發(fā)布時(shí)間：2014-07-28 18:38

　　自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的英文是Automatic Fare Collection簡(jiǎn)稱AFC，它是通過(guò)計(jì)算機(jī)集中控制的，以磁卡及非接觸器或IC卡為介質(zhì)的一種售檢票方式，是地鐵實(shí)現(xiàn)票務(wù)管理自動(dòng)化的基礎(chǔ)，貫穿了地鐵票務(wù)運(yùn)作的全過(guò)程，包括：乘客自動(dòng)/半自動(dòng)乘車購(gòu)票、進(jìn)出站檢票（包括驗(yàn)票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)和單程車票回收）、客流和收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、售/檢票設(shè)備監(jiān)控、車票初始化/個(gè)人化、車票分發(fā)/回收/循環(huán)/退票/掛失/報(bào)廢、系統(tǒng)密匙的生成與管理、票務(wù)清算等等。簡(jiǎn)單的說(shuō)，AFC系統(tǒng)主要由中心AFC系統(tǒng)、車站AFC系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票四大部分組成。下面主要介紹一下各部分的主要功能。
　　中心AFC系統(tǒng)：中心AFC系統(tǒng)作為運(yùn)行在地鐵公司行車調(diào)度指揮中心的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，協(xié)助管理人員管理和監(jiān)控整個(gè)地鐵AFC系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)，包括票務(wù)管理（IC卡初始化、票價(jià)制定、黑名單管理、票卡分發(fā)和回收）、運(yùn)營(yíng)管理（人員管理、財(cái)務(wù)管理、業(yè)務(wù)信息統(tǒng)計(jì)）、結(jié)算管理（數(shù)據(jù)采集與清算）、設(shè)備監(jiān)控和維護(hù)管理等等，是AFC系統(tǒng)的核心部分。
　　車站AFC系統(tǒng)：車站AFC系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)收集終端設(shè)備的各種數(shù)據(jù)上傳到中心AFC系統(tǒng)，接收中心AFC系統(tǒng)下載的各種數(shù)據(jù)，保持與中心AFC系統(tǒng)及車站各種終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)交換，并對(duì)終端設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控終端設(shè)備的運(yùn)行情況，管理本車站的票務(wù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
　　終端設(shè)備：在車站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有各種終端設(shè)備，包括：進(jìn)出站閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)增值機(jī)、票務(wù)處理機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)等。這些終端設(shè)備的使用者是廣大乘客，設(shè)備是否穩(wěn)定、可靠、易于操作將直接影響AFC系統(tǒng)和地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。在車站日常工作中必須做好這些設(shè)備的維護(hù)工作。
　　車票：車票是乘客乘車的憑證，包括儲(chǔ)值票和單程票，乘客必須妥善保管好，如果乘客乘車過(guò)程中在出閘前遺失車票或故意逃票，根據(jù)地鐵公司的規(guī)章制度是要受到相關(guān)處罰的。
　　為保證AFC系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，必須對(duì)系統(tǒng)的操作使用做出嚴(yán)格的控制。在AFC系統(tǒng)投入運(yùn)行前，使用個(gè)人或部門(mén)統(tǒng)一填寫(xiě)《AFC系統(tǒng)使用權(quán)限申請(qǐng)表》，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由票務(wù)室系統(tǒng)管理員統(tǒng)一設(shè)置，系統(tǒng)運(yùn)行中需要培養(yǎng)使用人員時(shí)，按同樣手續(xù)辦理。系統(tǒng)操作員必須嚴(yán)格按操作權(quán)限操作，不得在工作機(jī)器上做與工作無(wú)關(guān)的事情，在使用過(guò)程中，如出現(xiàn)異常情況及時(shí)交票務(wù)室信息管理人員處理。車站對(duì)AFC設(shè)備及其附屬設(shè)施（UPS、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、運(yùn)營(yíng)工器具等）負(fù)有保管的責(zé)任，所以車站工作人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《車站AFC設(shè)備操作手冊(cè)》，注意安全、規(guī)范操作，以防發(fā)生意外。
