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汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式存在的問(wèn)題及對(duì)策研究

發(fā)布時(shí)間:2016-12-16 14:51

  本文關(guān)鍵詞:汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式存在的問(wèn)題及對(duì)策研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《合肥工業(yè)大學(xué)》 2008年

汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式存在的問(wèn)題及對(duì)策研究

杜仲華  

【摘要】: 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)成為世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。從2000年起,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了數(shù)年高增長(zhǎng)期,產(chǎn)銷(xiāo)量一年一個(gè)臺(tái)階,平均每年遞增100萬(wàn)輛,到2006年銷(xiāo)售量已經(jīng)達(dá)到721.6萬(wàn)輛,而2007年達(dá)到了888.24萬(wàn)輛,市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的生機(jī)。但在產(chǎn)銷(xiāo)量巨增的情況下,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的狀況并不是全都欣欣向榮。 與產(chǎn)銷(xiāo)量的大步奔跑相比,國(guó)內(nèi)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)還處于起步階段,整體的水平正在提高之中,有些品牌的經(jīng)銷(xiāo)商在這樣的發(fā)展中取得了很高的收益。隨著私車(chē)消費(fèi)時(shí)代的到來(lái),中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售模式也在迅速轉(zhuǎn)變,一夜之間,各品牌的4S店、汽車(chē)大道等汽車(chē)銷(xiāo)售渠道紛紛興起,但是4S店巨大的投資成本和眾多的經(jīng)銷(xiāo)商在虧損,表明現(xiàn)在的汽車(chē)銷(xiāo)售模式也存在一些問(wèn)題,需要認(rèn)真研究。 本文簡(jiǎn)要地回顧了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程和汽車(chē)銷(xiāo)售模式的演進(jìn),分析了各種汽車(chē)銷(xiāo)售模式的優(yōu)缺點(diǎn);指出了汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式本身存在的問(wèn)題和運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題,如:汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)上地位不平等,經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)汽車(chē)品牌依賴(lài)程度高,4S店的投入和利潤(rùn)不成比例等問(wèn)題。最后指出了汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商建立“共贏共損”關(guān)系,合理布局區(qū)域內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商間的聯(lián)合等進(jìn)一步完善汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471
【目錄】:

  • 摘要5-6
  • Abstract6-7
  • 致謝7-12
  • 第一章 緒論12-18
  • 1.1 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程12-15
  • 1.2 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售模式的演進(jìn)15-16
  • 1.3 本文研究的目的和意義16-17
  • 1.4 本文研究的內(nèi)容和方法17-18
  • 第二章 汽車(chē)銷(xiāo)售模式概述18-27
  • 2.1 汽車(chē)銷(xiāo)售模式的概念18-19
  • 2.2 汽車(chē)銷(xiāo)售模式的分類(lèi)19-25
  • 2.2.1 一般代理店銷(xiāo)售模式19-20
  • 2.2.2 買(mǎi)斷代理點(diǎn)銷(xiāo)售模式20-21
  • 2.2.3 直營(yíng)(合營(yíng))店銷(xiāo)售模式的概念21-22
  • 2.2.4 品牌專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售模式22-25
  • 2.3 汽車(chē)銷(xiāo)售模式發(fā)展趨勢(shì)25-27
  • 第三章 汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式存在的問(wèn)題27-33
  • 3.1 4S店銷(xiāo)售模式本身存在的問(wèn)題27-30
  • 3.1.1 汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)廠(chǎng)家的地位不平等27-28
  • 3.1.2 城市汽車(chē)4S店布局沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)28
  • 3.1.3 經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠(chǎng)家依賴(lài)度很高28-29
  • 3.1.4 4S店成本高利潤(rùn)低29-30
  • 3.1.5 統(tǒng)一的4S店銷(xiāo)售模式不利于實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)30
  • 3.2 4S店銷(xiāo)售模式在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題30-33
  • 3.2.1 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)“重銷(xiāo)售輕服務(wù)”30-31
  • 3.2.2 4S店經(jīng)營(yíng)中沒(méi)有真正把各項(xiàng)功能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)31-32
  • 3.2.3 汽車(chē)行業(yè)合格的專(zhuān)業(yè)人才32-33
  • 第四章 進(jìn)一步完善汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式的對(duì)策33-44
  • 4.1 汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商要建立“共贏共損”的關(guān)系33-34
  • 4.2 合理布局汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商之間的聯(lián)合34-35
  • 4.3 經(jīng)銷(xiāo)商建立自己的服務(wù)品牌來(lái)提升自身的生存能力35-38
  • 4.3.1 建立區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)把常規(guī)服務(wù)送到客戶(hù)身邊36
  • 4.3.2 加強(qiáng)質(zhì)量管理嚴(yán)格質(zhì)量考核36-37
  • 4.3.3 建立標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程規(guī)范業(yè)務(wù)操作37
  • 4.3.4 加強(qiáng)客戶(hù)管理提升顧客讓渡價(jià)值37-38
  • 4.4 努力實(shí)現(xiàn)4S模式中各因素的有機(jī)結(jié)合38-39
  • 4.5 加強(qiáng)人力資源建設(shè)留住關(guān)鍵員工39-41
  • 4.6 加強(qiáng)員工培訓(xùn)提升客戶(hù)服務(wù)能力和管理能力41-44
  • 第五章 總結(jié)與展望44-45
  • 5.1 本文研究成果44
  • 5.2 本文研究的不足與展望44-45
  • 參考文獻(xiàn)45-47
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    【引證文獻(xiàn)】

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    中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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    【參考文獻(xiàn)】

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    2 徐志強(qiáng);;中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系的現(xiàn)狀分析及其對(duì)策研究[J];北京汽車(chē);2006年02期

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    中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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      本文關(guān)鍵詞:汽車(chē)4S店銷(xiāo)售模式存在的問(wèn)題及對(duì)策研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



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