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高速公路建設(shè)期能耗計(jì)算方法研究

發(fā)布時(shí)間:2016-07-27 05:01

  本文關(guān)鍵詞:面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《華南理工大學(xué)》 2013年

高速公路建設(shè)期能耗計(jì)算方法研究

李麗斌  

【摘要】:隨著我國(guó)能源產(chǎn)出消耗不均衡問題日益突出,國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策明確指出對(duì)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目實(shí)行節(jié)能審查,嚴(yán)格控制能源的一次性投入。高速公路建設(shè)項(xiàng)目作為耗能巨大項(xiàng)目,是節(jié)能審查的重點(diǎn)審查對(duì)象。由于目前高速公路項(xiàng)目節(jié)能審查工作尚處于起步階段,尚缺少統(tǒng)一的能耗指標(biāo)體系和計(jì)算方法,節(jié)能審查工作很難順利開展。為此,迫切需要對(duì)高速公路建設(shè)期的能耗指標(biāo)體系和能耗計(jì)算方法進(jìn)行研究,從而為高速公路節(jié)能評(píng)估報(bào)告的編制及節(jié)能審查工作提供有力依據(jù)。 本文通過對(duì)高速公路建設(shè)期能耗載體和能耗過程的總體分析,借鑒公路工程定額編制中對(duì)施工過程分解和測(cè)算的思想,建立了高速公路建設(shè)期不同項(xiàng)目階段的直接能耗指標(biāo)體系,并運(yùn)用平均指標(biāo)的思路建立了間接能耗指標(biāo)體系。通過不同施工條件對(duì)直接能耗的影響分析,引入相應(yīng)的基于專家打分法的能耗增加系數(shù),建立了直接能耗計(jì)算模型;并基于回歸分析方法建立了間接能耗計(jì)算模型。本文研究取得了以下成果: (1)高速公路建設(shè)期能耗劃分:直接能耗和間接能耗;直接能耗指投入到高速公路主體建設(shè)中的能耗,具體指項(xiàng)目整個(gè)施工過程中每道工序所產(chǎn)生的能耗;間接能耗是指為了高速公路建設(shè)順利開展而必須投入的輔助能耗,其能耗一般產(chǎn)生在公路主體建設(shè)之外。 (2)高速公路建設(shè)期直接能耗指標(biāo)體系和直接能耗計(jì)算模型;所建指標(biāo)體系和計(jì)算模型具有代表性、科學(xué)性,并與公路設(shè)計(jì)深度相適應(yīng),有較強(qiáng)的適用性。 (3)高速公路建設(shè)期間接能耗指標(biāo)體系,以及間接能耗計(jì)算模型建立的方法。按照平均指標(biāo)和回歸分析得到間接能耗指標(biāo)體系和計(jì)算方法,具有一定的統(tǒng)計(jì)意義。 最后,選取某高速公路為計(jì)算實(shí)例,運(yùn)用直接能耗模型計(jì)算其能耗值,,驗(yàn)證模型的合理性和可操作性,論述的直接能耗計(jì)算模型可為高速公路項(xiàng)目的能耗計(jì)算提供參考價(jià)值。間接能耗計(jì)算模型的建立方法為完善能耗計(jì)算方法拓展一個(gè)思路。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:X322;U415.1
【目錄】:

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