發(fā)布時(shí)間：2017-12-23 01:12

  本文關(guān)鍵詞：清代漕運(yùn)旗丁研究　出處：《吉林大學(xué)》2017年博士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：有清一代,清廷在繼承歷代漕運(yùn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)自身性質(zhì)與實(shí)際需求形成了新的漕運(yùn)制度,代表了古代內(nèi)河漕運(yùn)的最高水平。作為基層群體,漕運(yùn)旗丁是清廷對(duì)隸屬衛(wèi)藉承擔(dān)漕糧運(yùn)輸任務(wù)人的稱(chēng)謂,其參與了整個(gè)運(yùn)漕過(guò)程,從糧米兌運(yùn)到抵通交倉(cāng),再到押船回南,各環(huán)節(jié)無(wú)不體現(xiàn)其身影。在南北貨物流通、區(qū)域文化信仰形成,運(yùn)河沿線(xiàn)民間信息傳播中都發(fā)揮了獨(dú)特的作用,一定程度上影響了漕運(yùn)制度的變遷與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此深入研究漕運(yùn)旗丁群體及其與國(guó)家間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)于探求內(nèi)河漕運(yùn)的終結(jié)、漕運(yùn)政策的演變,以及清中期后國(guó)家控制的松動(dòng)等都有非常重要的意義。尤其京杭運(yùn)河作為世界文化遺產(chǎn)而存在,旗丁群體的考察利于展現(xiàn)運(yùn)河風(fēng)貌與古今變遷過(guò)程,亦有較大的現(xiàn)實(shí)意義。清初,清廷一方面采取諸如保留前朝漕運(yùn)衛(wèi)所,重建漕運(yùn)官制等措施鞏固京師糧儲(chǔ),另一方面又改衛(wèi)軍為屯丁,逐漸弱化遺留衛(wèi)所的軍事色彩。最終,漕運(yùn)衛(wèi)所喪失了原有的軍事、守御等功能,其內(nèi)部“軍役”亦隨著“行政化”改革而趨于單一,屯種與漕運(yùn)成為其主要任務(wù)。特殊情況下,雖兼它役,但仍為運(yùn)役而服務(wù)。為滿(mǎn)足出運(yùn)訴求,清代統(tǒng)治者在明末運(yùn)軍的基礎(chǔ)上,通過(guò)行政手段擴(kuò)大旗丁僉選范圍,使衛(wèi)所中原無(wú)運(yùn)役之丁加入漕運(yùn)中來(lái),并重新“定義”了漕糧運(yùn)輸群體與名稱(chēng)。其承運(yùn)者曰旗丁的做法不僅彰顯了本朝特色,也暗示了其身份性質(zhì)上仍保存著濃厚的明代衛(wèi)軍氣息�？滴跞�十五年(公元1696年),因旗丁匱乏,清廷重新厘定漕運(yùn)規(guī)制:每船僉選正身殷丁一名,其余雇募水手九名。雇募行為的出現(xiàn)使旗丁逐漸退居管理漕船之位,扮演前朝漕運(yùn)組織中旗甲的角色,進(jìn)一步明確旗丁漕運(yùn)中的身份、地位,也某種意義上揭示了軍戶(hù)家族運(yùn)役、角色承襲等內(nèi)在特征。作為社會(huì)群體,旗丁與其它群體一樣深受政策變動(dòng)的制約,在制度與實(shí)踐兩個(gè)層面,清廷政策與態(tài)度始終占據(jù)主導(dǎo)因素,旗丁多表現(xiàn)出配合或接受的舉動(dòng),故仍是政策的實(shí)踐與執(zhí)行者。這是傳統(tǒng)皇權(quán)政治下無(wú)法避及的事務(wù)處理與運(yùn)作模式,也考驗(yàn)著統(tǒng)治者和部院衙門(mén)的辦事效率,為清中后期漕運(yùn)困境埋下隱患。此外,在協(xié)濟(jì)漕船出運(yùn)與屯田貼運(yùn)等方面,部分區(qū)域內(nèi)旗丁間存在私議規(guī)程,這是一種自發(fā)的,有較強(qiáng)約束力,取得官方授權(quán)后的私議,維護(hù)群體利益的同時(shí)為清廷權(quán)力的延伸與下行預(yù)留了空間。漕糧運(yùn)輸屬于季節(jié)性活動(dòng),深受水文、天氣等自然因素的影響,與之相伴的旗丁社會(huì)活動(dòng)與商貿(mào)往來(lái)等亦表現(xiàn)出季節(jié)性。