【摘要】 隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展,國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)制造商的生產(chǎn)能力和管理水平有了顯著提高,但是對(duì)于諸多核心零部件,目前仍然依賴進(jìn)口,這導(dǎo)致制造商的成本壓力很大、采購交貨期很長(zhǎng)。最根本的解決辦法就是自主研發(fā)。因此其研發(fā)及其研發(fā)過程中的質(zhì)量控制變得越來越重要。本論文以國內(nèi)知名工程機(jī)械制造企業(yè)PM公司為研究對(duì)象,首先分析了PM公司當(dāng)前液壓缸研發(fā)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和存在的問題,然后從液壓缸研發(fā)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系、研發(fā)質(zhì)量管理流程和研發(fā)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化三方面探討了對(duì)PM公司的液壓缸研發(fā)質(zhì)量控制體系的優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上,本文以具體某液壓缸研發(fā)為例,綜合運(yùn)用質(zhì)量管理理論和各種質(zhì)量管理工具,對(duì)PM公司液壓缸研發(fā)質(zhì)量管理中存在的問題提出優(yōu)化方案和改進(jìn)建議。結(jié)果驗(yàn)證了本文所探討的液壓缸研發(fā)質(zhì)量控制體系和工具運(yùn)用的有效性和適應(yīng)性。
 
【關(guān)鍵詞】 研發(fā)控制； 質(zhì)量控制； 質(zhì)量管理工具； 液壓缸研發(fā)；

第1章 引言

1.1 選題背景
中國雖然己經(jīng)變?yōu)楣こ虣C(jī)械制造的大國，卻并非工程機(jī)械制造的強(qiáng)國。工程機(jī)械裝備的整機(jī)性能和質(zhì)量很大程度上受制于核心零部件的性能，令人遺憾的是我國在核心零部件的研制開發(fā)領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家。一個(gè)原因是中國在基礎(chǔ)學(xué)科研究領(lǐng)域的落后，另一個(gè)重要原因是我國的企業(yè)在產(chǎn)品零部件研發(fā)過程中的管理水平較低。這種情況導(dǎo)致了國內(nèi)大部分的大型工程機(jī)械制造企業(yè)不得不長(zhǎng)期依賴進(jìn)口關(guān)鍵零部件組織生產(chǎn)，從而在整機(jī)的交期、價(jià)格、質(zhì)量等方面受制于人，局面十分被動(dòng)。自2008年金融危機(jī)以來，尤其是進(jìn)入2012年，由于受到國家宏觀調(diào)控、國家出臺(tái)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增加模式政策等不利影響，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展步入冬天。同時(shí)由于技術(shù)的逐漸擴(kuò)散，國內(nèi)越來越多的廠家?guī)允忌孀愎こ虣C(jī)械制造的領(lǐng)域。因此，為了提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低采購成本，提高企業(yè)的綜合效率，研制和開發(fā)核心零部件便成了一項(xiàng)緊迫且重要的工作任務(wù)。

1.2 論文研究的目的和意義
借此可以幫助企業(yè)建立有效的研發(fā)機(jī)制、完善項(xiàng)目管理體系、優(yōu)化項(xiàng)目管理流程、提升企業(yè)研發(fā)水平、提高企業(yè)零部件研發(fā)的成功率、大大縮短研發(fā)的周期，降低研發(fā)成本。以此達(dá)到促進(jìn)我國工程機(jī)械行業(yè)液壓紅部件研發(fā)能力向更高的水平發(fā)展的目標(biāo)。在液壓油紅的零部件開發(fā)過程中，不可避免地會(huì)碰到很對(duì)難點(diǎn)和疑點(diǎn)問題。本文試圖通過綜合運(yùn)用各種質(zhì)量管理的模型和工具，結(jié)合項(xiàng)目管理的生命周期理論，先宏觀、后具體地對(duì)各個(gè)關(guān)鍵零部件的開發(fā)過程進(jìn)行詳盡分析。通過各種工具和理論的交叉綜合運(yùn)用，總結(jié)出一套適合實(shí)際情況的經(jīng)驗(yàn)和方法。
…………

