發(fā)布時間：2024-06-07 19:15

　　隨著汽車數(shù)量的爆炸式增長及汽車工業(yè)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,道路安全及交通效率引起越來越廣泛的關(guān)注。車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad-Hoc Networks,VANET)是通過建立車輛間通信,從而提高道路出行安全及交通效率的一項重要技術(shù)。在VANET中,車輛通過發(fā)送自身狀態(tài)等信息,增強對道路行駛環(huán)境的感知,從而實現(xiàn)安全相關(guān)的應(yīng)用。VANET中所采集的相關(guān)信息也為交通控制、提高交通效率提供了重要支持。VANET與傳統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)相比具有突出的特點,包括車輛節(jié)點的高移動性、廣播業(yè)務(wù)的周期性、低時延高可靠性需求,以及自組織的接入方式等。這些特點為VANET系統(tǒng)設(shè)計提出了巨大的挑戰(zhàn),尤其在節(jié)點密度高、業(yè)務(wù)量大的場景下難以滿足相關(guān)業(yè)務(wù)的性能需求。因此針對VANET的特點及所面臨的挑戰(zhàn),本文就VANET的移動性模型、業(yè)務(wù)模型、高密度場景接入問題,以及資源分配的開銷問題進行了重點的分析及研究,通過不同角度對VANET接入過程所面臨的擁塞碰撞以及如何保證低時延高可靠性的接入進行了系統(tǒng)性研究。第一、本文針對VANET的移動性特點進行了研究。VANET中的車輛節(jié)點運動速度快且運動狀態(tài)變化劇烈,在影響拓撲穩(wěn)定性...

【文章頁數(shù)】：133 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１－１車載環(huán)境無線標準協(xié)議結(jié)構(gòu)??ＩＥＥＥ?８０２．１１協(xié)議的無線接入設(shè)計是基于載波監(jiān)聽多路訪問／沖突避免協(xié)議??

工８０２．１?ｌｐ協(xié)議是由ｆｆｉＥＥ?８０２．１１協(xié)議改進而來，其保留了?ＩＥＥＥ?８０２．１１的主要功能，在信道劃分、調(diào)制方式等方面作出了改進，使其更加適應(yīng)車載通信環(huán)境特點。??ＩＥＥＥ?１６０９．１協(xié)議定義了資源管理的部分功能，可以實現(xiàn)資源遠程管理。ＩＥＥ１６０９．２協(xié)議規(guī)定....

圖１－２?ＴＤＭＡ?xí)r隙結(jié)構(gòu)??

??ＭｕｌｔｉｐｌｅＡｃｃｅｓｓ，ＴＤＭＡ）的無線接入設(shè)計。如圖１－２所示，在基于ＴＤＭＡ的無??線接入系統(tǒng)中，時間被劃分為連續(xù)的幀，每個幀包含一定數(shù)量的時隙。在每個幀??中，節(jié)點可以接入并占用一個或者多個時隙進行傳輸。當一個節(jié)點有數(shù)據(jù)要發(fā)送，??首先需要對信道進行監(jiān)聽，從而判斷....

圖１－３基于分簇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??

行資源分配的過程中，由于拓撲結(jié)構(gòu)的變化及節(jié)點密度的變化很容易引起接入碰??撞的問題。因此許多研宄基于分簇的結(jié)構(gòu)設(shè)計ＶＡＮＥＴ中無線接入及資源分配的??方案。如圖１－３所示，在基于分簇結(jié)構(gòu)的無線接入設(shè)計中，相鄰的節(jié)點會自發(fā)的??組成一個簇，在一個簇內(nèi)將根據(jù)一定的規(guī)則選取一個簇頭（Ｃ....

圖１?－５?ＬＴＥ－Ｖ?ｍｏｄｅ?４中資源選擇方式??

?Ｍｏｄｅ?４??圖?１－４?ＬＴＥ－Ｖ?中?ｍｏｄｅ?３?及?ｍｏｄｅ?４?模式??在ＬＴＥ－Ｖ的資源分配過程中，支持ｍｏｄｅ?３和ｍｏｄｅ４兩種模式，如圖１－４所??示。當ＵＥ處于基站覆蓋范圍內(nèi)時，可以使用ｍｏｄｅ?３模式由ｅＮＢ進行集中式的??資源分配，并通過Ｕｕ接口發(fā)送控....

本文編號：3990976