內(nèi)輪緣伸長(zhǎng)率性能是衡量鑄造鋁合金車輪品質(zhì)的重要指標(biāo),也是鋁合金車輪的技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn),內(nèi)輪緣伸長(zhǎng)率主要受此部位微觀縮松和二次枝晶間距的影響。運(yùn)用模擬分析軟件對(duì)多種鑄造條件下的內(nèi)輪緣區(qū)域微觀縮松情況和二次枝晶間距進(jìn)行理論研究和DOE分析。結(jié)果表明:內(nèi)輪緣是整個(gè)鋁合金車輪上比較容易產(chǎn)生微觀縮松的區(qū)域,同時(shí)也是二次枝晶間距數(shù)值相對(duì)較小的區(qū)域;鑄造條件調(diào)整對(duì)內(nèi)輪緣區(qū)域的微觀縮松和二次枝晶間距影響往往是相反的,在解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)只有辨別影響其伸長(zhǎng)率性能的主要影響因素,才能找到有效地調(diào)整措施。

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圖1鋁合金車輪內(nèi)輪緣的微觀縮松

通過(guò)圖4、圖5的結(jié)果對(duì)比圖只能大概評(píng)估方案的差異或?qū)植繑?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，不能對(duì)方案的優(yōu)劣進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估。利用MAGMA軟件的DOE功能可以整合6個(gè)方案的模擬結(jié)果，進(jìn)行更加全面準(zhǔn)確的分析與研究。首先，將提取整個(gè)內(nèi)輪緣區(qū)域作為分析區(qū)域，然后，設(shè)定兩個(gè)評(píng)價(jià)目標(biāo)，一是內(nèi)輪緣區(qū)域縮松評(píng)價(jià)值....

圖2鋁合金車輪內(nèi)輪緣的二次枝晶間距

圖1鋁合金車輪內(nèi)輪緣的微觀縮松圖3鑄造條件示意圖

圖3鑄造條件示意圖

圖2鋁合金車輪內(nèi)輪緣的二次枝晶間距圖4微觀縮松結(jié)果對(duì)比圖

圖4微觀縮松結(jié)果對(duì)比圖

圖3鑄造條件示意圖圖5二次枝晶間距結(jié)果對(duì)比圖

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