發(fā)布時(shí)間：2020-11-17 00:06

　　 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車逐漸進(jìn)入千家萬戶。自動(dòng)擋汽車因其起步平穩(wěn)、操縱方便、乘坐舒適性好、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。是未來車輛發(fā)展的方向。自動(dòng)變速器作為車輛自動(dòng)變速最重要的核心部件,其內(nèi)部分離離合器與結(jié)合離合器的配合對(duì)整車換擋品質(zhì)有很大影響。對(duì)于裝備液力機(jī)械式自動(dòng)變速器的車輛,動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞至整車中存在大量未知和非線性因素,此外液體參與動(dòng)力傳動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出來的動(dòng)態(tài)特性等,都給自動(dòng)變速器的系統(tǒng)控制帶來了不同程度的困難。特別是換擋過程中結(jié)合離合器的自適應(yīng)控制。本文結(jié)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)電液伺服仿真及試驗(yàn)系統(tǒng)研究所與貴州凱星液力傳動(dòng)機(jī)械有限公司關(guān)于“大功率液力機(jī)械式自動(dòng)變速器的開發(fā)”的合作項(xiàng)目。對(duì)大功率液力機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋過程進(jìn)行研究。首先對(duì)裝備貴州凱星3000系列液力機(jī)械式自動(dòng)變速器車輛的動(dòng)力傳動(dòng)路線進(jìn)行建模。分別建立發(fā)動(dòng)機(jī)慣量模型、液力變矩器模型、行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)模型以及整車負(fù)載模型。以整車最佳動(dòng)力換擋為目標(biāo),求解出貴州凱星3000系列液力機(jī)械式自動(dòng)變速器的換擋規(guī)律,并討論行駛環(huán)境對(duì)換擋規(guī)律的影響。建立整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)。仿真出汽車一擋升二擋時(shí)液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速曲線,并與實(shí)車數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證模型的正確性。建立貴州凱星3000系列液力機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋離合器液壓控制系統(tǒng)模型,對(duì)模型進(jìn)行仿真。并就換擋電磁閥占空比由最大值下降至某一定值時(shí),離合器液壓缸進(jìn)油口油壓的波動(dòng)進(jìn)行分析。確定最優(yōu)占空比下降方式。對(duì)貴州凱星3000系列液力機(jī)械式自動(dòng)變速器內(nèi)部行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析。將離合器-離合器式換擋過程劃分為四個(gè)階段。建立“扭矩相階段”和“慣性相階段”下渦輪軸角加速度、變速器輸出軸角加速度與變速器輸入軸轉(zhuǎn)矩、制動(dòng)器傳遞的轉(zhuǎn)矩以及變速器輸出軸轉(zhuǎn)矩的關(guān)系。為換擋過程閉環(huán)控制提供理論依據(jù)。以換擋過程整車的動(dòng)力性能與舒適性能為評(píng)價(jià)指標(biāo),搭建換擋控制單元模型。對(duì)換擋過程控制參數(shù)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,在提升換擋過程整車動(dòng)力性能的同時(shí)保證了換擋舒適性。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U463.2
【部分圖文】：

裝 CVT 變速器的汽車加速性能好，乘坐舒適性好。并且基于 C變速的特點(diǎn)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性。使其最大限度的工作在內(nèi)，從而提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性[13]。但 CVT 采用的履帶式傳動(dòng)箱的齒輪傳動(dòng)相比效率偏低。履帶式傳動(dòng)傳遞扭矩能力較低，無 級(jí)別以上的車輛中使用[14-15]。4）雙離合式自動(dòng)變速器 DCT(Double Clutch Transportation):DT器-離合器的換擋方式。扭矩傳遞能力大。整個(gè)換擋過程無動(dòng)力中車加速性能好，是全球各大汽車廠商研究的熱點(diǎn)[16-17]。根據(jù)離合，可分為濕式 DCT 和干式 DCT 兩種。目前 DCT 主要面臨著摩擦高溫能力的考驗(yàn)[18-21]。由于散熱性不是很理想，DCT 還不能用于境的汽車中。 1-1 為 2012 年 IHS Automatic 公司針對(duì)中國汽車工業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)者未來的需求進(jìn)行深入分析調(diào)研后對(duì)近幾年中市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)及未來一段時(shí)間內(nèi)各類變速器所占的市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)

圖 1-2 液力耦合器加多擋行星齒輪變速器多元件多級(jí)多相變矩器加行星齒輪變速機(jī)構(gòu)多級(jí)多相變矩器加行星齒輪變速機(jī)構(gòu)采用復(fù)雜的液力變矩器力機(jī)械式自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖 1-3 所示。此種結(jié)構(gòu)采用變矩器結(jié)構(gòu)，具有變矩范圍大。因此可減少行星齒輪機(jī)構(gòu)的擋輪結(jié)構(gòu)簡單[30]。由于液力變矩器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，變速器在高速下圖 1-3 復(fù)雜變矩器加兩擋行星齒輪變速機(jī)構(gòu)

圖 1-2 液力耦合器加多擋行星齒輪變速器多元件多級(jí)多相變矩器加行星齒輪變速機(jī)構(gòu)多級(jí)多相變矩器加行星齒輪變速機(jī)構(gòu)采用復(fù)雜的液力變矩器力機(jī)械式自動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖 1-3 所示。此種結(jié)構(gòu)采用變矩器結(jié)構(gòu)，具有變矩范圍大。因此可減少行星齒輪機(jī)構(gòu)的輪結(jié)構(gòu)簡單[30]。由于液力變矩器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，變速器在高速下
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2886827