發(fā)布時間：2024-05-23 04:45

　　公路運輸作為我國交通運輸的重要方式之一,是我國貨物運輸的主要承擔方式。公路運輸具有時間自主性、適應能力強、機動靈活性等特性,且公路路網密度大于鐵路網和水路網密度,可提供“門到門”的短途運輸,是區(qū)域之間經濟聯系的橋梁與紐帶,對經濟發(fā)展具有引導功能。同樣,公路運輸是依托區(qū)域經濟發(fā)展起來的,但不同區(qū)域的經濟特性存在差異,對公路貨物運輸需求在規(guī)模、結構、層次上也將產生差異。為了制定合理的區(qū)域公路運輸規(guī)劃,切實可行的區(qū)域運輸戰(zhàn)略,發(fā)揮自身引導經濟發(fā)展的作用,應利用與公路貨運相關的經濟、設施可達性等指標開展區(qū)域劃分研究,尋求經濟發(fā)展與基礎設施建設、城市間的可達性水平相似的區(qū)域,從而根據不同區(qū)域的貨運特征制定具有針對性的貨運政策,能夠為區(qū)域公路運輸的發(fā)展提供參考依據。本文以統(tǒng)計數據及公路貨運活躍水平時間序列數據為研究基礎,選取與公路貨運相關的經濟、設施和公路可達性等指標,通過構建空間聚類模型,對區(qū)域進行劃分后分析區(qū)域公路貨運特征。以Matlab編程軟件和R語言為技術支撐,利用Matlab編寫自組織映射模型(SOM)算法模型,R語言實現貨運變化趨勢相似性度量,以此為基礎進行下一步的研究。首先,參考現有...

【文章頁數】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4.1時序數列特征值

第四章變量的選取及數據處理4.1.1歸一化處理由于2017年1-6月中有春節(jié)和清明節(jié)節(jié)假日，而在節(jié)假日期間貨運活動次數減少，與日常公路貨運活躍水平的大小存在較大的差值，因此對公路貨運活躍水平時間序列數據進行歸一化處理，本文應用R語言進行程序編寫，對時間序列數據進行....

圖4.2ArcGIS中地理加權回歸工具

圖4.2ArcGIS中地理加權回歸工具寬的選擇圖4.3ArcGIS中地理加權回歸工具10.0軟件構建地理加權回歸模型，而此工具中只

圖4.3ArcGIS中地理加權回歸工具本文利用ArcGIS10.0軟件構建地理加權回歸模型，而此工具中只提供了高斯函數，

35圖4.3ArcGIS中地理加權回歸工具本文利用ArcGIS10.0軟件構建地理加權回歸模型，而此工具中只提供了高斯函數，因此確定空間權函數為高斯函數。另外，需要制定核類型，ArcGIS中提供了兩種類型：FIXED：固定距離法。在地里局部回歸分析中，通常在地理空間上....

圖5.1綜合經濟區(qū)域劃分示意圖

圖5.1綜合經濟區(qū)域劃分示意圖.2區(qū)域公路貨運特征分析

本文編號：3981020