本文關(guān)鍵詞：基于智能算法的汽車主動(dòng)降噪系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

學(xué)校代碼： 10255 學(xué) 號(hào)：座機(jī)電話號(hào)碼 基于智能算法的汽車主動(dòng)降噪系 統(tǒng)研究與設(shè)計(jì) The Research and Design of Automotive Active Noise Control System based on Intelligent Algorithm 學(xué) 院：信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)：控制科學(xué)與工程 姓 名：賽吉爾呼 導(dǎo) 師：董愛(ài)華 副教授 2015 年1 月 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 東華大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：我恪守學(xué)術(shù)道德，崇尚嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)。所呈交的學(xué)位論 文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中 已明確注明和引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā) 表或撰寫(xiě)過(guò)的作品及成果的內(nèi)容。論文為本人親自撰寫(xiě)，我對(duì)所寫(xiě)的內(nèi) 容負(fù)責(zé)，并完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 學(xué)位論文作者簽名： 日期： 年 月 日 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意 學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論 文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi) 容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保 存和匯編本學(xué)位論文。 保密 □，在 年解密后適用本版權(quán)書(shū)。 本學(xué)位論文屬于 不保密 □。 學(xué)位論文作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 基于智能算法的汽車主動(dòng)降噪系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì) 摘 要 有源噪聲控制,是利用聲波疊加原理，人為的產(chǎn)生一部分抵消噪 聲與原噪聲相疊加，以次級(jí)噪聲來(lái)抵消或者降低不希望的噪聲。在當(dāng) 代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，乘車舒適性開(kāi)始引起人們的關(guān)注，，因而使 得汽車噪聲控制成為汽車技術(shù)研發(fā)的一個(gè)重要的研究方向。汽車噪聲 控制旨在降

  本文關(guān)鍵詞：基于智能算法的汽車主動(dòng)降噪系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。