本文關(guān)鍵詞：基于斯塔克爾伯格博弈的路網(wǎng)均衡交通分配方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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第 22卷 第 5期 2009年 9月中 國(guó) China Journal 公路 of Highway 學(xué) 報(bào) and Transport VoJ.22 Sept. NO.5 2009 文章編號(hào):1001—7372(2009)05—0089—05 基于斯塔克爾伯格博弈的路網(wǎng)均衡交通分配方法袁長(zhǎng)偉 ,蔚欣欣。,陸化普。,卞長(zhǎng)志。(1.長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,陜西西安 710064;2.清華大學(xué)交通研究所, 北京 100084;3.中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,北京 100044) 摘要:為探討更加符合實(shí)際的路網(wǎng)均衡交通分配方法,區(qū)別于傳統(tǒng)的以用戶效用最大化為目標(biāo)、根據(jù) Wardrop均衡準(zhǔn)則進(jìn)行交通分配的方法,引入博弈論,假設(shè)路網(wǎng)上有 2種用戶,一種使用混合策略 Nash均衡準(zhǔn)則,另一種使用系統(tǒng)最優(yōu)準(zhǔn)則,據(jù)此假設(shè)建立基于斯塔克爾伯格博弈模型的路網(wǎng)均衡交通分配方法,并將目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)化為單層規(guī)劃問題,采用廣義乘子法求解。算例結(jié)果表明:斯塔克爾伯格博弈模型比用戶最優(yōu)模型的系統(tǒng)效率更高,接近于系統(tǒng)最優(yōu),但比系統(tǒng)最優(yōu)更符合現(xiàn)實(shí)情況,也表明路網(wǎng)上存在部分按照路徑誘導(dǎo)信息行駛的使用者會(huì)提高交通系統(tǒng)效率。關(guān)鍵詞:交通工程;交通分配;斯塔克爾伯格博弈;用戶均衡;廣義乘子法中圖分類號(hào):U491.123 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A work Equilibrium Traffic Assignm ent M ethod Based on Stackel berg Gam e YUAN Chang—... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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