出運(yùn)中,旗丁攜家?guī)Э诘纳�活方式并未褪去傳統(tǒng)水運(yùn)的船戶(hù)居住模式,但例帶土宜的規(guī)定卻給予其“商人身份”,而由此形成的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)與沿途貿(mào)易活動(dòng),極大刺激運(yùn)河沿線(xiàn)市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,催生了旗丁“多重”的社會(huì)角色。無(wú)論何種角色,受物價(jià)上漲與陋規(guī)等因素的制約,旗丁都無(wú)法解決自身疲乏的生計(jì)問(wèn)題。其一方面不斷采取捎帶、夾帶、盜取糧米等方式,滿(mǎn)足沿途開(kāi)銷(xiāo)之用,另一方面又訴求于清廷救濟(jì),然這些臨時(shí)性措施并未徹底改變旗丁疲乏之狀,時(shí)間既久,此群體愈發(fā)貧窮。迫于運(yùn)漕壓力與運(yùn)河沿線(xiàn)祭祀文化的浸染,其群體內(nèi)部逐漸孕育出獨(dú)特的崇祭文化。不但船尾等繪制圖案,船艙內(nèi)部供奉神龕,而且沿途路遇廟庵亦要焚香祭拜,甚至泊船演戲,以祀神靈。與之相應(yīng)的是清廷不斷通過(guò)增修廟宇、加封神明廟號(hào)等方式在信仰中浸入官方意志,規(guī)范旗丁崇祭行為的同時(shí)推動(dòng)了信仰文化的發(fā)展。崇祭文化的繁盛內(nèi)向性強(qiáng)化旗丁身份與運(yùn)役,也構(gòu)成內(nèi)河漕運(yùn)文化中的一部分。祭祀活動(dòng)與泊船演戲等行為使旗丁有機(jī)會(huì)接觸形形色色的人,諳熟各類(lèi)信息,不自覺(jué)成為肩負(fù)民間信息的傳遞者,此種行徑或增強(qiáng)了運(yùn)河南北貨物流通,或因傳播虛假信息,旗丁成為政府管制對(duì)象,或道聽(tīng)途說(shuō),豐富了枯燥的運(yùn)漕生活,這些都證明旗丁群體在民間信息傳播中的重要性,也說(shuō)明了民間信息傳播流通快,可塑性強(qiáng)等特點(diǎn)。漕運(yùn)制度發(fā)展中,律令式的政策缺乏彈性與張力,清廷雖小修小補(bǔ),但僅能解決一時(shí)的漕運(yùn)困境。至道光朝,迫于運(yùn)漕壓力,清廷試行南糧海運(yùn)。此后,海運(yùn)南糧時(shí)斷時(shí)續(xù),直至清末。糧米海運(yùn)后,寄生于內(nèi)河漕運(yùn)的丁舵等人處于“半失業(yè)”狀態(tài),清廷雖有安置措施,但數(shù)目龐大的旗丁仍無(wú)法得到有效保障,尤其數(shù)以萬(wàn)計(jì)的水手等雇募人員游食于運(yùn)河兩岸,加重了清中后期的社會(huì)危機(jī)。另,內(nèi)河漕運(yùn)中頻出的派系之爭(zhēng)與社會(huì)沖突也考量著清廷處理問(wèn)題的能力,隨著制度的僵腐,整個(gè)漕運(yùn)運(yùn)作系統(tǒng)已出現(xiàn)怠壞的跡象,進(jìn)一步激化了社會(huì)矛盾。在訴苦無(wú)門(mén)的情況下,旗丁往往利用運(yùn)漕之便,走上赴京呈控的道路。為化解危機(jī),改善國(guó)計(jì)民生,清中期后,一批以大吏、學(xué)者與幕僚為主體的地方精英逐漸參與漕運(yùn)治理中來(lái),其或建言獻(xiàn)策,或躬身于實(shí)踐,在革除積弊中發(fā)揮了重要作用。這些經(jīng)世之策凸顯了改革之音,也暗示了清廷權(quán)力重心的下移,但這些社會(huì)應(yīng)變終究未能遏制漕運(yùn)的頹勢(shì),甚至成為內(nèi)河漕運(yùn)走向終結(jié)的推力。清末,隨著漕運(yùn)制度與體系的解體,旗丁群體消亡于人們的視野中。整體而言,漕運(yùn)旗丁在清代社會(huì)中表現(xiàn)諸多特性,其揭示了傳統(tǒng)內(nèi)河漕運(yùn)的衰落過(guò)程與國(guó)家應(yīng)對(duì)機(jī)制的演變,在漕運(yùn)制度規(guī)定與實(shí)際運(yùn)行,以及中央權(quán)力與地方權(quán)力互動(dòng)博弈等多個(gè)層面中都發(fā)揮了不同作用,也凸顯了其地位和影響。除此之外,旗丁作為社會(huì)中的人,又具備下層群體的基本特征,其社會(huì)關(guān)系的構(gòu)建與分化、流散等情形呈現(xiàn)了社會(huì)底層群體的生活軌跡,也一定程度上展現(xiàn)了社會(huì)的變遷過(guò)程。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：K249
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本文編號(hào)：1321801