第2章 項(xiàng)目質(zhì)量管理的相關(guān)理論概述

2.1 項(xiàng)目管理的相關(guān)理論
運(yùn)用生命周期理論，其實(shí)質(zhì)就是用全局宏觀的眼光來審從幵始到結(jié)束的全過程，綜合考慮項(xiàng)目發(fā)展過程所可能遇到的各種問題，并對(duì)各種潛在問題做好預(yù)先的準(zhǔn)備措施。除此之外，運(yùn)用生命周期理論，也可以更好地把握項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)進(jìn)展，將各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)納入綜合考慮的范疇之內(nèi)，以此做好各種階段轉(zhuǎn)換及切換的工作。當(dāng)然，用生命周期理論的另外-個(gè)優(yōu)勢(shì)就是綜合考慮全局，妥善把握整個(gè)項(xiàng)目的預(yù)算和成本，由于考慮周全，100%全覆蓋項(xiàng)目的整個(gè)周期，因此比單純地按項(xiàng)目階段分解成本更具精確性。綜上所述，可以明顯得出靈活運(yùn)用生命周期理論的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處。

2.2 質(zhì)量管理常用工具與模型

全面質(zhì)量管理專家戴明（W. Edwards. Deming)先生提出了 PDCA循環(huán)，又稱之為戴明環(huán)。戴明認(rèn)為全面質(zhì)量管理的所有活動(dòng)都應(yīng)當(dāng)遵循rocA的科學(xué)順序，所有的質(zhì)量活動(dòng)、計(jì)劃、組織、實(shí)施都按照PDCA周而復(fù)始地循環(huán)下去。PDCA由四個(gè)英文大寫字母組成，P是planning,代表計(jì)劃；D是do,代表實(shí)施；C是check,意味著檢查；A是action,意思是行動(dòng)。其規(guī)律是首先指定計(jì)劃，其次實(shí)施該計(jì)劃，然后對(duì)實(shí)施后的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證檢查比對(duì)，在評(píng)估之后保留好的經(jīng)驗(yàn)和結(jié)果，將依然存在的遺留問題流轉(zhuǎn)到下個(gè)PDCA循環(huán)中去解決。PDCA循環(huán)的核心理念是持續(xù)改進(jìn)，不斷完善。PDCA并不是單個(gè)的循環(huán)，它可以代表某個(gè)質(zhì)量問題的持續(xù)改進(jìn)，也可以代表著質(zhì)量問題的逐步分解，形成大環(huán)套小環(huán)的格局。利用它不僅可以解決具體的質(zhì)量問題，還可以用來處理宏觀質(zhì)量問題。

第3章PM公司及其液壓紅研發(fā)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀分析........... 10
3.1 PM公司概況 ............10
3.2 PM公司的研發(fā)戰(zhàn)略........... 11
第4章基于TQM的PM公司液壓缸研發(fā)質(zhì)量控制體系的優(yōu)化......... 19
4.1 液壓缸研發(fā)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的完善 ..........19
第5章基于質(zhì)量控制工具的PM公司液壓缸研發(fā)量化分析和改進(jìn)——以C0047958000液壓缸研發(fā)為例 ...26

