發(fā)布時(shí)間：2020-05-04 05:42

【摘要】：本文以科技文獻(xiàn)《航行體出入水空泡載荷特性及縮比試驗(yàn)研究》的英譯為例,從源語(yǔ)文本的來(lái)源以及該論文的翻譯背景及意義出發(fā),分別從詞匯和句子層面,運(yùn)用功能對(duì)等理論分析源語(yǔ)文本的英文翻譯。其中詞匯層面,用“忠實(shí)于原作者原則”指導(dǎo)術(shù)語(yǔ)翻譯,“服務(wù)于的語(yǔ)讀者原則”指導(dǎo)動(dòng)名詞轉(zhuǎn)譯。句子層面,“表層對(duì)等原則”指導(dǎo)順序法的應(yīng)用,“語(yǔ)用對(duì)等原則”指導(dǎo)主被動(dòng)句轉(zhuǎn)換,“深層對(duì)等原則”指導(dǎo)關(guān)聯(lián)詞的應(yīng)用。通過(guò)案例分析證明,在對(duì)科技文本進(jìn)行英譯時(shí),可運(yùn)用功能對(duì)等理論來(lái)指導(dǎo)翻譯實(shí)踐,這與科技英語(yǔ)的客觀性、嚴(yán)謹(jǐn)性和邏輯性相契合。本文還分析作者在翻譯所選科技文本過(guò)程中遇到的問(wèn)題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),并提出具有可操作性的解決措施。
【圖文】：

空泡載荷特性及縮比試驗(yàn)航行體空泡繞流特性研究中，由于空泡的存在，，使得其所受有風(fēng)洞、水洞試驗(yàn)[1]與 CFD 數(shù)效的方法，但其試驗(yàn)周期長(zhǎng)、成本期長(zhǎng)的問(wèn)題。采用勢(shì)流方法計(jì)算航[3]計(jì)算了二維航行體的局部空泡空泡問(wèn)題，劉巨斌[5]計(jì)算了軸對(duì)稱三維航行體局部空泡繞流特性的新求解，通過(guò)調(diào)節(jié)水洞的初始工作壓力，對(duì)水洞的不同工作狀態(tài)，本章對(duì)航

HIT Graduation Dissertation for the MTI Degree 哈爾濱工業(yè)大學(xué)翻譯碩士專業(yè)學(xué)位畢業(yè)論文計(jì)算得到航行體表面壓力后即可通過(guò)積分求得航行體的水動(dòng)力系數(shù)，航行體的法向力系數(shù)及俯仰力矩系數(shù)可表示為：2XC1S2X U (0-102Mm1SL2yy U (0-11式中 —流體的密度（3kg / m）；S —航行體的橫截面積（2m ）；U —航行體發(fā)射速度（ m /s ）；L—航行體長(zhǎng)度（m ）2.2.2 航行體局部肩空泡計(jì)算模型
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：H315.9

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本文編號(hào)：2648183