本文關(guān)鍵詞：基于智能算法的汽車主動(dòng)降噪系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

東華大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：我恪守學(xué)術(shù)道德，崇尚嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)。所呈交的學(xué)位論 文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中 已明確注明和引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā) 表或撰寫過(guò)的作品及成果的內(nèi)容。論文為本人親自撰寫，我對(duì)所寫的內(nèi) 容負(fù)責(zé)，并完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 學(xué)位論文作者簽名： 日期： 年 月 日 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 東華大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意 學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論 文被查閱或借閱。本人授權(quán)東華大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi) 容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保 存和匯編本學(xué)位論文。 保密 □，在 年解密后適用本版權(quán)書。 本學(xué)位論文屬于 不保密 □。 學(xué)位論文作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 萬(wàn)方數(shù)據(jù) 基于智能算法的汽車主動(dòng)降噪系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì) 摘 要 有源噪聲控制,是利用聲波疊加原理，人為的產(chǎn)生一部分抵消噪 聲與原噪聲相疊加，以次級(jí)噪聲來(lái)抵消或者降低不希望的噪聲。在當(dāng) 代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，乘車舒適性開(kāi)始引起人們的關(guān)注，因而使 得汽車噪聲控制成為汽車技術(shù)研發(fā)的一個(gè)重要的研究方向。汽車噪聲 控制旨在降低汽車噪聲對(duì)于乘客和搭載儀器的傷害。 汽車是個(gè)復(fù)雜的噪聲環(huán)境，其噪聲組成主要以低頻噪聲為主，且 混有部分中頻噪聲。傳統(tǒng)的被動(dòng)噪聲控制如材料法等，對(duì)高頻噪聲具 有良好的阻音效果，但對(duì)于汽車這種以低頻為主要噪聲的場(chǎng)合效果較 差。主動(dòng)噪聲控制是基于聲波的

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