城市軌道交通項目PPP融資模式研究——以蕪湖地鐵項目為例
發(fā)布時間：2024-06-10 19:45
我國社會經濟的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)化率不斷提升,在城市人口規(guī)模不斷增加助力城市發(fā)展之余,也給城市的交通帶來壓力,面對日益增長的公共交通需求,城市軌道交通建設迫在眉睫。據(jù)《2017年度中國高峰擁堵地圖》數(shù)據(jù)顯示,蕪湖市交通擁堵系數(shù)為1.46,平均車速為28.22km/h,已經躋身全國擁堵城市之列,對蕪湖市民出行造成影響�；诖吮尘�,蕪湖市政府開始注重城市公共交通建設,開始興建地鐵項目,由于政府財政能力限制,地鐵項目的投資巨大,周期較長,需要大量的周轉資金,并且在完成項目建設后仍需要投入大量的資金予以維護,蕪湖市政府資金問題一直制約著地鐵項目的開發(fā)。面對城市公共交通擁堵和政府資金短缺,蕪湖市政府選擇以PPP融資模式開展地鐵項目建設,希望利用社會資金實現(xiàn)公共基礎設施的修建,但PPP融資模式在蕪湖屬于新生事物,相關的融資模式亟待完善。本文運用文獻綜述法、案例分析法等研究方法,以蕪湖市地鐵1號線項目作為案例,詳細分析該案例的融資情況,并指出其存在的主要問題,給予相應的解決對策。本文的創(chuàng)新點在于以蕪湖市地鐵1號線項目作為案例,該項目PPP融資相關內容并沒有其他學者進行研究,通過本文的研究能夠為該項目的P...
【文章頁數(shù)】：54 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻綜述
1.2.1 國外相關研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內相關研究現(xiàn)狀
1.2.3 研究述評
1.3 研究方法和內容
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究內容
1.4 創(chuàng)新點和不足
1.4.1 創(chuàng)新點
1.4.2 不足
第二章 城市軌道交通PPP項目融資模式的基本理論
2.1 PPP融資模式
2.1.1 PPP模式的定義
2.1.2 PPP模式的應用范圍
2.1.3 PPP模式的分類
2.1.4 PPP模式與其他傳統(tǒng)融資模式的比較
2.2 城市軌道交通項目PPP融資模式
2.2.1 城市軌道交通項目的定義與經濟特性
2.2.2 城市軌道交通項目的投融資特點
2.2.3 適應我國城市軌道交通項目經濟特性的PPP模式
2.2.4 城市軌道交通項目PPP融資模式的結構
2.2.5 城市軌道交通項目PPP融資模式的可行性
2.2.6 城市軌道交通項目PPP融資模式的運作
2.2.7 城市軌道交通項目PPP融資模式的應用難點及對策
第三章 城市軌道交通融資現(xiàn)狀分析
3.1 我國城市軌道交通面臨的形勢
3.1.1 過于依賴銀行貸款
3.1.2 投資主體較為單一
3.1.3 難以獲得合理的投資回報
3.2 我國城市軌道交通項目的融資渠道
3.2.1 債務融資
3.2.2 信托融資
3.2.3 國家開發(fā)銀行軟貸款
3.2.4 資產證券化
3.3 我國城市軌道交通融資難的成因與解決路徑
3.3.1 融資問題的成因
3.3.2 融資難的解決路徑
第四章 國內外城市軌道交通PPP融資模式對比研究
4.1 國內城市軌道交通融資模式研究
4.1.1 北京模式
4.1.2 上海模式
4.1.3 廣州模式
4.2 國外城市軌道交通融資模式研究
4.2.1 英國模式
4.2.2 日本模式
4.2.3 泰國模式
4.3 新興衍生模式PPP模式的探究與應用
第五章 蕪湖市地鐵1 號線項目PPP融資模式案例分析
5.1 項目簡介
5.1.1 項目背景
5.1.2 項目基本情況
5.2 項目PPP融資模式應用的必要性分析
5.2.1 PPP融資模式下的資金籌集
5.2.2 應用PPP融資模式的優(yōu)勢
5.2.3 蕪湖地鐵項目PPP融資模式的不足
5.3 項目PPP融資模式的運作方式
5.3.1 項目融資框架
5.3.2 項目融資結構
5.3.3 項目建設安排
5.3.4 項目運營和移交
5.4 項目PPP融資模式的運作內容
5.4.1 簽訂特許經營協(xié)議,明確雙方責任
5.4.2 簽訂資產租賃協(xié)議,明確資產產權
5.4.3 項目股權結構設計
5.5 基于現(xiàn)金流量法的項目風險評價
5.6 PPP融資模式的風險管理機制
