發(fā)布時(shí)間：2024-05-27 05:49

　　連續(xù)剛構(gòu)拱橋具有剛度大、造型美觀、跨越能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),因此在我國高速鐵路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。連續(xù)剛構(gòu)拱橋是連續(xù)剛構(gòu)橋與拱橋的組合,其不僅具備了連續(xù)剛構(gòu)橋和拱橋的優(yōu)點(diǎn),而且在結(jié)構(gòu)受力和使用性能方面具有一定的優(yōu)越性。近些年來,大跨度連續(xù)剛構(gòu)拱橋在我國已有許多成功的實(shí)例,但對(duì)其監(jiān)控技術(shù)的研究相對(duì)比較薄弱。本文以新建商合杭鐵路工程阜陽特大橋(85+150+85)m連續(xù)剛構(gòu)拱橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)其施工監(jiān)控進(jìn)行實(shí)踐與研究,主要內(nèi)容有:(1)運(yùn)用MIDAS/CIVIL軟件對(duì)阜陽特大橋施工過程進(jìn)行理論計(jì)算,得到阜陽特大橋的立模標(biāo)高和相關(guān)數(shù)據(jù)。(2)對(duì)阜陽特大橋?qū)嵤┈F(xiàn)場的施工監(jiān)控,測得各個(gè)施工階段的實(shí)測數(shù)據(jù),通過與理論值進(jìn)行對(duì)比分析,得出橋梁變形和內(nèi)力誤差在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi),竣工后橋梁的線形符合設(shè)計(jì)要求,取得了良好的施工監(jiān)控效果。(3)對(duì)連續(xù)剛構(gòu)拱橋主梁日照溫度效應(yīng)展開研究,分析日照溫度效應(yīng)對(duì)主梁最大懸臂階段和對(duì)主梁中跨合龍階段的影響。(4)運(yùn)用MIDAS/FEA軟件對(duì)連續(xù)剛構(gòu)拱橋零號(hào)塊局部應(yīng)力展開研究,分析其最大懸臂階段和成橋階段應(yīng)力分布情況。對(duì)阜陽特大橋監(jiān)控成果如下:掌握了剛構(gòu)拱橋在施工過程中應(yīng)力和線形...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1結(jié)構(gòu)總體布置圖（單位：m）

吊桿采用平行布置，吊桿橫橋向中心距為14.8m。采用雙吊桿，每組吊桿之間的縱向中心間距8m，每組內(nèi)的2根雙吊桿之間縱向間距0.6m。全橋共設(shè)32組雙吊桿，每組各2根，全橋共64根。吊桿垂直于拱弦線布置。(5)剛構(gòu)墩剛構(gòu)墩為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，薄壁中心間距....

圖3-2全橋計(jì)算模型

圖3-2全橋計(jì)算模型(4)施工階段劃分在劃分連續(xù)剛構(gòu)拱橋施工階段時(shí)，依據(jù)剛構(gòu)主梁懸澆施工的步驟，通常把主梁每個(gè)梁段的懸臂施工過程分為三個(gè)施工階段，第一階段為混凝土澆筑與養(yǎng)生階段，為5天的時(shí)間；第二階段為預(yù)應(yīng)力鋼束張拉階段，為1天的時(shí)間，第三階段為掛籃滑移安裝階段，為....

圖3-3最大懸臂階段橋梁位移圖

16泵送拱肋腹板混凝土517拱肋支架的脫開和移除418張拉吊桿D1→D3→D5→D7→D2→D4→D6→D8119施加二期恒載1020收縮徐變10年36503.3全橋有限元仿真計(jì)算結(jié)果本橋運(yùn)用MIDAS/CIVIL軟件進(jìn)行仿真分析，得出各個(gè)施工階....

圖3-4主梁中跨合龍后橋梁位移圖

圖3-4主梁中跨合龍后橋梁位移圖由圖3-4可知，在主梁中跨合龍后，梁體在邊跨合龍段處下?lián)现禐?23.4mm，在中跨合龍段處出現(xiàn)明顯的上拱，撓度為9.5mm，在中跨側(cè)遠(yuǎn)離中跨合龍段處，梁體為下?lián)蠣顟B(tài)，下?lián)献畲鬄?24mm，發(fā)生在13號(hào)塊末端。(3)安裝完拱肋拆除....

本文編號(hào)：3982853