發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 14:12

　　海上石油平臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、所處環(huán)境極端,一旦發(fā)生事故,若不能準(zhǔn)確及時(shí)地對(duì)人員進(jìn)行疏散撤離將會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。本文以深海極端環(huán)境中的海洋石油平臺(tái)為研究對(duì)象,基于BIM和改進(jìn)Multi-agent的ABM技術(shù)建立了面向海洋平臺(tái)的最優(yōu)疏散仿真模型,構(gòu)建反映被疏散者與海洋平臺(tái)耦合關(guān)系的熟悉度社會(huì)力模型,優(yōu)化被疏散者對(duì)逃生路線的選擇,并以整體疏散時(shí)間為評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)比評(píng)估模型的性能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證,利用本文建立的模型能夠一定程度上提高疏散空間平衡性,縮短人群整體疏散時(shí)間,較為真實(shí)地反映實(shí)際人員疏散情況。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020年S1期 第167-173頁(yè) 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

海洋平臺(tái)BIM模型

表1 模型簡(jiǎn)化參數(shù)表Table 1 Model simplification parameter list 操作類型Operation type 具體名稱 Specific name 刪除Detele 門(mén);柱;窗;材質(zhì) 增加Add 生成器/收集器;鏈接;障礙物;危險(xiǎn)區(qū)域 轉(zhuǎn)換Convert 墻;設(shè)備;樓梯 修改Modify 透明度;色彩2 考慮環(huán)境熟悉度的Multi-agent路徑規(guī)劃

f i 0 反映行人i希望以v i 0 的速度向特定位置運(yùn)動(dòng)的心理狀態(tài)。據(jù)相關(guān)行人運(yùn)動(dòng)的調(diào)查研究顯示[11-12],行人會(huì)預(yù)判視界范圍內(nèi)的他人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以提前做出避讓,同時(shí)文化背景和心理狀態(tài)在一定程度影響行人運(yùn)動(dòng)傾向性�；�于上述情況,在傳統(tǒng)模型中的自驅(qū)力的基礎(chǔ)上,增加前向觀察力和右側(cè)避碰趨勢(shì)力。f i 0 =m v i 0 ( t )e i 0 -v i (t) τ i +f i look +f i trend 。 (2)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]應(yīng)急出口熟悉度與疏散平衡和連續(xù)的關(guān)聯(lián)及優(yōu)化[J]. 張琪,趙道亮,楊海明,孫康嫻,劉謙.  消防科學(xué)與技術(shù). 2018(12)
[2]基于改進(jìn)社會(huì)力模型的人群疏散研究[J]. 曹雷,王琳.  系統(tǒng)科學(xué)與數(shù)學(xué). 2016(09)
[3]考慮環(huán)境熟悉度的行人疏散模型研究[J]. 李陽(yáng),陳建忠,張倩,楊慧珍.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2016(04)
[4]行人同伴群社會(huì)力學(xué)仿真[J]. 何民,樊冬,欒慶熊,于海寧.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(03)
[5]交通樞紐微觀行人仿真社會(huì)力模型的改進(jìn)及實(shí)現(xiàn)[J]. 高春霞,董寶田.  物流技術(shù). 2010(19)

博士論文
[1]基于改進(jìn)社會(huì)力模型的行人流疏散仿真研究[D]. 原志路.吉林大學(xué) 2017



本文編號(hào)：2906996