發(fā)布時(shí)間：2020-12-12 12:16

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技的進(jìn)步,汽車的普及程度越來越高,加之城市人流密集,導(dǎo)致城市道路的車流量已超過其最大通行能力。在快節(jié)奏的今天,大力發(fā)展城市軌道交通非常有必要。城市軌道交通發(fā)展至今,火災(zāi)問題一直是它安全運(yùn)行的最大潛在威脅,我國(guó)的地鐵一般設(shè)計(jì)為地下車站,一旦發(fā)生火災(zāi),面臨在短時(shí)間內(nèi)從空間狹小且相對(duì)比較封閉的地下空間中疏散巨大人流的問題。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),如何快速將行人疏散至安全區(qū)域,減少人員傷亡對(duì)于地鐵安全運(yùn)營(yíng)顯得尤為重要。在疏散過程中,最重要的環(huán)節(jié)是根據(jù)地鐵站的建筑結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)選擇合適的疏散方案。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)與疏散模型的相結(jié)合,使得諸多疏散實(shí)驗(yàn)更加真實(shí)、有效、直觀的得以呈現(xiàn),也為最優(yōu)的疏散方案制定提供了依據(jù)。所以,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)根據(jù)地鐵站的建筑結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)選擇合適的疏散方案對(duì)于保證人員生命安全尤為重要。本論文通過查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)梳理了疏散領(lǐng)域?qū)W者的建模方式和仿真方法,詳細(xì)分析了每個(gè)模型的建模原理、適用環(huán)境、優(yōu)缺點(diǎn)等,結(jié)合火災(zāi)條件下的地鐵站環(huán)境結(jié)構(gòu)建立了疏散模型。以西安地鐵小寨站為案例,用AnyLogic仿真軟件仿真,分析不同樓梯數(shù)量、人員結(jié)構(gòu)比例、出口數(shù)量三個(gè)影響因素對(duì)于疏散時(shí)間和人流... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文框架結(jié)構(gòu)圖??－－??

用中用最簡(jiǎn)單的微觀局部的規(guī)則展示了整個(gè)自然發(fā)生的宏觀現(xiàn)象。??元胞自動(dòng)機(jī)由四部分組成：元胞、元胞空間、鄰居和運(yùn)行規(guī)則。換言之，元胞自動(dòng)??機(jī)是由元胞空間和在該空間中被定義的變換函數(shù)構(gòu)成，如圖２．１所示。??（?ｓ?ｆ?＼??規(guī)則／變換函數(shù)｜?ｊ??＾ｙ??ＩＩＩ：??ｆ元胞空間Ｉ……〉?－Ｓ???圖２．１元胞自動(dòng)機(jī)組成??元胞自動(dòng)機(jī)模型的基本性質(zhì)如下：??－９?－??

用中用最簡(jiǎn)單的微觀局部的規(guī)則展示了整個(gè)自然發(fā)生的宏觀現(xiàn)象。??元胞自動(dòng)機(jī)由四部分組成：元胞、元胞空間、鄰居和運(yùn)行規(guī)則。換言之，元胞自動(dòng)??機(jī)是由元胞空間和在該空間中被定義的變換函數(shù)構(gòu)成，如圖２．１所示。??（?ｓ?ｆ?＼??規(guī)則／變換函數(shù)｜?ｊ??＾ｙ??ＩＩＩ：??ｆ元胞空間Ｉ……〉?－Ｓ???圖２．１元胞自動(dòng)機(jī)組成??元胞自動(dòng)機(jī)模型的基本性質(zhì)如下：??－９?－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]低能見度環(huán)境下多出口場(chǎng)館人群疏散研究[J]. 鮑東賓,馬颯颯,張磊,魏歡歡.  計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2020(04)
[2]基于出口選擇概率的修正社會(huì)力模型的行人疏散研究[J]. 霍富昌,姜志俠,謝繼軒,張時(shí)赫,薛天坤.  長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(06)
[3]基于Pathfinder的醫(yī)院人群疏散仿真研究[J]. 陳巖.  河南科技. 2018(29)
[4]基于DELAB的人群疏散仿真研究[J]. 周棟,廉小親,安颯,龔永罡.  計(jì)算機(jī)仿真. 2018(09)
[5]基于NetLogo的地鐵車站人員緊急疏散仿真研究[J]. 胡麗娟,姚加林,鄭亮.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(12)
[6]一種考慮摩擦與排斥的人員疏散元胞自動(dòng)機(jī)模型[J]. 宋衛(wèi)國(guó),于彥飛,范維澄,張和平.  中國(guó)科學(xué)E輯:工程科學(xué) 材料科學(xué). 2005(07)

博士論文
[1]基于元胞自動(dòng)機(jī)的機(jī)械車間緊急疏散建模研究[D]. 蔣雪玲.貴州大學(xué) 2015
[2]地鐵客流短期預(yù)測(cè)及客流疏散模擬研究[D]. 楊軍.北京交通大學(xué) 2014
[3]基于行人仿真的軌道交通車站設(shè)施規(guī)模及布局研究[D]. 王子甲.北京交通大學(xué) 2013
[4]城市軌道交通應(yīng)急疏散的研究[D]. 盧文龍.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2012
[5]人員疏散多格子模型的理論與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 胥旋.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于Pathfinder的地鐵站火災(zāi)應(yīng)急疏散仿真研究[D]. 成琳娜.蘭州交通大學(xué) 2014
[2]基于行人運(yùn)動(dòng)特性分析的地鐵站緊急疏散仿真[D]. 王秀丹.北京交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：2912542