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水上現(xiàn)澆等截面箱梁單跨鋼管貝雷支架中貝雷選型與適應性研究

發(fā)布時間:2020-12-09 21:05
  貝雷選型和布置是支架設計的關鍵。該文從標準布局(貝雷橫距為0.45 m/0.9 m)加強型雙層貝雷梁強度、剛度容許條件入手,以箱梁支點腹板厚為自變量,基于現(xiàn)澆箱梁高(腹板高)與跨徑的近似關系,運用理論推導,編制單跨鋼管立柱+加強型雙層貝雷支架選型表格,并指出該類支架適應最大現(xiàn)澆箱梁跨徑不宜大于35 m。結合工程案例,運用Midas有限元分析驗證其準確性,可為水上單跨現(xiàn)澆箱梁加強型雙層貝雷快速選型、標準化設計提供參考。 

【文章來源】:中外公路. 2020年04期 第166-168頁 北大核心

【文章頁數(shù)】:3 頁

【部分圖文】:

水上現(xiàn)澆等截面箱梁單跨鋼管貝雷支架中貝雷選型與適應性研究


貝雷適用跨徑與現(xiàn)澆箱梁高度示意

箱梁,海灣,大道,支架


為節(jié)省成本、縮短工期,擬采用雙層加強型單跨貝雷梁鋼管支架。項目箱梁高1.8 m,支點腹板厚為900 mm,無中橫隔板。依托工程箱梁高跨比:1.8/30=1/16.67∈(1/12.5~1/19.5),根據(jù)表2可知,支點腹板厚為900 mm,現(xiàn)澆箱梁跨徑30 m屬于三排雙層加強型(21.0,35.7) m區(qū)間,即腹板底可采用三排雙層貝雷布置,具體布置可根據(jù)腹板位置適當微調。如圖2所示。(1) 鋼管立柱采用?630×10 mm(內)/?800×12 mm(最外側),柱間系采用2[20a型鋼焊接,最外側鋼管與分配梁采用?630×10 mm鋼管斜撐,水平傾斜角度為60°。

【參考文獻】:
期刊論文
[1]高空大跨徑膺架鋼管+貝雷支架支承體系施工[J]. 景川,郭新菊,周甲佳.  施工技術. 2019(03)
[2]連續(xù)拱橋施工方案比選研究[J]. 王琛,黃修平.  中外公路. 2018(01)
[3]利紅公路鹽中高速跨線橋加寬現(xiàn)澆箱梁碗扣支架方案設計與驗算[J]. 劉金輝,楊秀武,高國旗.  中外公路. 2017(06)
[4]鄂東長江大橋超寬箱梁現(xiàn)澆支架設計與施工[J]. 高安榮,張建軍,李松,王守縣.  橋梁建設. 2009(S1)

碩士論文
[1]大型跨江大橋水中支架施工方案的研究與應用[D]. 劉云宵.安徽理工大學 2018
[2]雙肢格構柱—貝雷梁模板支撐體系空間力學行為分析[D]. 李鳳云.重慶大學 2014



本文編號:2907475

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