【摘要】 公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)是公路的組成部分,其在減少公路上的各種干擾、降低交通事故的嚴(yán)重性、保障安全行車、提高公路服務(wù)水平等方面具有重要作用。隨著我國公路里程持續(xù)增長,汽車保有量不斷增加,交通事故率也隨之增加,為了減少交通事故帶來的損失,對公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的服務(wù)能力進(jìn)行評價(jià)與分析,有利于交通資源的合理利用,充分發(fā)揮公路的效率,找出制約公路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的問題,在一定程度上解決交通效率、交通安全等方面的問題,以便合理配置道路資源、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的強(qiáng)弱是由公路上的所有配套設(shè)施組合服務(wù)而得以體現(xiàn)的,而公路的沿線設(shè)施包括：安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。目前交通安全研究主要集中于交通安全設(shè)施的類型、功能等方面的研究,本文首先對國內(nèi)外在交通安全方面的研究進(jìn)行了闡述,然后從保障交通安全的角度出發(fā)分析研究了我國公路安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力存在的問題,對公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力進(jìn)行了界定并給出表達(dá)公式,在借鑒和吸收國內(nèi)外在交通設(shè)施功能、交通設(shè)施系統(tǒng)評價(jià)、駕駛?cè)诵袨樘匦缘认嚓P(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,采用定量與定性相結(jié)合的分析方法,針對公路交通安全設(shè)施的駕駛服務(wù)能力展開研究,構(gòu)建公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力評價(jià)指標(biāo)體系,并對具體評價(jià)指標(biāo)的指標(biāo)分析判定標(biāo)準(zhǔn)以及處理進(jìn)行了分析探討,通過對不同經(jīng)典評價(jià)方法的對比分析和總結(jié),推出了適用于公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力評價(jià)的評價(jià)方法—模糊綜合評價(jià)法,并分析了具體的評價(jià)方法和步驟,確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重,最后進(jìn)行了實(shí)例的分析評價(jià)。 

第一章緒論

1.1課題來源
本學(xué)位論文主要基于以下兩項(xiàng)科研項(xiàng)目進(jìn)行：
(1)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于駕駛員行為特性的道路交通擁塞控制理論與方法研究”（項(xiàng)目編號：51208238)。
(2)昆明理工大學(xué)人才培養(yǎng)基金項(xiàng)目“公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評價(jià)技術(shù)研究”（項(xiàng)目編號：KKZ3201202028)。
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1.2研究背景及意義
隨著我國公路里程持續(xù)增長，對公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的服務(wù)能力的評價(jià)與分析，有利于資源的合理利用，充分發(fā)揮公路的更多的效率。通過對公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的駕駛服務(wù)能力進(jìn)行評價(jià)，找出制約公路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的問題，在一定程度上解決交通效率、交通安全等方面的問題，以便合理配置道路資源、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的強(qiáng)弱是由公路上的所有配套設(shè)施組合服務(wù)而得以體現(xiàn)的，而公路的沿線設(shè)施包括：安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。近一二十年，人民的生活水平得到了極大提高，社會經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，汽車擁有量快速增加，人們活動(dòng)范圍越來越大，出行越來越頻繁，參與交通活動(dòng)也越來越多，社會的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的繁榮很大程度地促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，其直接表現(xiàn)就是道路交通流量快速增加。隨之而來的就是道路事故率的增加、交通污染的加劇、道路交通擁堵現(xiàn)象的頻現(xiàn)[1]。雖然中國高速公路發(fā)展起步晚，不過發(fā)展很迅速，全國高速通車?yán)锍探刂?013年底已達(dá)到10萬公里。表1.1統(tǒng)計(jì)了2013年底我國各個(gè)地方的高速公路里程[2]。公路的建設(shè)改善了我國道路情況，對國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，連續(xù)的公路建設(shè)改變我國道路條件落后的情況，使我國與發(fā)達(dá)國家的差距進(jìn)一步縮小，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展[3]。對國家經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展來說，公路是必不可缺的，其作用概括一下主要有幾點(diǎn)[4]: 1、公路改變了我國的經(jīng)濟(jì)分布。2、公路的發(fā)展加快了我國的現(xiàn)代化進(jìn)程。3、公路有效地保障了國家的安全和社會穩(wěn)定。4、公路加快了中西部地區(qū)的改革幵放，推進(jìn)了中西部地區(qū)的開放進(jìn)程。5、公路有效地促公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)駕駛服務(wù)能力評價(jià)及應(yīng)用進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的增長。從公路的作用我們看見了它巨大的生命力，隨著公路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，公路路網(wǎng)的建設(shè)速度將進(jìn)一步得到提速。

