本文關(guān)鍵詞：基于Advisor的增程式電動汽車性能仿真及試驗研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

基于Advisor的增程式電動汽車性能仿真及試驗研究 摘 要 本文以改裝后的某型增程式電動汽車為依托，對整車的動力性、燃油經(jīng)濟 性和增程器的性能等方面進行了性能仿真和試驗研究。 通過對目前各種新能源汽車優(yōu)勢與不足的比較，得出增程式電動汽車不僅 解決了傳統(tǒng)混合動力汽車仍然要消耗化石燃料的問題，，而且解決了純電動汽車 續(xù)駛里程短的問題，目前已被世界范圍內(nèi)認為是混合動力汽車向最終的清潔能 源汽車過渡的最佳車型。 在原型車 內(nèi)燃機汽車 的基礎(chǔ)上進行改裝，首先對整車的傳動系統(tǒng)各關(guān) 鍵部件進行了選型和設(shè)計，按照設(shè)計性能指標要求利用汽車理論相關(guān)知識對主 要部件的參數(shù)進行了計算，提出了動力系統(tǒng)的整體匹配方案。接著針對各主要 部件提出了建模方法，并基于Matlab／Simulink環(huán)境建立了仿真模型，利用 的模擬工況下將工作模式分為啟動、中低速 巡航 、高速和加速、減速制動、 停車充電五種，并在此基礎(chǔ)上提出了完整的整車控制策略。最后，進行了整車 的道路運行試驗，并與仿真結(jié)果進行了對比。 從所開發(fā)的增程式電動汽車仿真和試驗結(jié)果對比可以看出，整車的動力性 和燃油經(jīng)濟性與設(shè)計目標基本符合，與原型車相比，節(jié)油效果比較明顯，動力 電池、電動機、增程器和變速器等部件工作狀態(tài)良好，在滿足動力性和燃油經(jīng) 濟性的基礎(chǔ)上，能夠保持在最佳效率區(qū)域運行。通過整車控制策略，可以實現(xiàn) 合理的功率分配，并能保證動力電池的SOC始終維持在最佳區(qū)域內(nèi)。另外，增 程器的選擇也滿足了整車的另一項重要性能指標一續(xù)駛里程的要求。 關(guān)鍵詞：增程式電動汽車；Advisor；仿真；控制策略；續(xù)駛里程 Simulationand Researchof Testing

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