發(fā)布時間：2020-05-04 05:42

【摘要】：本文以科技文獻(xiàn)《航行體出入水空泡載荷特性及縮比試驗研究》的英譯為例,從源語文本的來源以及該論文的翻譯背景及意義出發(fā),分別從詞匯和句子層面,運(yùn)用功能對等理論分析源語文本的英文翻譯。其中詞匯層面,用“忠實于原作者原則”指導(dǎo)術(shù)語翻譯,“服務(wù)于的語讀者原則”指導(dǎo)動名詞轉(zhuǎn)譯。句子層面,“表層對等原則”指導(dǎo)順序法的應(yīng)用,“語用對等原則”指導(dǎo)主被動句轉(zhuǎn)換,“深層對等原則”指導(dǎo)關(guān)聯(lián)詞的應(yīng)用。通過案例分析證明,在對科技文本進(jìn)行英譯時,可運(yùn)用功能對等理論來指導(dǎo)翻譯實踐,這與科技英語的客觀性、嚴(yán)謹(jǐn)性和邏輯性相契合。本文還分析作者在翻譯所選科技文本過程中遇到的問題,總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn),并提出具有可操作性的解決措施。
【圖文】：

空泡載荷特性及縮比試驗航行體空泡繞流特性研究中，由于空泡的存在，，使得其所受有風(fēng)洞、水洞試驗[1]與 CFD 數(shù)效的方法，但其試驗周期長、成本期長的問題。采用勢流方法計算航[3]計算了二維航行體的局部空泡空泡問題，劉巨斌[5]計算了軸對稱三維航行體局部空泡繞流特性的新求解，通過調(diào)節(jié)水洞的初始工作壓力，對水洞的不同工作狀態(tài)，本章對航

HIT Graduation Dissertation for the MTI Degree 哈爾濱工業(yè)大學(xué)翻譯碩士專業(yè)學(xué)位畢業(yè)論文計算得到航行體表面壓力后即可通過積分求得航行體的水動力系數(shù)，航行體的法向力系數(shù)及俯仰力矩系數(shù)可表示為：2XC1S2X U (0-102Mm1SL2yy U (0-11式中 —流體的密度（3kg / m）；S —航行體的橫截面積（2m ）；U —航行體發(fā)射速度（ m /s ）；L—航行體長度（m ）2.2.2 航行體局部肩空泡計算模型
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：H315.9

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本文編號：2648183