第二章駕駛服務(wù)能力的界定及其影響機(jī)理

2. 1公路交通安全設(shè)施分類及邏選研究
公路交通安全設(shè)施分類按照不同方式有不同的分類[40]，本文對公路交通安全設(shè)施的分類主要從其發(fā)揮功能方面進(jìn)行分類。向交通參與者提供出行的交通情況，傳遞交通信息，誘導(dǎo)車輛安全順暢、高效的完成交通活動(dòng)，同時(shí)交通管理者通過通信系統(tǒng)掌握道路運(yùn)行情況并對交通問題進(jìn)行及時(shí)處理，這就是公路交通設(shè)施系統(tǒng)的主要作用。交通設(shè)施系統(tǒng)按照其作用功能可以分為：交通安全設(shè)施、通訊設(shè)施、交通管理設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。道路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的基本組成如圖2.1所示。公路交通安全設(shè)施種類很多，其發(fā)揮的作用和功能各不相同，對交通參與者的影響也是有很大差別，這么多的交通設(shè)施，分析研究起來比較繁雜和困難，并且不能保證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，所以這就要求對研究對象進(jìn)行蹄選，選擇具有代表性和對交通安全作用比較大的作為研究對象。經(jīng)過分析比較得出研究對象的蹄選要一般遵循這些原則：（1)對交通參與者能夠產(chǎn)生比較直接影響的研究對象。（2)研究對象應(yīng)該可以量化。（3)研究對象應(yīng)是普通常見的交通設(shè)施，要便于辨認(rèn)和理解。（4)研究對象應(yīng)能夠清晰明了的傳達(dá)交通信息，讓交通參與者能夠很容易知道交通設(shè)施所傳達(dá)的信息。（5)研究對象應(yīng)具有代表性，選擇的交通設(shè)施是對交通參與者起主要作用的。
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2.2公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)駕駛服務(wù)能力的界定
在公路上，各類交通安全設(shè)施各自或彼此組合所發(fā)揮的服務(wù)功效以及對駕駛?cè)笋{駛過程中動(dòng)態(tài)組合服務(wù)的能力稱之為交通安全設(shè)施系統(tǒng)駕駛服務(wù)能力。公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力是各個(gè)公路交通安全設(shè)施組合發(fā)揮功能的集中體現(xiàn)，表示各種公路交通安全設(shè)施服務(wù)屬性邏輯關(guān)系，Xi(/=l，2，...，n)表示各個(gè)設(shè)施服務(wù)屬性，那么，公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的駕駛服務(wù)能力就能夠用該公式完整表達(dá)。護(hù)欄是公路交通安全設(shè)施的重要組成部分，它在誘導(dǎo)交通流和減輕交通事故方面具有明顯的效果，并且在防護(hù)失控車輛碰撞的交通事故中起著非常重要的作用。護(hù)欄合理進(jìn)行設(shè)置能夠降低交通事故的損害，也可以誘導(dǎo)駕駛?cè)说囊暰�。護(hù)欄的功能：
(1)能夠防止發(fā)生意外的車輛沖出路外，能阻止失控車輛沖過中央分隔帶闖入對向車道，也防止車輛碰撞到路側(cè)障礙物，保護(hù)路邊行人和財(cái)產(chǎn)的安全。
(2)能夠誘導(dǎo)駕駛?cè)说囊暰�，使駕駛?cè)饲逦�的看到前方道路路況，增加駕車的安全性，同時(shí)使道路更加美觀有序。
(3)吸收車輛碰撞時(shí)能量，減輕交通參與者和財(cái)產(chǎn)的損失。
(4)護(hù)欄能使車輛回歸到正常的行駛方向上。
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第三章公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系....... 30
3. 1概述 .......30
3.2公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評價(jià)指標(biāo)體系....... 31
3.3構(gòu)建公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)....... 33
3.3.1評價(jià)指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu) .......33
3.3.2構(gòu)建評價(jià)指標(biāo)體系的相關(guān)要求....... 34
3.4評價(jià)指標(biāo)的篩選....... 35
3.5本章小結(jié) .......39
第四章評價(jià)指標(biāo)預(yù)處理及評定標(biāo)準(zhǔn)....... 40
4.1評價(jià)指標(biāo)評定標(biāo)準(zhǔn)....... 40
4. 2評價(jià)指標(biāo)的處理 .......42
4.3本章小結(jié) .......45
第五章公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評價(jià)方法....... 46
5.1經(jīng)典評價(jià)分析方法及模型歸納總結(jié)....... 46
5.2公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評價(jià)方法模型....... 54
5.3應(yīng)用案例分析....... 60
5.4本章小結(jié)....... 63

