【摘 要】隨著全球資源的枯竭、能源的緊張，人類逐漸意識到保護環(huán)境的重要性，發(fā)展“低碳經(jīng)濟”勢在必行。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)，其綠色化發(fā)展將對“低碳經(jīng)濟”的發(fā)展起強大的推進作用。本文主要探討了企業(yè)在“低碳經(jīng)濟”大背景下實施綠色物流的動力機制，同時給出管理方法。
　　【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟；綠色物流；驅(qū)動力
　　
　　前言
　　地球資源的漸漸枯竭、能源逐漸緊張等問題迫切需要人們改變經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略。綠色物流的研究將從采購、生產(chǎn)、運輸、回收等物流的各個環(huán)節(jié)的管理手段和技術(shù)應用進行探索，以提高能源的使用率、提高物流效率、提高資源循環(huán)使用率。這將使物流這樣一個國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)對低碳經(jīng)濟的發(fā)展做出重大貢獻。因此，探討如何實現(xiàn)物流業(yè)在低碳經(jīng)濟背景下的綠色化發(fā)展已經(jīng)成為物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究的必要任務之一。王長瓊[1]認為，大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的結(jié)果必然導致大量廢棄物的產(chǎn)生，廢棄物處理困難會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應鏈的視野來組織物流，最終建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者在內(nèi)的生產(chǎn)流通消費再利用的循環(huán)物流系統(tǒng)。翟學魂[2]認為，運輸行業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)平臺，可以從過去層層博弈到互相協(xié)作，從依賴少數(shù)人的經(jīng)驗變成依賴系統(tǒng)，將是信息化帶給物流企業(yè)實實在在的好處。于一秀等[3]研究了低碳物流問題，從低碳包裝、低碳運輸、低碳訂貨、低碳生產(chǎn)四個方面講述物流的綠色化管理。在企業(yè)物流方面，李益強等[4]指出：企業(yè)在產(chǎn)品全生命周期的各個環(huán)節(jié)中，應采用先進的物流技術(shù)、物流設施，最大限度地降低對環(huán)境的污染，提高資源利用率，改善人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境。以上文獻的研究都表明，基于低碳經(jīng)濟背景下的企業(yè)綠色物流的發(fā)展研究具有十分重大的意義。
　　一、企業(yè)實施綠色物流的驅(qū)動力
　　綠色物流通過嚴格控制物流的各個環(huán)節(jié)、合理化物流過程、采用清潔能源、采用清潔制造資源和可降解材料、循環(huán)利用廢棄物等手段，提高資源、材料利用率、降低環(huán)境污染和社會制造成本。
　　（一）實施綠色物流可以樹立企業(yè)的綠色形象
　　企業(yè)實施綠色物流可以彰顯其對社會負責、對環(huán)境負責的強烈責任感，有利于樹立企業(yè)良好的綠色形象，創(chuàng)建“綠色”服務的品牌，擴大企業(yè)的知名度和影響力，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。
　�。ǘ�）實施綠色物流可以提高企業(yè)的競爭力
　　實施綠色物流管理戰(zhàn)略，可以降低企業(yè)的包括原材料采購成本在內(nèi)的生產(chǎn)運營成本，提升客戶服務價值，為企業(yè)贏得更多的市場機遇和發(fā)展空間，有利于增強其在國際市場的競爭力。
　�。ㄈ�）實施綠色物流可以為企業(yè)帶來經(jīng)濟價值
　　企業(yè)通過對物流網(wǎng)絡的科學規(guī)劃和合理布局，實現(xiàn)資源的節(jié)約利用，可大大降低物流的運輸成本和環(huán)境風險成本，從而為企業(yè)擴大利潤空間成為可能，并以此實現(xiàn)綠色物流。此外，在國際國內(nèi)物價持續(xù)上漲、通貨膨脹嚴重的大背景下，物流企業(yè)運營所需的各種要素價格呈上漲態(tài)勢。加上市場競爭激烈，服務價格難以相應提高，受成本和價格的雙重擠壓，物流企業(yè)的利潤空間將進一步縮小。因此實施節(jié)能減排，打造低碳物流體系，向綠色物流發(fā)展將會為企業(yè)帶來實實在在的經(jīng)濟效益。
　�。ㄋ模�實施綠色物流是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇
　　綠色物流要解決的根本問題是如何保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而不僅僅是降低環(huán)境污染。企業(yè)在低碳經(jīng)濟模式下實施綠色物流具有很高的社會價值，是有利于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。在不久的將來，違背綠色低碳內(nèi)容的項目將被市場淘汰，而積極籌劃運營的綠色物流項目會有廣闊的發(fā)展前景。
　　二、我國企業(yè)發(fā)展綠色物流的障礙
　　綠色物流逐漸引起我國業(yè)界的注意，并被認為是我國未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但在我國，對綠色物流的研究至今仍停留在理論探討上，具體的實施水平還比較落后，和發(fā)達國家的物流建設水平相比，更是存在著顯著的差距，主要表現(xiàn)在：
　　（一）綠色物流觀念尚未普及
　　經(jīng)營者和消費對綠色物流的認同度不高，為數(shù)眾多的中小企業(yè)認為綠色物流只是一種環(huán)保理念，不切實際，不能為企業(yè)帶來任何經(jīng)濟效益，還會增加物流成本，也有些企業(yè)認為綠色物流是政府的事，與企業(yè)無關(guān)。
　�。ǘ�）綠色物流政策法規(guī)制度不完善
　　自20世紀90年代以來，我國一直致力于環(huán)境保護方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多。綠色物流建立與發(fā)展的框架也不夠清晰，物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作各作規(guī)劃，導致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作產(chǎn)生的環(huán)境污染的治理增加了過多的成本。
　　（三）綠色物流技術(shù)落后
　　綠色物流的發(fā)展不僅依賴于政策制度的支持，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應用。沒有先進的物流技術(shù)，綠色物流也就無法保障。
　�。ㄋ模┌�裝廢棄物二次利用率低下
　　近年來，我國包裝廢棄物的回收工作在國家和地方政府主管部門有關(guān)政策和法規(guī)的指導下，雖取得較大進步，筆耕文化傳播，但總體形勢不容樂觀。主要存在的問題是可循環(huán)利用的包裝使用率不高，包裝廢棄物分類回收工

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