為了分析汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路故障機(jī)理,建立考慮轉(zhuǎn)子鐵心渦流影響的汽輪發(fā)電機(jī)空載時(shí)勵(lì)磁繞組匝間短路多回路數(shù)學(xué)模型。用氣隙磁導(dǎo)法推導(dǎo)了與汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組有關(guān)的單個(gè)線圈間電感系數(shù)的計(jì)算公式。采用該模型對(duì)空載時(shí)有無勵(lì)磁繞組匝間短路故障2種工況分別進(jìn)行仿真,得到了勵(lì)磁電流、定子并聯(lián)支路環(huán)流、定子電壓仿真波形。通過仿真研究還得到勵(lì)磁繞組匝間短路后的2個(gè)故障特征:在外加恒定勵(lì)磁電壓的情況下,勵(lì)磁電流逐漸增大到另一個(gè)穩(wěn)定值;定子并聯(lián)支路間出現(xiàn)了環(huán)流。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了所建多回路數(shù)學(xué)模型的正確性。為汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路故障檢測(cè)和診斷提供參考。

 

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文章目錄

 

0 引言

1 汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組匝間短路多回路數(shù)學(xué)模型

    1.1 回路選取

        1.1.1 定子繞組回路

        1.1.2 勵(lì)磁繞組回路

        1.1.3 阻尼回路

        1.1.4 轉(zhuǎn)子鐵心渦流的影響

    1.2 勵(lì)磁繞組匝間短路多回路數(shù)學(xué)模型

        1.2.1 電壓和磁鏈方程

        1.2.2 多回路數(shù)學(xué)模型的形成

2 參數(shù)M的計(jì)算

    2.1 與勵(lì)磁繞組無關(guān)的氣隙電感系數(shù)的計(jì)算

    2.2 與勵(lì)磁繞組有關(guān)的氣隙電感系數(shù)的計(jì)算

    2.3 漏電感系數(shù)的計(jì)算

3 仿真及實(shí)驗(yàn)研究

    3.1 樣機(jī)參數(shù)

    3.2 空載時(shí)繞組正常工況仿真及實(shí)驗(yàn)研究

    3.3 勵(lì)磁繞組匝間短路故障工況仿真及實(shí)驗(yàn)研究

4 結(jié)論

 

參考文獻(xiàn)

 

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