本文關鍵詞：新一代電動汽車中電動輪設計方法的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

華中科技大學 碩士學位論文 新一代電動汽車中電動輪設計方法的研究 姓名：宋佑川 申請學位級別：碩士 專業(yè)：車輛工程 指導教師：金國棟 20040426 華中科技大學碩士學位論文 摘 要 內(nèi)燃機汽車百余年的發(fā)展歷程給人類社會的進步作出了巨大貢獻，但卻也引起了嚴 重的環(huán)境污染和能源短缺問題，解決這些問題的有效辦法是大力發(fā)展電動汽車。 無論是混合動力電動汽車、燃料電池汽車還是純電動汽車，其電驅(qū)動系統(tǒng)都是電動 汽車研究的關鍵技術之一，從減小體積、提高效率等方面來看，電動輪驅(qū)動系統(tǒng)比其它 形式的電驅(qū)動系統(tǒng)更具有優(yōu)越性。 我國的電動汽車研究超步較晚，借鑒和剖析國外的先進技術十分必要。雖然近年來 我國在電動汽車的研究上取得了不少成果，但對電動輪驅(qū)動系統(tǒng)的研究卻為數(shù)不多。 ．本文首先介紹了電動汽車的發(fā)展歷史，概括了國內(nèi)外電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，，充分詳 實地研究了國內(nèi)外關于電動輪的專利和文獻資料，對電動輪進行了較為系統(tǒng)的分類和性 能對比，總結(jié)出電動輪的設計要求和性能參數(shù)，在傳統(tǒng)汽車設計的基礎上探索了電動輪 的設計方法，給出了電動輪設計的大體步驟。 接著對冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等結(jié)構設計上的細節(jié)進行了具體的電動輪方 案對比，指明了電動輪結(jié)構設計中需要注意的問題。 最后，在ADVISOR仿真軟件的基礎上，通過建立電動輪模型、電動汽車模型，對電 動輪電動汽車的動力性進行了仿真計算。采用

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