【摘要】 公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)是公路的組成部分,其在減少公路上的各種干擾、降低交通事故的嚴(yán)重性、保障安全行車、提高公路服務(wù)水平等方面具有重要作用。隨著我國公路里程持續(xù)增長,汽車保有量不斷增加,交通事故率也隨之增加,為了減少交通事故帶來的損失,對(duì)公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)與分析,有利于交通資源的合理利用,充分發(fā)揮公路的效率,找出制約公路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的問題,在一定程度上解決交通效率、交通安全等方面的問題,以便合理配置道路資源、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的強(qiáng)弱是由公路上的所有配套設(shè)施組合服務(wù)而得以體現(xiàn)的,而公路的沿線設(shè)施包括：安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。目前交通安全研究主要集中于交通安全設(shè)施的類型、功能等方面的研究,本文首先對(duì)國內(nèi)外在交通安全方面的研究進(jìn)行了闡述,然后從保障交通安全的角度出發(fā)分析研究了我國公路安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力存在的問題,對(duì)公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力進(jìn)行了界定并給出表達(dá)公式,在借鑒和吸收國內(nèi)外在交通設(shè)施功能、交通設(shè)施系統(tǒng)評(píng)價(jià)、駕駛?cè)诵袨樘匦缘认嚓P(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,采用定量與定性相結(jié)合的分析方法,針對(duì)公路交通安全設(shè)施的駕駛服務(wù)能力展開研究,構(gòu)建公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并對(duì)具體評(píng)價(jià)指標(biāo)的指標(biāo)分析判定標(biāo)準(zhǔn)以及處理進(jìn)行了分析探討,通過對(duì)不同經(jīng)典評(píng)價(jià)方法的對(duì)比分析和總結(jié),推出了適用于公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)方法—模糊綜合評(píng)價(jià)法,并分析了具體的評(píng)價(jià)方法和步驟,確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重,最后進(jìn)行了實(shí)例的分析評(píng)價(jià)。 

第一章緒論

1.1課題來源
本學(xué)位論文主要基于以下兩項(xiàng)科研項(xiàng)目進(jìn)行：
(1)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于駕駛員行為特性的道路交通擁塞控制理論與方法研究”（項(xiàng)目編號(hào)：51208238)。
(2)昆明理工大學(xué)人才培養(yǎng)基金項(xiàng)目“公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評(píng)價(jià)技術(shù)研究”（項(xiàng)目編號(hào)：KKZ3201202028)。
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1.2研究背景及意義
隨著我國公路里程持續(xù)增長，對(duì)公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的服務(wù)能力的評(píng)價(jià)與分析，有利于資源的合理利用，充分發(fā)揮公路的更多的效率。通過對(duì)公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的駕駛服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出制約公路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的問題，在一定程度上解決交通效率、交通安全等方面的問題，以便合理配置道路資源、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的強(qiáng)弱是由公路上的所有配套設(shè)施組合服務(wù)而得以體現(xiàn)的，而公路的沿線設(shè)施包括：安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。近一二十年，人民的生活水平得到了極大提高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，汽車擁有量快速增加，人們活動(dòng)范圍越來越大，出行越來越頻繁，參與交通活動(dòng)也越來越多，社會(huì)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的繁榮很大程度地促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，其直接表現(xiàn)就是道路交通流量快速增加。隨之而來的就是道路事故率的增加、交通污染的加劇、道路交通擁堵現(xiàn)象的頻現(xiàn)[1]。雖然中國高速公路發(fā)展起步晚，不過發(fā)展很迅速，全國高速通車?yán)锍探刂?013年底已達(dá)到10萬公里。表1.1統(tǒng)計(jì)了2013年底我國各個(gè)地方的高速公路里程[2]。公路的建設(shè)改善了我國道路情況，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，連續(xù)的公路建設(shè)改變我國道路條件落后的情況，使我國與發(fā)達(dá)國家的差距進(jìn)一步縮小，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展[3]。對(duì)國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展來說，公路是必不可缺的，其作用概括一下主要有幾點(diǎn)[4]: 1、公路改變了我國的經(jīng)濟(jì)分布。2、公路的發(fā)展加快了我國的現(xiàn)代化進(jìn)程。3、公路有效地保障了國家的安全和社會(huì)穩(wěn)定。4、公路加快了中西部地區(qū)的改革幵放，推進(jìn)了中西部地區(qū)的開放進(jìn)程。5、公路有效地促公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)駕駛服務(wù)能力評(píng)價(jià)及應(yīng)用進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長。從公路的作用我們看見了它巨大的生命力，隨著公路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，公路路網(wǎng)的建設(shè)速度將進(jìn)一步得到提速。

