本文關鍵詞：高速公路車速離散性與交通事故的關系及車速管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第 卷 第 期 中 國 公 路 學 報 年 月 文章編號 高速公路車速離散性與交通事故的關系 及車速管理研究 裝玉龍,程國柱 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院,黑龍江哈爾濱 摘 要對高速公路的車速標準差和億車公里事故率的數(shù)據(jù)進行回歸分析,建立了二者的關系模 型,模型表明車速分布越離散,事故率越高,從而為高速公路的車速限制提供了理論依據(jù)。利用中 國 條高速公路的地點車速調(diào)查數(shù)據(jù),對 寫位車速、 位車速與單圈曲線的曲率變化率 進行回歸分析,分別建立了 位車速與 的回歸模型以及 位車速與 的回 歸模型,利用這些模型提出了合理的基于交通安全的車速限制建議值。 關鍵詞交通工程車速限制回歸分析車速標準差億車公里事故率 中圖分類號 文獻標識 超速行駛造成的道路交通事故不但在事故總數(shù)中占 引 言 有相當比例,而且多為重大事故。因此,研究車速與 速 度是人們出行選擇路線和運輸方式的主要因 事故之間的關系,對公路上行駛的車輛采取有效的 素之一。一條公路的客貨吸引力,取決于旅客或貨 車速管理是十分必要的。 物所花費的旅行時間、安全可靠度、方便程度、油耗 相關研究 以及費用等因素,這些都與速度有關。駕駛員根據(jù) 道路和交通條件,總希望以高速換取高運輸效率。 研 究表明,車輛的車速與平均車速的差值越大, 但超速行駛是公路發(fā)生交通事故的重要誘因之一, 即車速分布越離散,事故率就會越高。 收稿日期 忿金項目交通部行業(yè)聯(lián)合科技攻關項目 作者簡介裴玉龍 男,黑龍江樺川人,哈爾濱工業(yè)大學教授,博士生導師,工學博士 萬方數(shù)據(jù)裝玉龍,等高速公路車速離散性與交通事故的關系及車速管理研究 第 期 式中 為百萬車公里傷亡率次 百萬車公里 在 年研究了車速和平均車速的

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