發(fā)布時間：2018-11-25 12:54

【摘要】：首先定義了站點滯留系數(shù),并對其進行計算,根據(jù)站點間有、無直達線路及站點擁擠情況將站點分為3類。從時間函數(shù)、換乘懲罰函數(shù)、發(fā)車間隔三個方面對Logit模型進行了改進。然后通過實例分析了模型中參數(shù)α和Tf對分配結果的影響,并對參數(shù)α和Tf進行了標定。最后對分配結果進行誤差分析,驗證了模型的有效性。
[Abstract]:Firstly, the retention coefficient of the station is defined and calculated. The stations are divided into three categories according to the inter-station, the non-direct line and the station congestion. The Logit model is improved from three aspects: time function, transfer penalty function and departure interval. Then, the effects of parameters 偽 and Tf on the allocation results are analyzed by an example, and the parameters 偽 and Tf are calibrated. Finally, the error analysis of the allocation results is carried out to verify the validity of the model.
【作者單位】： 吉林大學交通學院;吉林省工程咨詢科技公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(51378237)
【分類號】：U491.17

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：2356174