本文關鍵詞：快速路交織區(qū)交通流模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第24卷 第5期2011年9月

文章編號:1001-7372(2011)05-0089-05

中 國 公 路 學 報

ChinaJournalofHighwayandTransport

Vol.24 No.5

Sept.2011

快速路交織區(qū)交通流模型研究

張 菁,巨永鋒

(長安大學電子與控制學院,陜西西安 710064)

摘要:為了再現(xiàn)快速路交織區(qū)交通流的運行特性,在跟馳模型中引入交通壓力,并采用駕駛?cè)诵睦碇萍s條件對車輛換道模型進行改進,將二者結(jié)合起來提出了新的快速路交織區(qū)交通流模型;應用Java語言編寫程序,針對不同的交通狀態(tài)進行模擬再現(xiàn)。仿真結(jié)果表明:當交通量一定時,直行車輛和交織車輛的平均速度都會隨著交織區(qū)長度的增加而增大;交織區(qū)長度增加為交織車輛的交織運行提供了較大空間,隨著交織區(qū)長度的增加,交通量略有增加,交織區(qū)長度的增加可以有效抵消交通量的增加對直行車輛的干擾;在交通量較小時,車輛速度隨著交織區(qū)長度的變化較小,高流量時,交織區(qū)長度對平均速度的影響較大,當交織區(qū)長度小于150m時,外側(cè)直行車輛車速大于交織車輛的車速,隨著交織區(qū)長度增加,交織車輛的速度接近于直行車輛的速度,當交織區(qū)長度大于350m后,變化就不明顯。

關鍵詞:交通工程;快速路交織區(qū);仿真;跟馳模型;車輛換道模型中圖分類號:U491.51 文獻標志碼:A

ResearchonTrafficFlowModelofExpresswayWeavingArea

ZHANGJing,JUYong-feng

(SchoolofElectronicsandControl,Chang anUniversity,Xi an710064,Shaanxi,China)

Abstract:Inordertoreproducetherunningcharacteristicsoftrafficflowoftheexpressway

weavingarea,thetrafficpressurewasconsideredinthevehicle-followingmodel,,authorsputforwardthenewtrafficflowmodelofexpresswayweavingarea.TheJavalanguagewasappliedtoprogrammingandsimulatedreproductionswerecarriedoutunderdifferenttrafficconditions.Thesimulationresultsshowthatwhenthetrafficvolumeisunchanged,theaveragespeedsofstraightthroughvehiclesandweavingvehiclesincreasewiththeweavingarealength.Alongwiththeincreaseofweavingarealength,thetrafficvolumeincreasesslightly,butitprovideslargerspaceforrunningoftheweavingvehicles.Increaseofweavingarealengthcaneffectivelycounteractinterruptioneffectonstraightthroughvehicleduetoincreaseoftrafficvolume.Whentrafficvolumeissmall,variationofvehiclespeedvsweavingarealengthislittle.Whentrafficvolumeisbig,influenceofweavingarealengthonaveragespeedisgreat.Whenweavingarealengthissmallerthan150m,speedoflateralstraightthroughvehicleisbiggerthanthatofweavingvehicle.Withincreaseofweavinglength,speedofweavingvehicleapproximatestothatofstraightthroughvehicle.Whenweavingarealengthisbiggerthan350m,

收稿日期:2010-10-21

基金項目:國家自然科學基金項目(60806043);陜西省自然科學基礎研究計劃項目(2011JM8010);

中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(CHD2011JC118)

作者簡介:張 菁(1972-),女,陜西渭南人,講師,工學博士研究生,E-mail:jingzhang@。

  本文關鍵詞：快速路交織區(qū)交通流模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。