高溫下瀝青混合料剪切疲勞試驗(yàn)研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.?1嚴(yán)重的車輸變形?圖1.2路表荷載型裂譴??對(duì)于漸青路面出現(xiàn)的病害,在柔性路面設(shè)計(jì)方面國(guó)內(nèi)外也采取了許多辦法,例如最??
?》I??圖1.?1嚴(yán)重的車輸變形?圖1.2路表荷載型裂譴??對(duì)于漸青路面出現(xiàn)的病害,在柔性路面設(shè)計(jì)方面國(guó)內(nèi)外也采取了許多辦法,例如最??早的馬歇爾法、美國(guó)加州的Hveem法W及美國(guó)SHRP計(jì)劃研究的Superpave法等,迄些??方法在一定程度上改善了漸青路面狀況,但荷載型裂縫....
圖2.?5試件高度隨圈數(shù)變化圖??在Superpave設(shè)計(jì)方法源青混合料的設(shè)計(jì)壓實(shí)次數(shù)N??是根據(jù)交通水平來決定的,??^
、、眞圓.!??圖2.?4旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀?■??試件高度量測(cè)是SGC的重要功能。本旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀可口、輸入巧青混合料的質(zhì)量、試??模內(nèi)徑,還可通過軟件自動(dòng)列出高度隨旋轉(zhuǎn)次數(shù)變化的數(shù)據(jù)。最后通過這幾個(gè)數(shù)據(jù)用??可得到試件的壓實(shí)特性。見表2.7。?????表2.?7試件的壓實(shí)特性?????高....
圖3.?2剪切試驗(yàn)機(jī)(SS口??
3.3?Superpave剪切試驗(yàn)??本實(shí)驗(yàn)所用的剪切試驗(yàn)機(jī)SST為由James?Cox&Son?S公司生產(chǎn),試驗(yàn)地點(diǎn)為長(zhǎng)安??大學(xué)。儀器具有液壓伺服閉環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng),由圖3.2。其剪切測(cè)試系統(tǒng)包括了加載裝置、??試件變形測(cè)量設(shè)備、試驗(yàn)環(huán)境箱、剪切臺(tái)、控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。SST加載裝....
圖3.?18成型的試件?圖3.?19簡(jiǎn)單性能試驗(yàn)儀(SP口??
湖青混合料在荷載作用下發(fā)生蠕變,跟路面產(chǎn)生流動(dòng)性車輸?shù)男袨橄嗨啤U闱嗦访??發(fā)生剪切流動(dòng)變形可分為H個(gè)階段第1階段為壓密階段,第2階段為剪切流變階段,??第3階段為失穩(wěn)階段。如圖3.17所示:??營(yíng)‘‘??第1階段第2階段?第3階段//??永久應(yīng)逆??\?水久應(yīng)變傘??(?盧??....
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