高速公路車速離散性與交通事故的關(guān)系和車速管理研究.pdf 全文
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第 卷 第 期 中 國(guó) 公 路 學(xué) 報(bào) 年 月
文章編號(hào)
高速公路車速離散性與交通事故的關(guān)系
及車速管理研究
裝玉龍,程國(guó)柱
哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院,黑龍江哈爾濱
摘 要對(duì)高速公路的車速標(biāo)準(zhǔn)差和億車公里事故率的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,建立了二者的關(guān)系模
型,模型表明車速分布越離散,事故率越高,從而為高速公路的車速限制提供了理論依據(jù)。利用中
國(guó) 條高速公路的地點(diǎn)車速調(diào)查數(shù)據(jù),對(duì) 寫位車速、 位車速與單圈曲線的曲率變化率 進(jìn)行回歸分析,分別建立了 位車速與 的回歸模型以及 位車速與 的回
歸模型,利用這些模型提出了合理的基于交通安全的車速限制建議值。
關(guān)鍵詞交通工程車速限制回歸分析車速標(biāo)準(zhǔn)差億車公里事故率
中圖分類號(hào) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)
超速行駛造成的道路交通事故不但在事故總數(shù)中占
引 言
有相當(dāng)比例,而且多為重大事故。因此,研究車速與
速 度是人們出行選擇路線和運(yùn)輸方式的主要因
事故之間的關(guān)系,對(duì)公路上行駛的車輛采取有效的
素之一。一條公路的客貨吸引力,取決于旅客或貨 車速管理是十分必要的。
物所花費(fèi)的旅行時(shí)間、安全可靠度、方便程度、油耗
相關(guān)研究
以及費(fèi)用等因素,這些都與速度有關(guān)。駕駛員根據(jù)
道路和交通條件,總希望以高速換取高運(yùn)輸效率。
研 究表明,車輛的車速與平均車速的差值越大,
但超速行駛是公路發(fā)生交通事故的重要誘因之一,
即車速分布越離散,事故率就會(huì)越高。
收稿日期
忿金項(xiàng)目交通部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目
作者簡(jiǎn)介裴玉龍 男,黑龍江樺川人,哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,工學(xué)博士
萬(wàn)方數(shù)據(jù)裝玉龍,等高速公路車速離散性與交通事故的關(guān)系及車速管理研究
第 期
式中 為百萬(wàn)車公里傷亡率次 百萬(wàn)車公里
在 年研究了車速和平均車速的
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,本文編號(hào):70146
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