基于交通預(yù)測的多態(tài)交通流信號控制
本文關(guān)鍵詞：基于交通預(yù)測的多態(tài)交通流信號控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
第２５卷 第５期２０１２年９月
（）文章編號：１００１７３７２２０１２０５０１２６０８－－－
中 國 公 路 學(xué) 報
ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉｈｗａａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔ �。纾穑郑铮欤玻怠。危铮�
ｔ．２０１２Ｓｅｐ
基于交通預(yù)測的多態(tài)交通流信號控制
２
，丁 恒１，張衛(wèi)華１，鄭小燕１，陳無畏１，李陽陽３
（安徽合肥�。碴兾魑靼病。罚保戏使I(yè)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院，３０００９；２．長安大學(xué)公路學(xué)院，１００６４；
）陜西西安�。罚常L安大學(xué)汽車學(xué)院，１００６４
摘要：為解決現(xiàn)有信號控制方法對多態(tài)交通流交叉口適應(yīng)性不足的問題，通過在交叉口設(shè)置多功能進口車道和車輛檢測器、車道控制器等硬件設(shè)施，進行了短時交通流預(yù)測基礎(chǔ)上的多態(tài)交通流條件下交叉口信號配時優(yōu)化研究。根據(jù)交通量預(yù)測數(shù)據(jù)，建立信號控制延誤估計模型，以交叉口總延誤最小為優(yōu)化目標(biāo)選取多功能車道流向，根據(jù)每相位最大排隊長度逐步優(yōu)化綠燈時長并實施信號控采用Ｒ制。短時交通預(yù)測以小波分析為基礎(chǔ)，ＢＦ神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及Ｍａｒｋｏｖ鏈分別預(yù)測交通流的穩(wěn)態(tài)與
隨機部分。使用ＶＩＳＳＩＭ軟件對設(shè)置多功能車道的交叉口多態(tài)流信號控制方法進行了交通仿真。分析結(jié)果表明：該方法可有效降低行車延誤，提高交叉口服務(wù)水平。關(guān)鍵詞：交通工程；多態(tài)交通流；交通仿真；信號控制；流量預(yù)測；配時優(yōu)化中圖分類號：Ｕ４９１．４ 文獻標(biāo)志碼：Ａ
ｓｔａｔｅＦｌｏｗＳｉｎａｌＣｏｎｔｒｏｌＢａｓｅｄｏｎＴｒａｆｆｉｃＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎＭｕｌｔｉ－ �。�
１１１，２１３
，，，ＤＩＮＧ�。龋澹睿冢龋粒危恰。祝澹椋瑁酰幔冢龋牛危牵兀椋幔铮幔睿茫龋牛巍。祝酰澹椋蹋桑伲幔睿幔睿。鳌 。纾纾�
（，Ｈ，Ｈ，；１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｅｆｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｅｆｅｉ２３０００９，ＡｎｈｕｉＣｈｉｎａ ｐｇｇｙｇｙ
，，，；２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｈｗａＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＸｉａｎ７１００６４，ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ３．Ｓｃｈｏｏｌｏｆ �。纾纾�
，，，，）ＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＸｉａｎ７１００６４，ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇｙ
：ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｉｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｍｅｔｈｏｄｓａｒｅｉｎｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔｉｎａｄａｔａｂｉｌｉｔｔｏｍｕｌｔｉｓｔａｔｅｔｒａｆｆｉｃ �。。纾穑。妫欤铮鳎椋睿簦澹颍螅澹悖簦椋铮睿桑睿铮颍洌澹颍簦铮螅铮欤觯澹簦瑁椋螅颍铮猓欤澹�，ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｓｈｏｒｔｔｅｒｍｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗ �。 。穑螅椋睿幔欤簦椋恚椋睿铮簦椋恚椋幔簦椋铮睿妫铮颍恚酰欤簦椋螅簦幔簦澹妫欤铮鳎椋睿簦澹颍螅澹悖簦椋铮睿鳎幔螅螅簦酰洌椋澹洌猓螅澹簦簦椋睿颍澹洌椋悖簦椋铮睢 。 。纾纾穑纾稹 。�，ｍｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｅｎｔｒａｎｃｅｌａｎｅｓｖｅｈｉｃｌｅｄｅｔｅｃｔｏｒｓｌａｎｅｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒｓａｎｄｏｔｈｅｒｈａｒｄｗａｒｅｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ．－ Ａｃｃｏｒｄｉｎｔｏｔｈｅｒｅｄｉｃｔｉｏｎｄａｔａｏｆｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅｉｎｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎａｎｄｓｉｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｄｅｌａ �。纾穑纾�，ｍｍｏｄｅｌｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎｌａｎｅｆｌｏｗｄｉｒｅｃｔｉｏｎｗａｓｓｅｌｅｃｔｅｄｗｉｔｈｔｈｅｍｉｎｉｍｕｍｔｏｔａｌｅｓｔｉｍａｔｉｏｎ － �。铮澹颍幔簦椋铮睿洌澹欤幔幔螅簦瑁澹铮簦椋恚椋幔簦椋铮睿簦幔颍澹簦牵颍澹澹睿欤椋瑁簦欤澹睿簦瑁鳎幔螅铮簦椋恚椋澹洌颍幔洌酰幔欤欤猓幔螅澹洌铮睢 。穑穑纾纾纾穑纾 。恚幔椋恚酰恚酰澹酰澹欤澹睿簦瑁椋睿澹觯澹颍瑁幔螅澹幔睿洌螅椋睿幔欤悖铮睿簦颍铮欤鳎幔螅椋恚欤澹恚澹睿簦澹洌拢幔螅澹洌铮睿鳎幔觯澹欤澹簟 。瘢纾穑纾稹�，ａｎａｌｓｉｓｓｔｅａｄａｎｄｒａｎｄｏｍａｒｔｏｆｓｈｏｒｔｔｅｒｍｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗ�。鳎幔螅颍澹洌椋悖簦澹洌鳎椋簦瑁颍幔洌椋幔欤猓幔螅椋蟆 。 。穑稹。妫酰睿悖簦椋铮睿ǎ遥拢疲睿澹酰颍幔欤睿澹簦鳎铮颍耄幔睿洌停幔颍耄铮觯悖瑁幔椋睿颍澹螅澹悖簦椋觯澹欤裕瑁澹恚酰欤簦椋螅簦幔簦澹妫欤铮鳎螅椋睿幔臁 。 。穑纾悖铮睿簦颍铮欤恚澹簦瑁铮洌幔簦簦瑁澹椋睿簦澹颍螅澹悖簦椋铮睿鳎椋簦瑁恚酰欤簦椋妫酰睿悖簦椋铮睿幔欤欤幔睿澹螅鳎幔螅螅椋恚酰欤幔簦澹洌猓螅铮妫簦鳎幔颍澹郑桑樱樱桑停 。。裕瑁澹颍澹螅酰欤簦螅螅瑁铮鳎簦瑁幔簦簦瑁椋螅恚澹簦瑁铮洌悖幔睿洌澹悖颍澹幔螅澹簦瑁澹簦颍幔妫妫椋悖洌澹欤幔澹妫妫澹悖簦椋觯澹欤幔睿洌椋恚颍铮觯澹螅澹颍觯椋悖濉 。稹 。欤澹觯澹欤铮妫椋睿簦澹颍螅澹悖簦椋铮睿 �
收稿日期：２０１１１１１８－－
）；）；基金項目：國家自然科學(xué)基金項目（合肥工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位人員專項資助基金項目（５１１７８１５８，７１０７１０４４２０１２ＨＧＢＺ０１８５
）中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目（２０１０ＨＧＺＹ００１０，２０１２ＨＧＱＣ００１６，ＣＨＤ２０１２ＪＣ０６２
，：作者簡介：丁 恒（男，安徽阜南人，講師，工學(xué)博士，１９８０Ｅ－ｍａｉｌｄｈ８０１１０１＠１６３．ｃｏｍ。－）
本文關(guān)鍵詞：基于交通預(yù)測的多態(tài)交通流信號控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號：64531
本文鏈接：http://lk138.cn/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/64531.html