第二章駕駛服務(wù)能力的界定及其影響機(jī)理

2. 1公路交通安全設(shè)施分類及邏選研究
公路交通安全設(shè)施分類按照不同方式有不同的分類[40]，本文對(duì)公路交通安全設(shè)施的分類主要從其發(fā)揮功能方面進(jìn)行分類。向交通參與者提供出行的交通情況，傳遞交通信息，誘導(dǎo)車輛安全順暢、高效的完成交通活動(dòng)，同時(shí)交通管理者通過通信系統(tǒng)掌握道路運(yùn)行情況并對(duì)交通問題進(jìn)行及時(shí)處理，這就是公路交通設(shè)施系統(tǒng)的主要作用。交通設(shè)施系統(tǒng)按照其作用功能可以分為：交通安全設(shè)施、通訊設(shè)施、交通管理設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的基本組成如圖2.1所示。公路交通安全設(shè)施種類很多，其發(fā)揮的作用和功能各不相同，對(duì)交通參與者的影響也是有很大差別，這么多的交通設(shè)施，分析研究起來比較繁雜和困難，并且不能保證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，所以這就要求對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行蹄選，選擇具有代表性和對(duì)交通安全作用比較大的作為研究對(duì)象。經(jīng)過分析比較得出研究對(duì)象的蹄選要一般遵循這些原則：（1)對(duì)交通參與者能夠產(chǎn)生比較直接影響的研究對(duì)象。（2)研究對(duì)象應(yīng)該可以量化。（3)研究對(duì)象應(yīng)是普通常見的交通設(shè)施，要便于辨認(rèn)和理解。（4)研究對(duì)象應(yīng)能夠清晰明了的傳達(dá)交通信息，讓交通參與者能夠很容易知道交通設(shè)施所傳達(dá)的信息。（5)研究對(duì)象應(yīng)具有代表性，選擇的交通設(shè)施是對(duì)交通參與者起主要作用的。
………..

2.2公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)駕駛服務(wù)能力的界定
在公路上，各類交通安全設(shè)施各自或彼此組合所發(fā)揮的服務(wù)功效以及對(duì)駕駛?cè)笋{駛過程中動(dòng)態(tài)組合服務(wù)的能力稱之為交通安全設(shè)施系統(tǒng)駕駛服務(wù)能力。公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力是各個(gè)公路交通安全設(shè)施組合發(fā)揮功能的集中體現(xiàn)，表示各種公路交通安全設(shè)施服務(wù)屬性邏輯關(guān)系，Xi(/=l，2，...，n)表示各個(gè)設(shè)施服務(wù)屬性，那么，公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的駕駛服務(wù)能力就能夠用該公式完整表達(dá)。護(hù)欄是公路交通安全設(shè)施的重要組成部分，它在誘導(dǎo)交通流和減輕交通事故方面具有明顯的效果，并且在防護(hù)失控車輛碰撞的交通事故中起著非常重要的作用。護(hù)欄合理進(jìn)行設(shè)置能夠降低交通事故的損害，也可以誘導(dǎo)駕駛?cè)说囊暰�。護(hù)欄的功能：
(1)能夠防止發(fā)生意外的車輛沖出路外，能阻止失控車輛沖過中央分隔帶闖入對(duì)向車道，也防止車輛碰撞到路側(cè)障礙物，保護(hù)路邊行人和財(cái)產(chǎn)的安全。
(2)能夠誘導(dǎo)駕駛?cè)说囊暰�，使駕駛?cè)饲逦�的看到前方道路路況，增加駕車的安全性，同時(shí)使道路更加美觀有序。
(3)吸收車輛碰撞時(shí)能量，減輕交通參與者和財(cái)產(chǎn)的損失。
(4)護(hù)欄能使車輛回歸到正常的行駛方向上。
……..

