本文關(guān)鍵詞：防滑差速器的應(yīng)用研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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E弋;i殛Ⅷ密級:單位代碼:—11呈塑掌號:幽!旦031侖肥工學(xué)夫警HefeiUniversityofTechnology碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATIoNo論文題目:防滑差速器的應(yīng)用研究學(xué)位類別:學(xué)科專業(yè):(工程領(lǐng)域作者姓名:導(dǎo)師姓名:完成時間:學(xué)歷碩士車輛工程毛嘯滇錢立軍教授2006年4月防滑差速器的應(yīng)用研究摘要防滑差速器是對普通差速器的革新與改進(jìn),它克服了普通差速器只能平均分配扭矩的缺點(diǎn),可以使大部分甚至全部扭矩傳給另外一個不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪,以充分利用這一驅(qū)動輪的附著力而產(chǎn)生足夠的牽引力,大大提高了汽車在雙附著系數(shù)路面上的動力性和通過性,顯著改善了汽車操縱穩(wěn)定性。有效地提高了汽車行駛安全性,是普通差速器的理想替代產(chǎn)品。本文對汽車差速器與防滑差速器的優(yōu)缺點(diǎn)作了較為詳細(xì)的比較分析,介紹了國內(nèi)外防滑差速器的應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀。在總結(jié)楣關(guān)資料的基礎(chǔ)上,對防滑差速器的原理和分類情況作了分析,通過分析和比較各種防滑差速器的優(yōu)缺點(diǎn),最終選擇了一種預(yù)壓彈簧摩擦片式防滑差速器作為某SUV車型的后橋差速器。建立了各種防滑差速器防滑性能的數(shù)學(xué)計算模型。對該防滑差速器殼體在j種不同工況下進(jìn)行了有限元分祈,分析結(jié)果表明,該防滑差速器殼體的強(qiáng)度和剛度是足夠的。根據(jù)現(xiàn)有的條件和實(shí)際情況,分... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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