發(fā)布時間：2020-12-06 02:29

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、手機支付、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)概念深入人心,并影響到了人們生活的方方面面,進(jìn)而促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的迅速發(fā)展。在共享經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,企業(yè)之間的競爭已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的企業(yè)之間的價格競爭、市場競爭,不斷朝著企業(yè)核心競爭力、企業(yè)競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。隸屬于租賃行業(yè)的C公司也不例外。該公司汽車租賃業(yè)務(wù)一直是公司的核心業(yè)務(wù),其業(yè)務(wù)的發(fā)展與共享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展關(guān)系密切。C公司要想在激烈的汽車租賃業(yè)務(wù)市場競爭中取得競爭優(yōu)勢,就需要依據(jù)共享經(jīng)濟(jì)的特點和公司自身的情況進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,確定公司合理的競爭戰(zhàn)略,促進(jìn)公司自身的健康可持續(xù)發(fā)展。因此,論文研究具有實際意義。論文基于共享經(jīng)濟(jì)的特點和企業(yè)戰(zhàn)略管理理論與方法,首先針對C公司所處的行業(yè)及其自身的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了波特五力模型分析,確定以差異化戰(zhàn)略+云戰(zhàn)略為該公司未來的競爭戰(zhàn)略;隨之從法律法規(guī)、市場競爭、業(yè)務(wù)發(fā)展、業(yè)務(wù)定價和技術(shù)更新等方面圍繞該公司競爭戰(zhàn)略實施的風(fēng)險進(jìn)行了研究,明確了各類風(fēng)險對C公司戰(zhàn)略實施的影響;再者從多個方面提出了風(fēng)險應(yīng)對措施,包括拓展業(yè)務(wù)范圍、重視三四線城市的發(fā)展、建立多樣業(yè)務(wù)模式、在現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式下... 

【文章來源】：南京郵電大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國汽車租賃市場規(guī)模及預(yù)測

圖 3.4 中國租車行業(yè)各市場發(fā)展趨勢矩陣在商業(yè)模式上，租車業(yè)務(wù)商務(wù)模式（如表 3.3 所示）主要有 B2C 模式、B2C+平臺模式、2P 模式[45]。B2C 模式是租車公司最常采用的商業(yè)模式，B2C 模式的典型特征[46]是：租賃企自營車輛租賃平臺；自主采購車輛資源；自建線下門店；車輛、產(chǎn)品、服務(wù)、流程標(biāo)準(zhǔn)化，備品牌、規(guī)模效應(yīng)。部分企業(yè)采用 B2C+平臺模式，接受傳統(tǒng)租賃公司的加盟，獲取車輛資。P2P 平臺是連接出租用戶與承租用戶的中間平臺，它的特色是將家庭閑置車輛加盟平臺，給用戶使用，車主能夠隨時監(jiān)控車輛位置、行駛情況。表 3.3 商業(yè)模式B2C P2P 平臺模式租賃企業(yè)自營車輛租賃平臺 連接出租用戶與承租用戶中間平臺 連接租賃公司與承租用戶中間平臺重資產(chǎn)，自助采購車輛資源 輕資產(chǎn)，合作個人車輛閑時資源輕資產(chǎn)，合作租賃公司，獲取車輛


本文編號：2900545