本文關鍵詞：基于智能算法的汽車主動降噪系統(tǒng)研究與設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

東華大學學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：我恪守學術道德，崇尚嚴謹學風。所呈交的學位論 文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中 已明確注明和引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā) 表或撰寫過的作品及成果的內容。論文為本人親自撰寫，我對所寫的內 容負責，并完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。 學位論文作者簽名： 日期： 年 月 日 萬方數(shù)據(jù) 東華大學學位論文版權使用授權書 學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意 學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論 文被查閱或借閱。本人授權東華大學可以將本學位論文的全部或部分內 容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保 存和匯編本學位論文。 保密 □，在 年解密后適用本版權書。 本學位論文屬于 不保密 □。 學位論文作者簽名： 指導教師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 萬方數(shù)據(jù) 基于智能算法的汽車主動降噪系統(tǒng)研究與設計 摘 要 有源噪聲控制,是利用聲波疊加原理，人為的產生一部分抵消噪 聲與原噪聲相疊加，以次級噪聲來抵消或者降低不希望的噪聲。在當 代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，乘車舒適性開始引起人們的關注，因而使 得汽車噪聲控制成為汽車技術研發(fā)的一個重要的研究方向。汽車噪聲 控制旨在降低汽車噪聲對于乘客和搭載儀器的傷害。 汽車是個復雜的噪聲環(huán)境，其噪聲組成主要以低頻噪聲為主，且 混有部分中頻噪聲。傳統(tǒng)的被動噪聲控制如材料法等，對高頻噪聲具 有良好的阻音效果，但對于汽車這種以低頻為主要噪聲的場合效果較 差。主動噪聲控制是基于聲波的

  本文關鍵詞：基于智能算法的汽車主動降噪系統(tǒng)研究與設計，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。