武漢青山長(zhǎng)江公路大橋南引橋上跨乙烯上游管廊,北引橋上跨新港鐵路、劉大路等城市路網(wǎng)。結(jié)合大橋建設(shè)條件,南岸跨乙烯管廊橋設(shè)計(jì)為(32+2×41+29)m連續(xù)鋼板梁橋;北岸跨新港鐵路橋設(shè)計(jì)為(50+75+50+35)m連續(xù)箱梁橋,并制定了保護(hù)鐵路既有線(xiàn)的施工措施;北岸跨劉大路節(jié)點(diǎn)橋設(shè)計(jì)為(13×30)m連續(xù)T梁橋,下部結(jié)構(gòu)采用門(mén)式橋墩,確保下方劉大路近期和遠(yuǎn)期的通行需求;其余常規(guī)路段引橋采用經(jīng)濟(jì)性較好、易保證施工質(zhì)量的30(40)m T梁,并采用橫坡設(shè)計(jì)及混合排水方式解決排水難題。結(jié)合大橋重載交通特點(diǎn),對(duì)引橋標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)性能驗(yàn)算,結(jié)果表明結(jié)構(gòu)受力滿(mǎn)足規(guī)范要求。

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圖1南、北引橋橋式立面布置

南岸跨乙烯管廊橋上部結(jié)構(gòu)采用（32+2×41+29)m連續(xù)鋼板梁，由于乙烯管廊與路線(xiàn)走向斜交角度比較大，采用了主跨橋墩斜置的形式以縮小跨徑。S44～S46橋墩斜交角度為58°平行布置（見(jiàn)圖2);S43、S47邊跨橋墩為正交布置，上部構(gòu)造主梁采用了平面適應(yīng)性較好的鋼板組合梁，橋跨跨....

圖2跨乙烯管廊橋平面布置

圖1南、北引橋橋式立面布置3.2北岸跨新港鐵路橋

圖3跨新港鐵路橋立面布置

新港鐵路橋跨徑分為24.8m和32.6m兩種。受鐵路接觸網(wǎng)的高度和間距（相鄰接觸網(wǎng)不大于50m）的限制，考慮減小橋梁高度。調(diào)研可知路線(xiàn)宜從相鄰兩跨24.8m跨徑的鐵路橋正中穿過(guò)，即中心路以東第3個(gè)橋墩處上跨，鐵路可取消2×24.8m橋梁中間1對(duì)接觸網(wǎng)，路線(xiàn)走廊附近無(wú)其它合適上跨....

圖4跨劉大路節(jié)點(diǎn)橋典型斷面

該項(xiàng)目與劉大路交叉處兩側(cè)建筑物較多，路線(xiàn)布置受限，走廊狹窄，交角較小，需考慮劉大路近期4車(chē)道通行凈寬15.5m，遠(yuǎn)期兩側(cè)各增加1個(gè)8m寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道和3.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道，不小于5m凈高的通行要求。設(shè)計(jì)采用大間距的柱式橋墩和蓋梁形成若干個(gè)門(mén)式框架結(jié)構(gòu)供下方道路通行（見(jiàn)圖4），其中中....

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