本文關(guān)鍵詞：電動汽車負(fù)荷特性及其與電力系統(tǒng)交互的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

摘要

電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用，目前巳經(jīng)成為許多國家應(yīng)對能源危機(jī)和環(huán)境污染這兩
大世界性難題的戰(zhàn)略選擇。未來可入網(wǎng)電動汽車的規(guī)�；瘧�(yīng)用，將對電力系統(tǒng)的各個層面
帶來新的挑戰(zhàn)。了解電動汽車的集群特性，，合理規(guī)劃充電設(shè)施的布局，并基于現(xiàn)有的充電
設(shè)施和通信手段制定相應(yīng)的的網(wǎng)絡(luò)交互策略，可以更好地促進(jìn)電動汽車的發(fā)展并發(fā)揮電
動汽車對電力系統(tǒng)的正面影響。

基于上述背景，本文進(jìn)行了相關(guān)課題的研究。首先針對電動出租車的行為模式，基于
蒙特卡洛抽樣方法在網(wǎng)格化的城市區(qū)域中模擬了電動出租車的行為，并最終得到了計及
電動出租車時空隨機(jī)性的充電負(fù)荷計算模型。其次討論了不同類型電動汽車的充電需求，
計算了不同類型充電樁的需求數(shù)目。通過對規(guī)劃區(qū)域合理的分區(qū)，根據(jù)各區(qū)塊對不同類型
充電設(shè)施的充電需求系數(shù)來進(jìn)行充電設(shè)施的布點定容，由此建立了一整套基于分區(qū)需求
系數(shù)的電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃模型。最后建立了電動汽車參與系統(tǒng)調(diào)頻服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)。
結(jié)合電動汽車用戶的行為習(xí)慣，提出了電動汽車參與調(diào)頻服務(wù)的約束條件，并基于
平臺建立了相關(guān)的控制模型。

關(guān)鍵詞：電動汽車；時空分布；充電負(fù)荷；分區(qū)需求；充電設(shè)施規(guī)劃；調(diào)頻服務(wù)

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2015-8-9 21:41

  本文關(guān)鍵詞：電動汽車負(fù)荷特性及其與電力系統(tǒng)交互的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。