控制器采用SIEMENS?S7-200控制器,可以根據(jù)流量、溫度和壓力傳感器的信號(hào),采用特定邏輯,控制變頻器和電磁閥等....


圖4測(cè)試平臺(tái)流量和溫度控制邏輯圖

圖4測(cè)試平臺(tái)流量和溫度控制邏輯圖

多功能試驗(yàn)平臺(tái)的流量和溫度控制邏輯如圖4所示。當(dāng)試驗(yàn)平臺(tái)用于測(cè)試水冷散熱器的熱性能時(shí),若冷卻液溫度低于目標(biāo)溫度,使用被測(cè)水冷散熱器或開啟電加熱器對(duì)冷卻液進(jìn)行加熱,不開啟板翅式換熱器或板式換熱器;當(dāng)水冷散熱器的加熱功率過(guò)低,而難以快速加熱冷卻液時(shí),可以手動(dòng)開啟測(cè)試平臺(tái)的電加熱器,加....



本文編號(hào):3994679

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