發(fā)布時間：2020-12-11 23:47

　　近年來,在跨江跨海大型橋梁工程的修建中大量采用超長樁基的臨時棧橋及施工平臺,隨著超長樁基在這些臨時結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用,造成了樁基沉樁過程及其結(jié)構(gòu)承載力的安全性問題,而這些超長樁基的應(yīng)用將對臨時棧橋及施工平臺結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性影響、影響因素、敏感性等問題都有待研究,這些問題決定了超長樁基棧橋的可靠性及施工平臺的安全性。本文以某地長江五橋施工中的超長樁基臨時棧橋及施工平臺為例,首先運用ABAQUS有限元軟件模擬了55m鋼管樁沉樁過程,采用位移貫入法對其沉樁過程中的最大Mises應(yīng)力、豎向應(yīng)力變化規(guī)律進行分析;然后運用Midas/Civil有限元軟件對該超長樁基棧橋和施工平臺在風(fēng)、水流、大型重型運輸車輛荷載及其組合作用下的力學(xué)狀態(tài)進行計算分析;最后探討了棧橋的超長鋼管樁的樁基方案,分析了樁長、樁徑、壁厚及樁間系梁間距對棧橋下部結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的敏感性問題。論文的主要研究結(jié)果如下:1)55m鋼管樁在沉樁過程中,樁體最大Mises應(yīng)力與其入土深度呈正相關(guān)關(guān)系;樁體所受的最大Mises應(yīng)力、豎向應(yīng)力與樁徑及壁厚呈負相關(guān)關(guān)系。2)棧橋的貝雷梁及鋼管樁的力學(xué)性能主要由重型車輛300t盾構(gòu)機運輸車車輛荷載控制設(shè)計;除... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：121 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

棧橋平立面布置圖

圖 3-2 棧橋剖面結(jié)構(gòu)布置圖表 3.1 棧橋樁基參數(shù)表樁編號 1# 2~4# 5~6# 7~9# 10~11# 12~14#15~24#樁徑、壁厚（mm） φ1000×12 φ800×10 φ1000×12 φ800×10 φ1000×12 φ800×10φ1000×12材質(zhì) Q345B Q235B Q345B Q235B Q345B Q235BQ345B樁頂標(biāo)高（m）7.31 7.31 7.31 7.31 7.31 7.31 7.31原泥面標(biāo)高（m）6.38 -5.19 -9.69 -10.19 -12.19 -14.19 -24.69設(shè)計泥面標(biāo)高（m）3.16 -8.19 -12.69 -13.19 -15.19 -17.19 -27.69樁底標(biāo)高（m）-14.84 -26.19 -30.69 -32.69 -34.69 -36.69 -47.69入泥面深度（m）18.00 18.00 18.00 19.50 19.50 19.50 20.00樁長（m）22.153 33.5 38 40 42 44 55數(shù)量（根）3 9 6 9 6 9 303.3 超長樁基施工平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計方案概述

縱向分配梁 I12.6a 間距為 200mm，橫向分配梁 I25a 間距為 750mm。主縱梁采用 321 型單層貝雷片，樁頂橫梁采用 2HM582×300/2HN600×200，龍門吊基礎(chǔ)梁采用 3HM588×300，抓斗吊基礎(chǔ)梁采用 2HM588×300。排架樁基采用φ1000×12mm 鋼管樁，排架間距 9m，材料為 Q345。樁間設(shè)φ630×8 平聯(lián)及 2[32a 斜撐。平臺前沿靠船樁采用φ1000×12mm 鋼管，材料 Q345。工作平臺兩端各設(shè)置一個系/靠船墩，由φ1200×14mm 鋼管樁、φ630×8mm平聯(lián)及 2HN500×200 斜撐組成。提梁龍門吊跨度 27.3m，一端置于作業(yè)平臺主橫梁上，另一端設(shè)置專用基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用 5 根φ1000×12mm 鋼管樁，鋼管樁間設(shè)置φ630×8mm 平聯(lián)及 2[32a 斜撐。龍門吊基礎(chǔ)兩端設(shè)置防撞墩，結(jié)構(gòu)型式與靠船墩相同。抓斗吊基礎(chǔ)采用 4 根φ800×10mm 鋼管樁，設(shè)置φ630×8m 平聯(lián)。其他附屬設(shè)施有護輪坎、橡膠護舷、系船柱、護欄等。3.3.1 施工平臺平剖面布置圖和樁基參數(shù)表


本文編號：2911446