5.6.1 PPP融資模式中的風險分析
5.6.2 PPP融資模式下雙方對于承擔風險的安排
5.6.3 PPP融資模式下平衡風險與收益的機制
5.7 PPP融資模式在蕪湖市地鐵1 號線項目中的應用效果及存在問題
5.7.1 整體效果
5.7.2 存在問題
5.8 PPP融資模式在蕪湖市地鐵1 號線項目中的應用建議
5.8.1 加強法律政策保障,積極轉變政府職能
5.8.2 拓寬項目收益渠道,完善風險共擔機制
5.8.3 建立健全的監(jiān)管機制,營造良好的融資氛圍
第六章 結論與展望
6.1 結論
6.2 展望
參考文獻
致謝
本文編號：3991814
【文章頁數(shù)】：54 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻綜述
1.2.1 國外相關研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內相關研究現(xiàn)狀
1.2.3 研究述評
1.3 研究方法和內容
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究內容
1.4 創(chuàng)新點和不足
1.4.1 創(chuàng)新點
1.4.2 不足
第二章 城市軌道交通PPP項目融資模式的基本理論
2.1 PPP融資模式
2.1.1 PPP模式的定義
2.1.2 PPP模式的應用范圍
2.1.3 PPP模式的分類
2.1.4 PPP模式與其他傳統(tǒng)融資模式的比較
2.2 城市軌道交通項目PPP融資模式
2.2.1 城市軌道交通項目的定義與經濟特性
2.2.2 城市軌道交通項目的投融資特點
2.2.3 適應我國城市軌道交通項目經濟特性的PPP模式
2.2.4 城市軌道交通項目PPP融資模式的結構
2.2.5 城市軌道交通項目PPP融資模式的可行性
2.2.6 城市軌道交通項目PPP融資模式的運作
2.2.7 城市軌道交通項目PPP融資模式的應用難點及對策
第三章 城市軌道交通融資現(xiàn)狀分析
3.1 我國城市軌道交通面臨的形勢
3.1.1 過于依賴銀行貸款
3.1.2 投資主體較為單一
3.1.3 難以獲得合理的投資回報
3.2 我國城市軌道交通項目的融資渠道
3.2.1 債務融資
3.2.2 信托融資
3.2.3 國家開發(fā)銀行軟貸款
3.2.4 資產證券化
3.3 我國城市軌道交通融資難的成因與解決路徑
3.3.1 融資問題的成因
3.3.2 融資難的解決路徑
第四章 國內外城市軌道交通PPP融資模式對比研究
4.1 國內城市軌道交通融資模式研究
4.1.1 北京模式
4.1.2 上海模式
4.1.3 廣州模式
4.2 國外城市軌道交通融資模式研究
4.2.1 英國模式
4.2.2 日本模式
4.2.3 泰國模式
4.3 新興衍生模式PPP模式的探究與應用
第五章 蕪湖市地鐵1 號線項目PPP融資模式案例分析
5.1 項目簡介
5.1.1 項目背景
5.1.2 項目基本情況
5.2 項目PPP融資模式應用的必要性分析
5.2.1 PPP融資模式下的資金籌集
5.2.2 應用PPP融資模式的優(yōu)勢
5.2.3 蕪湖地鐵項目PPP融資模式的不足
5.3 項目PPP融資模式的運作方式
5.3.1 項目融資框架
5.3.2 項目融資結構
5.3.3 項目建設安排
5.3.4 項目運營和移交
5.4 項目PPP融資模式的運作內容
5.4.1 簽訂特許經營協(xié)議,明確雙方責任
5.4.2 簽訂資產租賃協(xié)議,明確資產產權
5.4.3 項目股權結構設計
5.5 基于現(xiàn)金流量法的項目風險評價
5.6 PPP融資模式的風險管理機制
5.6.1 PPP融資模式中的風險分析
5.6.2 PPP融資模式下雙方對于承擔風險的安排
5.6.3 PPP融資模式下平衡風險與收益的機制
5.7 PPP融資模式在蕪湖市地鐵1 號線項目中的應用效果及存在問題
5.7.1 整體效果
5.7.2 存在問題
5.8 PPP融資模式在蕪湖市地鐵1 號線項目中的應用建議
5.8.1 加強法律政策保障,積極轉變政府職能
5.8.2 拓寬項目收益渠道,完善風險共擔機制
5.8.3 建立健全的監(jiān)管機制,營造良好的融資氛圍
第六章 結論與展望
6.1 結論
6.2 展望
參考文獻
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本文編號：3991814
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