本文關(guān)鍵詞：云南旅游交通網(wǎng)絡(luò)空間布局與優(yōu)化對(duì)策，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

Vi，旅游起始點(diǎn)表示為s，，在節(jié)點(diǎn)間分別由公路e1、航空e2及鐵路e3三種交通方式組合進(jìn)行連接，抽象出云南省區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D（圖略）。

1.2 區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析

旅游目的地作為區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)的主要節(jié)點(diǎn)，其空間距離將直接影響網(wǎng)絡(luò)行程時(shí)間。由于旅游目的地的空間分布受到旅游資源分布的限制，通過(guò)合理設(shè)置節(jié)點(diǎn)布局可縮短網(wǎng)絡(luò)OD點(diǎn)間的距離，進(jìn)而降低游客在旅游交通出行上所花費(fèi)的時(shí)間，增加在旅游目的地休閑游憩的時(shí)間。網(wǎng)絡(luò)形態(tài)是區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)的重要屬性之一，網(wǎng)絡(luò)形態(tài)直接影響著區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)的連通度。網(wǎng)絡(luò)形態(tài)的疏密對(duì)網(wǎng)絡(luò)線路布置、交通方式構(gòu)成及游客空間流向都將產(chǎn)生巨大的影響。與此同時(shí)，旅游交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成形態(tài)對(duì)于環(huán)境及旅游資源的保護(hù)也具有重要影響。

1.3 區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)空特性分析

區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)受到旅游者出行行為特征的影響，主要表現(xiàn)出對(duì)區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)空上的流量和流向影響。其中，時(shí)間上的影響主要由于旅游具有明顯的季節(jié)性特征，這種季節(jié)性特征在旅游資源、旅游活動(dòng)以及整個(gè)旅游業(yè)中都有體現(xiàn)；旅游的季節(jié)性是旅游資源季節(jié)性、旅游活動(dòng)季節(jié)性及其旅游業(yè)季節(jié)性綜合作用的結(jié)果，旅游資源、旅游者外出旅游行為和旅游業(yè)的經(jīng)營(yíng)上都具有時(shí)間變化性，呈現(xiàn)出明顯的淡季、旺季和平季之分，而這種時(shí)間變化性又表現(xiàn)在年、季度、月、周及每天之中[10]�？臻g上的影響則取決于旅游資源分布的不平衡性特征，這是由于旅游者選擇旅游目的地存在隨機(jī)性，表現(xiàn)為旅游流的空間流向不均衡的情況，呈現(xiàn)出明顯的游客數(shù)量分布不平衡和游客流向分布不平衡。

2 云南省旅游資源與交通網(wǎng)絡(luò)分析

云南省擁有得天獨(dú)厚的旅游資源，境內(nèi)因不同地緣和多元民族文化形成了各具特色的節(jié)日，例如每年三月的白族三月節(jié)、四月中旬的傣族潑水節(jié)、農(nóng)歷六月的黎族火把節(jié)等。同時(shí)，云南省豐富的自然與人文旅游資源吸引著眾多的國(guó)內(nèi)外旅游者，因而區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)著巨大的游客交通量。

2.1 云南省旅游資源現(xiàn)狀分析

目前，云南省擁有國(guó)家級(jí)旅游線路11條，國(guó)家級(jí)和省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)57處，國(guó)家級(jí)和省級(jí)森林公園22處，自然保護(hù)區(qū)5處，國(guó)家級(jí)和省級(jí)歷史文化名城9座，重點(diǎn)文物保護(hù)單位187處，初步形成了一批以高山峽谷、現(xiàn)代冰川、高原湖泊、石林、喀斯特洞穴、火山地?zé)帷⒃忌�、文物古跡及少數(shù)民族風(fēng)情為特色的旅游開(kāi)發(fā)區(qū)。依據(jù)云南省旅游資源分布情況將云南省旅游資源分為六大旅游區(qū)（表1）。

2.2 云南省區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析

云南省六大旅游區(qū)域之間的區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)主要由三種網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：航空旅游交通網(wǎng)絡(luò)、鐵路旅游交通網(wǎng)絡(luò)及公路旅游交通網(wǎng)絡(luò)。

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