　　當(dāng)然對(duì)于解決如今的客流問(wèn)題，單憑設(shè)備一方面是不可能實(shí)現(xiàn)的，地鐵的車站也要同時(shí)做好客流預(yù)測(cè)。對(duì)于可預(yù)見(jiàn)的大客流（如節(jié)假日、大型活動(dòng)大客流等），各車站要提前做好售票準(zhǔn)備工作。車站在假日之前20天提交所需預(yù)制單程票數(shù)量并報(bào)票務(wù)部門(mén)審批，審批通過(guò)后，票務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)制作預(yù)制單程票并在假日前將制作完畢的預(yù)制單程票配發(fā)到各車站，各車站要做好預(yù)制單程票的核收、保管工作。在節(jié)假日、大型活動(dòng)大客流到來(lái)時(shí)值班站長(zhǎng)根據(jù)客流情況決定是否使用預(yù)制單程票，并同時(shí)向票務(wù)部門(mén)報(bào)告預(yù)制單程票使用情況。
　　預(yù)制單程票可在售票問(wèn)訊處出售，也可在臨時(shí)售票點(diǎn)出售，車站客運(yùn)值班員要密切注意預(yù)制單程票的站存數(shù)量和售賣速度，發(fā)現(xiàn)預(yù)制單程票不能滿足客流需求時(shí)立即報(bào)告并向票務(wù)部門(mén)報(bào)告預(yù)制單程票使用情況，申請(qǐng)?jiān)俅闻浒l(fā)預(yù)制單程票，票務(wù)部門(mén)接到報(bào)告后應(yīng)在30分鐘內(nèi)將所需車票配發(fā)到車站。節(jié)假日、大型活動(dòng)到來(lái)之前，為確保車站票務(wù)工作的順利進(jìn)行，車站應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要提前將備用金需求情況提報(bào)票務(wù)部門(mén)，由票務(wù)部門(mén)匯總后向財(cái)務(wù)部門(mén)提出備用金需求，并及時(shí)配發(fā)到車站。
　　在地鐵車站發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，車站值班站長(zhǎng)應(yīng)立即下令執(zhí)行車站緊急疏散程序，在最短時(shí)間內(nèi)將車站所有乘客疏散到地面的安全地點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)立即報(bào)告控制中心安排所有列車通過(guò)事發(fā)車站，當(dāng)突發(fā)事件影響到列車安全時(shí)要在相鄰車站扣停列車，防止列車進(jìn)入事發(fā)車站。如停在站臺(tái)的列車發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，車站值班站長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告控制中心，并派人協(xié)助司機(jī)疏散列車上的乘客，同時(shí)應(yīng)根據(jù)需要疏散車站的其他乘客。如停發(fā)生突發(fā)事件的列車停在隧道內(nèi)時(shí)，車站應(yīng)在控制中心的統(tǒng)一指揮下執(zhí)行列車隧道疏散方案，車站人員應(yīng)立即帶上防護(hù)用品進(jìn)入隧道協(xié)助列車司機(jī)疏散乘客，將乘客疏散到車站的安全地點(diǎn)，車站還應(yīng)立即疏散本站的乘客，防止乘客由于過(guò)渡恐慌而發(fā)生混亂，筆耕論文新浪博客，造成更大的損失。
　　在進(jìn)行乘客疏散時(shí)，所有售票員必須馬上停止售票工作，對(duì)乘客進(jìn)行疏散引導(dǎo)，行車值班員將所有閘機(jī)進(jìn)行緊急釋放，閘門(mén)設(shè)置為常開(kāi)狀態(tài)，利用廣播對(duì)乘客進(jìn)行疏散引導(dǎo)，并告之持單程票的乘客在一定時(shí)間內(nèi)可持單程票到任何一個(gè)地鐵車站辦理退票手續(xù)，持儲(chǔ)值票的乘客可在下次乘坐地鐵時(shí)免費(fèi)進(jìn)行更新。車站所有乘客疏散完畢后，將各出入口關(guān)閉（緊急出入口除外），如果留在車站內(nèi)有危險(xiǎn)時(shí)，車站工作人員與控制中心留下聯(lián)系方式后一并撤離車站，到緊急出入口集合，等待救援人員的到來(lái)。   

 

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