第三章公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系....... 30
3. 1概述 .......30
3.2公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系....... 31
3.3構(gòu)建公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)....... 33
3.3.1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu) .......33
3.3.2構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的相關(guān)要求....... 34
3.4評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選....... 35
3.5本章小結(jié) .......39
第四章評(píng)價(jià)指標(biāo)預(yù)處理及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)....... 40
4.1評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)....... 40
4. 2評(píng)價(jià)指標(biāo)的處理 .......42
4.3本章小結(jié) .......45
第五章公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評(píng)價(jià)方法....... 46
5.1經(jīng)典評(píng)價(jià)分析方法及模型歸納總結(jié)....... 46
5.2公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評(píng)價(jià)方法模型....... 54
5.3應(yīng)用案例分析....... 60
5.4本章小結(jié)....... 63

第五章公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評(píng)價(jià)方法及模型

5.1經(jīng)典評(píng)價(jià)分析方法及模型歸納總結(jié)
依據(jù)明確的目標(biāo)來確定目標(biāo)系統(tǒng)的屬性，再把這種屬性轉(zhuǎn)變?yōu)橹饔^的可量價(jià)值，并通過評(píng)價(jià)指標(biāo)體系來反映項(xiàng)目價(jià)值的過程就是評(píng)價(jià)。綜合評(píng)價(jià)就是在各階段、各部分、各層次等評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)有多種因素影響的項(xiàng)目做出總體評(píng)價(jià)，并根據(jù)已知的指標(biāo)條件，給每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)賦予一個(gè)合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)值，再對(duì)指標(biāo)評(píng)價(jià)集進(jìn)行優(yōu)劣、權(quán)重等排序，得出項(xiàng)目整體功能的最優(yōu)，同時(shí)，在項(xiàng)目整體優(yōu)化過程中，，各評(píng)價(jià)指標(biāo)隨著某些條件不斷變化，引起綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果不斷調(diào)整，因此又稱為多準(zhǔn)則評(píng)價(jià)或多屬性評(píng)價(jià)。隨著各種項(xiàng)目的評(píng)價(jià)越來越廣泛，方法也不斷發(fā)展完善，評(píng)價(jià)在項(xiàng)目中的作用越來越明顯，項(xiàng)目評(píng)價(jià)越來越廣泛，很多人認(rèn)識(shí)到了項(xiàng)目評(píng)價(jià)的作用，使項(xiàng)目評(píng)價(jià)的方法越來越多樣化，其中一些經(jīng)典的評(píng)價(jià)方法比較適用于交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的評(píng)價(jià)，如模糊綜合評(píng)判方法、專家討論法、費(fèi)用效益分析法、灰色關(guān)聯(lián)分析法、層次分析法、綜合評(píng)分法、價(jià)值分析法、灰色評(píng)價(jià)法、聚類分析法等，各種方法對(duì)交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的評(píng)價(jià)也會(huì)有所差異，下面對(duì)幾種方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和使用范圍進(jìn)行介紹。
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結(jié)論

本文通過對(duì)采集的道路駕駛特性相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出了駕駛?cè)松�理、心理和行為與交通安全設(shè)施之間的關(guān)系，并分析了它們的相互變化規(guī)律，找到了影響交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的因素，并對(duì)交通安全設(shè)施系統(tǒng)的構(gòu)成及功能進(jìn)行了研究。建立了交通安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，再對(duì)各種評(píng)價(jià)方法進(jìn)行綜合闡述和對(duì)比分析，選出了適合本文的評(píng)價(jià)方法并進(jìn)行應(yīng)用，論文研究成果主要有：
(1)對(duì)駕駛?cè)颂匦赃M(jìn)行分析研究，得出了駕駛?cè)颂匦耘c交通安全設(shè)施之間的關(guān)系和相互影響。
(2)對(duì)公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)各個(gè)設(shè)施功能進(jìn)行闡述，對(duì)其駕駛服務(wù)能力進(jìn)行了界定。
(3)建立了公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并進(jìn)行分類。
(4)對(duì)各種評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了歸納，推出了適用于交通安全設(shè)施評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)方法。
(5)把提出了評(píng)價(jià)方法應(yīng)用與實(shí)例分析并得出符合現(xiàn)實(shí)的結(jié)果。
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參考文獻(xiàn)（略）