發(fā)布時(shí)間：2020-12-12 12:51

　　為探究重大突發(fā)疫情對(duì)我國港口運(yùn)營能力產(chǎn)生的影響,從投入產(chǎn)出的角度設(shè)計(jì)重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,依托投入產(chǎn)出指標(biāo)構(gòu)建細(xì)分指標(biāo)權(quán)重的DEA模型和具有權(quán)重偏好的WP-SBM-DEA模型評(píng)估重大突發(fā)疫情發(fā)展不同時(shí)期內(nèi)的港口運(yùn)營能力,運(yùn)用空間三維圖和莫蘭指數(shù)散點(diǎn)圖分析出重大突發(fā)疫情對(duì)港口運(yùn)營能力的影響規(guī)律及其空間特征。結(jié)果顯示:重大突發(fā)疫情潛伏期、增長期、爆發(fā)期、衰退期、長尾期內(nèi)我國港口運(yùn)營能力的平均水平分別為0.617,0.523,0.4,0.474,0.615,表明重大突發(fā)疫情對(duì)我國港口運(yùn)營能力產(chǎn)生短期負(fù)面影響,并且重大突發(fā)疫情爆發(fā)期產(chǎn)生的負(fù)面影響最大,但不會(huì)改變我國港口發(fā)展長期穩(wěn)中向好的趨勢(shì)。此外,重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力的空間三維圖具有多個(gè)高低不同的峰值、莫蘭指數(shù)散點(diǎn)圖中90%的港口位于第1象限和第3象限,表明我國港口運(yùn)營能力的空間差異化、集聚化特征不受重大突發(fā)疫情的影響。 

【文章來源】：交通信息與安全. 2020年02期 第102-111+119頁 北大核心

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力的莫蘭指數(shù)散點(diǎn)圖Fig.3ScatterplotofMoran"sIindexofChina"sportoperational-3-3-2-10123z(e)

┪扯?/（°N）(b)疫情增長期10.80.60.40.201251201151101052025303540經(jīng)度/（°E）緯度/（°N）港口運(yùn)營能力(c)疫情爆發(fā)期10.80.60.40.201251201151101052025303540港口運(yùn)營能力經(jīng)度/（°E）緯度/（°N）(d)疫情衰退期10.80.60.40.201251201151101052025303540經(jīng)度/（°E）緯度/（°N）港口運(yùn)營能力(e)疫情長尾期圖1重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力的空間格局Fig.1SpatialpatternofChina"sportoperationalcapabilityundermajorepidemicinpublichealthemergencies注：該圖由MatlabR2018b繪制得到。根據(jù)表4和圖1可得出以下結(jié)論。1）重大突發(fā)疫情潛伏期、增長期、爆發(fā)期、衰退期、長尾期內(nèi)我國港口運(yùn)營能力的平均水平分別為0.617，0.523，0.4，0.474，0.615，表明重大突發(fā)疫情對(duì)我國港口運(yùn)營能力產(chǎn)生短期負(fù)面影響，重大突發(fā)疫情爆發(fā)期產(chǎn)生的負(fù)面影響最大，但不會(huì)改變我國港口生產(chǎn)運(yùn)營長期穩(wěn)中向好的趨勢(shì)。2）重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力的空間表4重大突發(fā)疫情下的我國20個(gè)港口的運(yùn)營能力評(píng)估Tab.4Operationalcapacityassessmentof20portsinChinaundermajorepidemicsinpublichealthemergenciesDMUj1234567891011121314151617181920港口名稱大連港天津港上海港寧波港廣州港深圳港青島港廈門港唐山港秦皇島港營口港連云港港日照港湛江港北部灣港福州港煙臺(tái)港珠海港汕頭港�？诟燮骄�值疫

?擻?Ｖ停??隹諉騁狀嬖諮悠諫踔潦墻庠嫉?風(fēng)險(xiǎn)；重大突發(fā)疫情衰退期間，港口企業(yè)逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，運(yùn)輸需求以及供應(yīng)鏈逐漸恢復(fù)，港口生產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)隨之步入正軌；當(dāng)重大突發(fā)疫情到達(dá)長尾期時(shí)，港口的生產(chǎn)運(yùn)營才會(huì)完全恢復(fù)正常，但也會(huì)面臨由重大突發(fā)疫情期間生產(chǎn)運(yùn)營停滯帶來的高潮沖擊。3.2.2重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力的空間依賴性基于空間自相關(guān)模型中式（31）~（33）得到的3個(gè)空間權(quán)重矩陣以及表4中的數(shù)據(jù)，可以得到重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力莫蘭指數(shù)值以及變化趨勢(shì)，見表5和圖2。表5重大突發(fā)疫情下我國港口運(yùn)營能力的莫蘭指數(shù)評(píng)估Tab.5Moran"sIIndexevaluationofChina"sportoperationalcapabilityinmajorepidemicinpublichealthemergencies莫蘭指數(shù)值IAISIE潛伏期0.253**(1.754)0.074**(1.659)0.343***(3.067)增長期0.235**(1.650)0.057*(1.437)0.353***(3.149)爆發(fā)期0.249**(1.717)0.077**(1.675)0.378***(3.309)衰退期0.220*(1.577)0.064*(1.541)0.331***(2.999)長尾期0.212*(1.499)0.06**(1.448)0.347***(3.054)注：括號(hào)內(nèi)為Z-統(tǒng)計(jì)量；*，**，***表示p值分別小于0.1，0.05，0.01；表中數(shù)據(jù)由STATA15.0軟件得到。IA，IS，IE分別表示基于空間相鄰矩陣、空間地理距離矩陣、空間經(jīng)濟(jì)距離矩陣下的港口運(yùn)營能力的莫蘭指數(shù)值。根據(jù)表5和圖2可得出以下結(jié)論。1）我國港口運(yùn)營能力存在相鄰依賴關(guān)系、地理空間距離依賴關(guān)系以及經(jīng)濟(jì)距離依賴關(guān)系，3種依賴關(guān)系受重大突發(fā)疫情影響不大，保持相對(duì)穩(wěn)定。2）

【參考文獻(xiàn)】：
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