發(fā)布時(shí)間：2020-12-02 14:28

　　車用自動(dòng)變速器主要分為液力自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器（CVT）、雙離合自動(dòng)變速器（DCT）和電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）。其中AMT相對(duì)于其他幾種自動(dòng)變速器傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,但是AMT存在換擋過程動(dòng)力中斷和起步困難的問題,舒適性不好。很多研究從AMT的自動(dòng)離合器系統(tǒng)入手,提高裝載AMT車輛的起步和換擋性能。自動(dòng)離合器系統(tǒng)作為自動(dòng)變速器中關(guān)鍵部分,對(duì)整車性能起著重要的影響。自動(dòng)離合器的性能主要由結(jié)構(gòu)和控制算法兩部分決定,所以本文針對(duì)電控機(jī)械式自動(dòng)變速器提出了一種新式的離合器液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)并設(shè)計(jì)了控制器。液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)為調(diào)速泵控系統(tǒng),直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵,通過對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制實(shí)現(xiàn)齒輪泵流量的改變,齒輪泵直接與液壓分離軸承相連,實(shí)現(xiàn)離合器的位移控制。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上沒有采用高速電磁閥,所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、價(jià)格低廉、便于推廣應(yīng)用。本文將通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿真建模、臺(tái)架設(shè)計(jì)與實(shí)車試驗(yàn)來(lái)研究和分析直驅(qū)型離合器液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能,主要研究?jī)?nèi)容如下:1.對(duì)汽車上常用4種自動(dòng)變速器的工作原理和特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,總結(jié)了離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀,并分析了不同類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。2.離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)方案... 

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【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

I-AMT結(jié)構(gòu)原理圖

離合器處于分離狀態(tài)，二擋主動(dòng)齒輪所在空套軸不從動(dòng)力力。一擋主動(dòng)齒輪將動(dòng)力傳遞給超越離合器外圈，此時(shí)超越離合器鎖死的外圈帶動(dòng)內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞給二軸，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向主減和差速摩擦式離合器逐漸結(jié)合時(shí)，二擋主動(dòng)齒輪所在空套軸的轉(zhuǎn)速逐漸提高到為一二擋速比不同，最終會(huì)形成一二擋從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速不同，二擋從動(dòng)于一擋從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速。此時(shí)超越離合器的內(nèi)圈轉(zhuǎn)速高于外圈轉(zhuǎn)速，超，從而動(dòng)力直接通過二擋被動(dòng)齒輪傳遞給主減和差速器。當(dāng)離合器逐漸分了從二擋到一擋的切換。這個(gè)結(jié)構(gòu)中離合器與傳統(tǒng)變速箱中離合器的工作條件和功能都不同，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以本文所提變速箱中摩擦式離合器的結(jié)合與分離便是此變的關(guān)鍵，同時(shí)擋位之間的切換因超越離合器的存在而對(duì)離合器動(dòng)作時(shí)間。所以設(shè)計(jì)出一個(gè)性能可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)是十

；）生產(chǎn)成本低，便于在各類車型推廣應(yīng)用；）工作穩(wěn)定可靠，可以使離合器分離徹底，結(jié)合平順，實(shí)現(xiàn)變速箱換擋）執(zhí)行機(jī)構(gòu)移植性好，有適當(dāng)?shù)墓β蕛?chǔ)備，可以適用于不同的車型和而對(duì)系統(tǒng)元件改動(dòng)小，可以移植到其他的 AMT 中；）執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)位置自鎖，以便離合器停留在不同的位置來(lái)滿足結(jié)構(gòu)組成器執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以大致分為電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)和非電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大類，按照能源種類可以分為電控電動(dòng)、電控液動(dòng)和電控氣動(dòng)三種[41-43]，非分為人力操縱機(jī)構(gòu)和助力操縱機(jī)構(gòu)。

【參考文獻(xiàn)】：
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