【摘 要】隨著全球資源的枯竭、能源的緊張，人類逐漸意識到保護環(huán)境的重要性，發(fā)展“低碳經濟”勢在必行。物流業(yè)作為國民經濟的支柱行業(yè)，其綠色化發(fā)展將對“低碳經濟”的發(fā)展起強大的推進作用。本文主要探討了企業(yè)在“低碳經濟”大背景下實施綠色物流的動力機制，同時給出管理方法。
　　【關鍵詞】低碳經濟；綠色物流；驅動力
　　
　　前言
　　地球資源的漸漸枯竭、能源逐漸緊張等問題迫切需要人們改變經濟結構、轉變發(fā)展戰(zhàn)略。綠色物流的研究將從采購、生產、運輸、回收等物流的各個環(huán)節(jié)的管理手段和技術應用進行探索，以提高能源的使用率、提高物流效率、提高資源循環(huán)使用率。這將使物流這樣一個國民經濟支柱產業(yè)對低碳經濟的發(fā)展做出重大貢獻。因此，探討如何實現物流業(yè)在低碳經濟背景下的綠色化發(fā)展已經成為物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究的必要任務之一。王長瓊[1]認為，大量生產、大量流通、大量消費的結果必然導致大量廢棄物的產生，廢棄物處理困難會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈上的其他關聯者協同起來，從整個供應鏈的視野來組織物流，最終建立起包括生產商、批發(fā)商、零售商和消費者在內的生產流通消費再利用的循環(huán)物流系統。翟學魂[2]認為，運輸行業(yè)通過物聯網平臺，可以從過去層層博弈到互相協作，從依賴少數人的經驗變成依賴系統，將是信息化帶給物流企業(yè)實實在在的好處。于一秀等[3]研究了低碳物流問題，從低碳包裝、低碳運輸、低碳訂貨、低碳生產四個方面講述物流的綠色化管理。在企業(yè)物流方面，李益強等[4]指出：企業(yè)在產品全生命周期的各個環(huán)節(jié)中，應采用先進的物流技術、物流設施，最大限度地降低對環(huán)境的污染，提高資源利用率，改善人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境。以上文獻的研究都表明，基于低碳經濟背景下的企業(yè)綠色物流的發(fā)展研究具有十分重大的意義。
　　一、企業(yè)實施綠色物流的驅動力
　　綠色物流通過嚴格控制物流的各個環(huán)節(jié)、合理化物流過程、采用清潔能源、采用清潔制造資源和可降解材料、循環(huán)利用廢棄物等手段，提高資源、材料利用率、降低環(huán)境污染和社會制造成本。
　　（一）實施綠色物流可以樹立企業(yè)的綠色形象
　　企業(yè)實施綠色物流可以彰顯其對社會負責、對環(huán)境負責的強烈責任感，有利于樹立企業(yè)良好的綠色形象，創(chuàng)建“綠色”服務的品牌，擴大企業(yè)的知名度和影響力，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。
　�。ǘ�）實施綠色物流可以提高企業(yè)的競爭力
　　實施綠色物流管理戰(zhàn)略，可以降低企業(yè)的包括原材料采購成本在內的生產運營成本，提升客戶服務價值，為企業(yè)贏得更多的市場機遇和發(fā)展空間，有利于增強其在國際市場的競爭力。
　�。ㄈ�）實施綠色物流可以為企業(yè)帶來經濟價值
　　企業(yè)通過對物流網絡的科學規(guī)劃和合理布局，實現資源的節(jié)約利用，可大大降低物流的運輸成本和環(huán)境風險成本，從而為企業(yè)擴大利潤空間成為可能，并以此實現綠色物流。此外，在國際國內物價持續(xù)上漲、通貨膨脹嚴重的大背景下，物流企業(yè)運營所需的各種要素價格呈上漲態(tài)勢。加上市場競爭激烈，服務價格難以相應提高，受成本和價格的雙重擠壓，物流企業(yè)的利潤空間將進一步縮小。因此實施節(jié)能減排，打造低碳物流體系，向綠色物流發(fā)展將會為企業(yè)帶來實實在在的經濟效益。
　�。ㄋ模�實施綠色物流是企業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展的必然選擇
　　綠色物流要解決的根本問題是如何保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而不僅僅是降低環(huán)境污染。企業(yè)在低碳經濟模式下實施綠色物流具有很高的社會價值，是有利于社會經濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。在不久的將來，違背綠色低碳內容的項目將被市場淘汰，而積極籌劃運營的綠色物流項目會有廣闊的發(fā)展前景。
　　二、我國企業(yè)發(fā)展綠色物流的障礙
　　綠色物流逐漸引起我國業(yè)界的注意，并被認為是我國未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但在我國，對綠色物流的研究至今仍停留在理論探討上，具體的實施水平還比較落后，和發(fā)達國家的物流建設水平相比，更是存在著顯著的差距，主要表現在：
　　（一）綠色物流觀念尚未普及
　　經營者和消費對綠色物流的認同度不高，為數眾多的中小企業(yè)認為綠色物流只是一種環(huán)保理念，不切實際，不能為企業(yè)帶來任何經濟效益，還會增加物流成本，也有些企業(yè)認為綠色物流是政府的事，與企業(yè)無關。
　�。ǘ�）綠色物流政策法規(guī)制度不完善
　　自20世紀90年代以來，我國一直致力于環(huán)境保護方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多。綠色物流建立與發(fā)展的框架也不夠清晰，物流涉及的有關行業(yè)、部門、系統過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作各作規(guī)劃，導致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作產生的環(huán)境污染的治理增加了過多的成本。
　　（三）綠色物流技術落后
　　綠色物流的發(fā)展不僅依賴于政策制度的支持，更離不開綠色技術的掌握和應用。沒有先進的物流技術，綠色物流也就無法保障。
　�。ㄋ模┌�裝廢棄物二次利用率低下
　　近年來，我國包裝廢棄物的回收工作在國家和地方政府主管部門有關政策和法規(guī)的指導下，雖取得較大進步，筆耕文化傳播，但總體形勢不容樂觀。主要存在的問題是可循環(huán)利用的包裝使用率不高，包裝廢棄物分類回收工

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