發(fā)布時間：2020-07-11 15:47

【摘要】：京津冀區(qū)域是我國交通物流網絡最為密集的區(qū)域之一。區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展離不開高效運轉的交通物流系統(tǒng)。京津冀區(qū)域物流的快速發(fā)展為京津冀協(xié)同發(fā)展的奠定了堅實的基礎。因此為了實現(xiàn)建設經濟一體化的京津冀區(qū)域,必須強化與周邊供應市場在物流方面的協(xié)調和聯(lián)動,進一步完善區(qū)域一體化物流體系,合理地規(guī)劃京津冀城市圈的交通網絡。建設可靠、協(xié)調的道路運輸網絡是加快京津冀物流發(fā)展的一個重要手段。因此,可靠的道路運輸網絡是實現(xiàn)京津冀物流可持續(xù)發(fā)展、區(qū)域經濟一體化必不可少的環(huán)節(jié)。本文通過定性與定量的方法評價與優(yōu)化了京津冀物流道路運輸網絡可靠性具有實際意義。本文通過閱讀大量國內外文獻,從理論角度研究了物流道路運輸網絡與運輸網絡可靠性概念,認識與定義了物流道路運輸網絡可靠性的內涵;然后結合京津冀物流道路運輸網絡的結構特點分析了京津冀物流道路運輸網絡可靠性影響因素,通過綜合比較各個評價指標,結合實際情況,進而確定連通可靠性作為京津冀物流道路運輸網絡可靠性評價指標與所研究的道路運輸網絡只涉及公路運輸網絡。針對京津冀物流道路運輸網絡連通可靠性研究,本文首先在研究圖論知識基礎上,將京津冀區(qū)域干線道路網抽象出包括29個節(jié)點,42條路段的路網拓撲圖。其中,拓撲圖中29個節(jié)點主要包括京津冀地區(qū)的北京市、天津市和河北省各個地級市及行政區(qū)。在計算網絡可靠性時,通過比較蒙特卡羅算法與最小路集算法的精確度,分別計算出基于道路飽和水平、行程時間、運輸距離的網絡中各路段與整個物流道路運輸網絡的連通可靠度,在一定程度上改進了前人對物流道路運輸網絡連通可靠性的研究只局限于連通或中斷狀態(tài)的結果。最后,在評論京津冀物流道路運輸網絡連通可靠性基礎上,針對京津冀物流道路運輸網絡中路段重要度數(shù)據(jù),構建京津冀物流道路運輸網絡連通可靠度優(yōu)化模型,并提出科學合理的優(yōu)化方案,為京津冀區(qū)域實現(xiàn)一體化提供科學的決策依據(jù)。
【學位授予單位】：華北電力大學(北京)
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F259.27
【圖文】：

京津冀物流需求主要包括以下幾個方面：逡逑第一，總體物流需求。隨著京津冀地區(qū)經濟快速發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，逡逑三地區(qū)的社會貨運需求量不斷增加，如圖２－２。逡逑表２－１邋２０１５年底京津冀運輸線路情況邐單位：公里逡逑公路逡逑地區(qū)邋鐵路逡逑邐高速邐一級邐二級邐其他邐合計逡逑北京邐１２８４．８邐９８２邐１３９３邐３３６１邐１６１４９邐２１８８５逡逑天津邐１０４３．７邐１１３０邐１２６０邐３２２４邐１０９３６邐１６５５０逡逑河北邐６９５８．１邐６３３３邐５４０８邐１９６５６邐１５３１５６邐１８４５５３逡逑京津冀邐９２８６．６邐８４４５邐８０６１邐２６２４１邐１８０２４１邐２２２９８８逡逑全國邐１２０９７０．４邐１２３５２３邐９０９６４邐３６０４１０邐４００２３９９邐４５７７２９６逡逑比重逡逑（京津逡逑７．６８％邐６．８４％邐８．８６％邐７．２８％邐４．５０％邐４．８７％逡逑冀／全逡逑國）邐逡逑３５００００逡逑３０００００逡逑２５８０６１t裕咤澹玻叮叮福福殄義希玻擔埃埃埃板危玻保福常媯歟�逦，辶x希玻埃埃埃埃板澹誨澹保福擔紓擔瑰義希保叮保擔叮卞義希途﹎杓交踉肆浚ǖュ義希保擔埃埃埃埃誨嗚�：万多崺辶x希保埃埃埃埃板澹�逦秶Dナ劍ň﹎杓劍炕踉隋義希殄澹ǖノ唬煌蚨鄭�１辶x希擔埃埃埃板義希玻埃埃福玻埃埃瑰澹玻埃保板澹玻埃保保玻埃保玻玻埃保沖澹玻埃保村澹玻埃保靛義賢跡玻�２邋２００８－２０１５年京津硷湯删l嶧踉肆垮義系詼�，工覠趔业物琉悧栿。灾G唐妨魍ü�秤懶，工覠舴所占比重最笖]�其物琉悩E義锨笙嚶ψ罡

本文編號：2750607