第5章基于質(zhì)量控制工具的PM公司液壓紅研發(fā)量化分析和改進(jìn)--以C0047958000液壓紅研發(fā)為例

5. 1 C0047958000液壓虹研發(fā)質(zhì)量的分析
除了加工設(shè)備，根據(jù)研發(fā)過程當(dāng)中的實(shí)際需要，還有要將整個(gè)生命周期中所要用到的測(cè)量工具整理，包括粗糖度測(cè)量?jī)x、厚度測(cè)試儀、內(nèi)徑測(cè)試儀、硬度儀、螺紋塞規(guī)、煌接探傷、三坐標(biāo)測(cè)試設(shè)備、深度尺、內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分尺、氣密性監(jiān)測(cè)裝置、高度尺、游標(biāo)卡尺、卷尺，如表5. 3。
對(duì)于檢驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)量具方面，最大的欠缺是三坐標(biāo)測(cè)試檢測(cè)儀，許多位置度等形位公差需要由三坐標(biāo)來進(jìn)行精確測(cè)量，因此需要質(zhì)量部協(xié)調(diào)第三方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室?guī)椭鷻z測(cè)。其他如硬度計(jì)，內(nèi)徑測(cè)量?jī)x等專用設(shè)備國內(nèi)很難買到，也要采購部或者由德國總部幫忙采購，然后發(fā)運(yùn)國內(nèi)。最后就是在氣密性檢測(cè)這個(gè)項(xiàng)目上，需要由質(zhì)量部匯同采購部、工程部，在液壓裝配工作臺(tái)供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試的時(shí)候，將測(cè)試功能一并改裝到位。泄漏量等參數(shù)由工程技術(shù)部設(shè)定，設(shè)備供應(yīng)商負(fù)責(zé)調(diào)試，質(zhì)量部的人員現(xiàn)場(chǎng)接受原理及操作判讀的培訓(xùn)。

5. 2 利用PDCA循環(huán)持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量
在通過一系列包括甘特圖、排列圖、因果圖等全面質(zhì)量管理的工具和模型對(duì)C0047958000液壓缸研發(fā)的過程和最終結(jié)果進(jìn)行分析之后，可以將質(zhì)量問題的核心矛盾鎖定在液壓缸缸筒的焊接質(zhì)量問題上。這指引著下一階段的工作重點(diǎn)就是將分析并已確定的質(zhì)量問題進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，并且最終徹底消除該質(zhì)量問題。在此處就運(yùn)用到了 PCDA循環(huán)這一質(zhì)量管理工具來進(jìn)行具體的分析和改進(jìn)，如圖5. 5所示。
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第6章 結(jié)論和展望

本論文以PM公司為對(duì)象，分析了 PM公司當(dāng)前液壓缸研發(fā)質(zhì)量管理的現(xiàn)狀和存在的問題，探討了對(duì)PM公司的液壓缸研發(fā)質(zhì)量控制體系的優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，本文以具體某液壓缸研發(fā)為例，綜合運(yùn)用質(zhì)量管理理論和各種質(zhì)量管理工具，對(duì)PM公司液壓缸研發(fā)質(zhì)量管理中存在的問題提出優(yōu)化方案和改進(jìn)建議。本文的主要研究和結(jié)論如下：(1)通過對(duì)PM公司當(dāng)前的產(chǎn)品研發(fā)管理體系、控制流程、質(zhì)量管理工具的回顧和分析，找到了 PM公司目前存在的一些不足之處，包括：當(dāng)前的質(zhì)量管理體系中沒有專門針對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的管理控制流程，實(shí)際的研發(fā)活動(dòng)中沒有充分運(yùn)用科學(xué)的、有效的質(zhì)量管理工具和分析模型，以及研發(fā)組織結(jié)構(gòu)不適合于高效的研發(fā)質(zhì)量管理。(2)從液壓缸研發(fā)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系、研發(fā)質(zhì)量管理流程和研發(fā)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化三方面探討了對(duì)PM公司的液壓缸研發(fā)質(zhì)量控制體系的優(yōu)化。(3)在此基礎(chǔ)上，以某具體液壓缸研發(fā)項(xiàng)目為例，結(jié)合各種質(zhì)量管理工具和模型，制定了有針對(duì)性的改進(jìn)方案。實(shí)際操作的結(jié)果，充分驗(yàn)證了本文所探討的液壓缸研發(fā)質(zhì)量控制體系和工具運(yùn)用的有效性和適應(yīng)性。

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