第五章公路交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力評價(jià)方法及模型

5.1經(jīng)典評價(jià)分析方法及模型歸納總結(jié)
依據(jù)明確的目標(biāo)來確定目標(biāo)系統(tǒng)的屬性，再把這種屬性轉(zhuǎn)變?yōu)橹饔^的可量價(jià)值，并通過評價(jià)指標(biāo)體系來反映項(xiàng)目價(jià)值的過程就是評價(jià)。綜合評價(jià)就是在各階段、各部分、各層次等評價(jià)的基礎(chǔ)上，對有多種因素影響的項(xiàng)目做出總體評價(jià)，并根據(jù)已知的指標(biāo)條件，給每個(gè)評價(jià)指標(biāo)賦予一個(gè)合適的評價(jià)指標(biāo)值，再對指標(biāo)評價(jià)集進(jìn)行優(yōu)劣、權(quán)重等排序，得出項(xiàng)目整體功能的最優(yōu)，同時(shí)，在項(xiàng)目整體優(yōu)化過程中，，各評價(jià)指標(biāo)隨著某些條件不斷變化，引起綜合評價(jià)的結(jié)果不斷調(diào)整，因此又稱為多準(zhǔn)則評價(jià)或多屬性評價(jià)。隨著各種項(xiàng)目的評價(jià)越來越廣泛，方法也不斷發(fā)展完善，評價(jià)在項(xiàng)目中的作用越來越明顯，項(xiàng)目評價(jià)越來越廣泛，很多人認(rèn)識到了項(xiàng)目評價(jià)的作用，使項(xiàng)目評價(jià)的方法越來越多樣化，其中一些經(jīng)典的評價(jià)方法比較適用于交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的評價(jià)，如模糊綜合評判方法、專家討論法、費(fèi)用效益分析法、灰色關(guān)聯(lián)分析法、層次分析法、綜合評分法、價(jià)值分析法、灰色評價(jià)法、聚類分析法等，各種方法對交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的評價(jià)也會有所差異，下面對幾種方法及其優(yōu)缺點(diǎn)和使用范圍進(jìn)行介紹。
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結(jié)論

本文通過對采集的道路駕駛特性相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出了駕駛?cè)松�理、心理和行為與交通安全設(shè)施之間的關(guān)系，并分析了它們的相互變化規(guī)律，找到了影響交通安全設(shè)施駕駛服務(wù)能力的因素，并對交通安全設(shè)施系統(tǒng)的構(gòu)成及功能進(jìn)行了研究。建立了交通安全設(shè)施系統(tǒng)服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系，再對各種評價(jià)方法進(jìn)行綜合闡述和對比分析，選出了適合本文的評價(jià)方法并進(jìn)行應(yīng)用，論文研究成果主要有：
(1)對駕駛?cè)颂匦赃M(jìn)行分析研究，得出了駕駛?cè)颂匦耘c交通安全設(shè)施之間的關(guān)系和相互影響。
(2)對公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)各個(gè)設(shè)施功能進(jìn)行闡述，對其駕駛服務(wù)能力進(jìn)行了界定。
(3)建立了公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)體系并進(jìn)行分類。
(4)對各種評價(jià)方法進(jìn)行了歸納，推出了適用于交通安全設(shè)施評價(jià)的評價(jià)方法。
(5)把提出了評價(jià)方法應(yīng)用與實(shí)例分析并得出符合現(xiàn)實(shí)的結(jié)果。
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參考文獻(xiàn)（略）