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重型汽車車架結構有限元的分析輕量化設計與研究.pdf88頁 本文檔一共被下載： 次 ,您可全文免費在線閱讀后下載本文檔。

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南京航空航天大學 碩士學位論文 重型汽車車架的結構有限元分析與輕量化設計研究 姓名：趙慧慧 申請學位級別：碩士 專業(yè)：車輛工程 指導教師：魏民祥 座機電話號碼 南京航空航天大學碩士學位論文 摘 要 本文針對濰坊寶利汽車公司設計生產(chǎn)的WFG9280 重型車車架 結合工程理 論和實際 從靜態(tài)和動態(tài)兩方面對該重型車車架的力學性能進行了評估 并完 成了該車架的結構參數(shù)輕量化設計 研究內(nèi)容包括 1 采用UG和ANSYS 軟件建立了該車架基于殼單元的有限元模型 分別對 滿載彎曲 滿載扭轉(zhuǎn) 緊急制動和緊急轉(zhuǎn)彎四種典型工況下的車架靜強度進行 了計算與分析 2 開展了該車架的有限元動態(tài)分析 給出了該車架結構的前十階固有頻率 和模態(tài)振型 并在車架模態(tài)分析的基礎上 研究了在動載荷作用下的瞬態(tài)響應 為重型車車架的動態(tài)評估提供了參考 3 利用ANSYS 的一階優(yōu)化方法對車架進行了結構優(yōu)化設計 在保證剛度和 強度的前提下 達到了輕量化的目的 并利用Visual Basic 編程語言和APDL語言 設計了優(yōu)化軟件 使車架的優(yōu)化過程具有了一定的靈活性 4 針對該車架進行了相應的電測試驗 驗證了有限元分析模型的正確性及 計算結果的可靠性 本文的研究工作對企業(yè)在重型車的設計 檢驗 改造和優(yōu)化等方面具有重 要的參考價值和指導意義 關鍵詞 重型車 車架 有限元分析 ANSYS 靜態(tài)分析 動態(tài)分析 輕量化 i 重型汽車車架的結構有限元分析與輕量化設計研究 ABSTRACT With the WFG9280 heavy vehicle frame as subject, the FE finite element analyses were performed to investigate its static and dynamic characteristics, and further a reasonable project for light-weight design was put forward. In the present thesis, the following work

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