發(fā)布時(shí)間：2021-04-13 14:11

  自1994年稅制改革之后,我國(guó)就開(kāi)始并行征收增值稅和營(yíng)業(yè)稅兩個(gè)稅種,但近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,兩稅并存的稅制已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,所暴露出來(lái)的稅收問(wèn)題也引起社會(huì)和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。為取消重復(fù)征稅,實(shí)現(xiàn)稅負(fù)公平,2012年1月1日我國(guó)推行了營(yíng)業(yè)稅改征增值稅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“營(yíng)改增”)的稅制改革,作為現(xiàn)代綜合服務(wù)業(yè)的物流業(yè)首當(dāng)其沖,成為首批被納入試點(diǎn)范圍的行業(yè),劃分為交通運(yùn)輸業(yè)和物流輔助業(yè)兩個(gè)部分,分別適用不同的增值稅稅率,成為受“營(yíng)改增”影響最大的行業(yè)。但對(duì)絕大部分物流企業(yè)來(lái)說(shuō),稅改后還存在稅負(fù)不減反增,計(jì)稅過(guò)程中各環(huán)節(jié)劃分不明確等諸多問(wèn)題,嚴(yán)重阻礙了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展,與稅改的初衷相去甚遠(yuǎn)。本文結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn),主要運(yùn)用了文獻(xiàn)、實(shí)證和定量定性等分析方法,從政策、技術(shù)、操作三個(gè)層面對(duì)稅改政策的影響進(jìn)行研究。本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外有關(guān)物流業(yè)“營(yíng)改增”的研究現(xiàn)狀和本文的研究?jī)?nèi)容和研究方法,接著對(duì)有關(guān)物流業(yè)和“營(yíng)改增”的相關(guān)概念和政策規(guī)定進(jìn)行綜述,并闡述“營(yíng)改增”前后物流業(yè)的整體狀況。本文重點(diǎn)通過(guò)實(shí)例分析“營(yíng)改增”政策對(duì)不同規(guī)模物流企業(yè)的影響,挖掘物流企業(yè)稅負(fù)變動(dòng)的根本原因,發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題,并就經(jīng)營(yíng)模式和稅務(wù)籌劃兩個(gè)方面為物流企業(yè)提出相應(yīng)的解決對(duì)策。最后為完善物流業(yè)的“營(yíng)改增”政策提出相應(yīng)的意見(jiàn)和建議,希望能為相關(guān)政府部門(mén)提供一定的借鑒和參考。針對(duì)物流業(yè)的行業(yè)特征,本文從一般納稅人和小規(guī)模納稅人兩個(gè)角度出發(fā),將研究的問(wèn)題具體化,從微觀(guān)角度分析稅改的影響,并從企業(yè)和政府兩個(gè)角度出發(fā)提出相關(guān)的對(duì)策,研究更具全面性。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),“營(yíng)改增”的實(shí)施不可能一蹴而就,它是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。受稅改因素的影響短期內(nèi)物流企業(yè)的稅負(fù)可能有不同程度的加重,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,隨著稅改的不斷深入和物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),稅制改革終將實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性減稅的目的。同時(shí)相關(guān)部門(mén)應(yīng)正視當(dāng)前稅改政策中存在的不足之處,對(duì)政策進(jìn)行及時(shí)的修改和完善,實(shí)現(xiàn)“營(yíng)改增”政策與物流業(yè)的有機(jī)統(tǒng)一,促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F812.42;F259.23

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