發(fā)布時(shí)間：2024-05-31 04:27

　　隨著汽車的普及,汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越大,人們也越來越重視汽車的舒適性,振動(dòng)和噪聲是評(píng)價(jià)一輛汽車舒適性好壞的一項(xiàng)重要指標(biāo)。本文研究的對(duì)象是某車型SUV(Sports Utility Vehicle),針對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)渦輪增壓器和排氣系統(tǒng)進(jìn)行噪聲分析,并通過有限元聲學(xué)分析,進(jìn)行消聲器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化,主要工作如下:首先研究了渦輪增壓器輕度喘振噪聲。渦輪增壓器工作時(shí),車輛加速過程中伴有“嘶嘶”聲,并有明顯的壓耳感,駕駛員主觀體驗(yàn)比較差。通過道路試驗(yàn)對(duì)渦輪增壓器近場(chǎng)及駕駛員內(nèi)耳噪聲水平進(jìn)行測(cè)試,結(jié)果表明噪聲主要頻段處在700-1600Hz,經(jīng)過分析可以確定渦輪增壓器發(fā)生輕度喘振。繼而通過路徑控制優(yōu)化的方式解決噪聲問題,基于有限元分析設(shè)計(jì)了相應(yīng)的消聲器,且對(duì)消聲器的傳遞損失進(jìn)行計(jì)算,結(jié)果顯示該消聲器在700-1600Hz頻段的傳遞損失都在10dB以上。最后進(jìn)行了實(shí)車測(cè)試,安裝消聲器后,車內(nèi)輕度喘振噪聲有了明顯的改善。然后研究了車內(nèi)加速轟鳴噪聲。汽車在加速過程中伴有明顯的轟鳴聲,駕駛員的主觀體驗(yàn)比較差。通過道路試驗(yàn)對(duì)駕駛員內(nèi)耳噪聲進(jìn)行測(cè)試,并通過噪聲源識(shí)別手段確認(rèn)排氣系統(tǒng)為噪聲源,通過計(jì)算可知,轟鳴聲為4...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖11汽車噪聲源與朽駛速度的關(guān)蘸

Ｐ１＃、大氣海染和水污染是ＩＩ今世界的Ｈ大洚害ｙ?％其他兩大公＿相比，噪??的傳播范厘更廣，對(duì)人們的影響更大。我斑作為全球最大的汽車市場(chǎng)，近年來??的數(shù)量在飛速增長(zhǎng)，帶來嚴(yán)童的交通問題和噪聲問題，引起了社會(huì)各界的廣??注４在７０年代，嵐家針對(duì)汽車的噪聲間題，制定了一系列的法規(guī)來規(guī)....

圖１．２汽車噪聲源與行駛速度的關(guān)系??汽牢的振動(dòng)和噪聲有兩個(gè)特點(diǎn)？？：?一是與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車的行駛速度有關(guān)，??Ｉ??

Ｐ１＃、大氣海染和水污染是ＩＩ今世界的Ｈ大洚害ｙ?％其他兩大公＿相比，噪??的傳播范厘更廣，對(duì)人們的影響更大。我斑作為全球最大的汽車市場(chǎng)，近年來??的數(shù)量在飛速增長(zhǎng)，帶來嚴(yán)童的交通問題和噪聲問題，引起了社會(huì)各界的廣??注４在７０年代，嵐家針對(duì)汽車的噪聲間題，制定了一系列的法規(guī)來規(guī)....

圖１．３研究思路圖??

構(gòu)發(fā)生了變化，為了驗(yàn)證排－氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能是否發(fā)生變化，對(duì)改進(jìn)前后排氣系??統(tǒng)進(jìn)行有限元分析。??本文的研究思路如圖１．３所示，主要內(nèi)容如下；??（１）

圖２．２?ＬＭＳ前端（左）和ＢＫ標(biāo)定器（右）??（２）軟件測(cè)試設(shè)置??

顯??°?Ｈ??圖２．１輕度喘振區(qū)域示意圖［１６］??渦輪增壓器輕度喘振噪聲產(chǎn)生的原因十分復(fù)雜，目前汽車行業(yè)對(duì)于輕度喘振??沒有明確的定義，通常認(rèn)為輕度喘振與渦輪增壓器的喘振原理有關(guān)，行業(yè)內(nèi)解決??輕度喘振問題都是依賴經(jīng)驗(yàn)。研究表明渦輪增壓輕度喘振容易出現(xiàn)在車輛急加速??時(shí)，與真....

本文編號(hào)：3985126