高速鐵路商務(wù)艙座椅外觀設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 11:11
隨著西方工業(yè)革命的興起,第一臺(tái)由蒸汽機(jī)制造的火車(chē)誕生,其伴隨著人類(lèi)走過(guò)了將近2個(gè)世紀(jì),當(dāng)時(shí)火車(chē)的速度僅為5至6公里。從1964年的日本新干線(xiàn)正式成立,其速度開(kāi)創(chuàng)了世界鐵路邁向高鐵時(shí)代的新紀(jì)元。新干線(xiàn)憑借其高速、舒適、環(huán)保等各種優(yōu)勢(shì)得到了政府官員和廣大民眾的一致歡迎。高鐵不僅帶給人們的不僅是快速便捷,而且極大地促進(jìn)了一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及軍事的戰(zhàn)略。隨著環(huán)境以及能源問(wèn)題的日益突出,原本采用內(nèi)燃機(jī)的火車(chē)模式以及當(dāng)今家用汽車(chē)的日益增多,其所帶來(lái)的問(wèn)題的緊迫性,促使動(dòng)車(chē)的發(fā)展成為必然。其后以日、法、德為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家率先開(kāi)始發(fā)展鐵路運(yùn)輸。我國(guó)雖對(duì)高鐵的投資以及研究較晚,但是隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增長(zhǎng),高鐵也得到了高速的發(fā)展。高鐵座椅設(shè)計(jì)的好壞,極大地影響了乘坐人的舒適度,進(jìn)而會(huì)影響到人乘坐的心情以及車(chē)上休息的好壞。座椅好的設(shè)計(jì),能夠有效的為客戶(hù)提供舒適的緩解疲勞的功能。就當(dāng)今我國(guó)現(xiàn)有高鐵的座椅而言,大部分依然照搬國(guó)外的外觀造型設(shè)計(jì)而成,設(shè)計(jì)原則都是按照歐美人的體型為準(zhǔn)則,并不能很好的適合我國(guó)人體尺寸的要求,這就給乘坐者帶來(lái)諸如腰酸背痛等一系列不舒適的癥狀,僅僅是提供一般人的乘座需求而已。目前中國(guó)高...
【文章來(lái)源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
圖１－１設(shè)計(jì)流程??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｈｅ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｄｅｓｉｇｎ??１．５研究創(chuàng)新點(diǎn)??
?現(xiàn)有高速鐵路商務(wù)艙設(shè)計(jì)調(diào)研???第二章現(xiàn)有高速鐵路商務(wù)艙設(shè)計(jì)調(diào)研??２．１我國(guó)現(xiàn)有高速列車(chē)商務(wù)艙調(diào)研??我國(guó)現(xiàn)如今的高鐵商務(wù)艙座椅為少數(shù)高端用戶(hù)所設(shè)立，和一等座以及二等座相比??較，設(shè)施較為齊全，為了滿(mǎn)足用戶(hù)的空間需求，座椅布局采用了?１＋２的布置形式。座??椅可以調(diào)節(jié)為１８０度的平躺狀態(tài)，也可實(shí)現(xiàn)左右橫向１８０°的自由旋轉(zhuǎn)。具體的附屬??設(shè)施有顯示屏、小桌板、電源插座、閱讀燈等。采用紅色皮質(zhì)軟席座椅。１２】一節(jié)車(chē)廂??內(nèi)一般為２４個(gè)座位，但也會(huì)根據(jù)車(chē)廂長(zhǎng)短在數(shù)量上產(chǎn)生浮動(dòng)。如圖２－１。??圖２－１現(xiàn)有商務(wù)艙??Ｆｉｇ．?２－１?Ｅｘｉｓｔｉｎｇ?ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｃｌａｓｓ??２．１．１現(xiàn)有商務(wù)艙座椅尺寸??對(duì)商務(wù)艙座椅的附屬設(shè)施、使用方法以及人機(jī)因素進(jìn)行調(diào)研。根據(jù)筆者的資料收??集和自行測(cè)量的結(jié)果，現(xiàn)有商務(wù)艙座椅尺寸如下表２－１。??５??
圖２－２閱讀燈圖示??Ｆｉｇ．?２－２?Ｒｅａｄｉｎｇ?Ｌｉｇｈｔｓ?Ｄｉａｇｒａｍ??
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]文化性與高速鐵路座椅設(shè)計(jì)研究[J]. 周全,周小儒. 大眾文藝. 2018(10)
[2]動(dòng)車(chē)組座椅外形尺寸與舒適性分析[J]. 劉賀. 數(shù)字化用戶(hù). 2013(10)
[3]國(guó)外高速列車(chē)圖譜(一)[J]. 錢(qián)立新. 鐵道知識(shí). 2010(01)
[4]從“法國(guó)時(shí)尚100年展”看法國(guó)近現(xiàn)代設(shè)計(jì)[J]. 趙金. 裝飾. 2005(01)
[5]客車(chē)乘客座椅的乘坐舒適性[J]. 葉彪. 客車(chē)技術(shù)與研究. 2003(04)
[6]論設(shè)計(jì)元素的語(yǔ)義傾向[J]. 賈慧明. 裝飾. 2003(08)
碩士論文
[1]沙發(fā)面料材質(zhì)視覺(jué)感受性研究[D]. 張耀升.南京林業(yè)大學(xué) 2011
[2]一種新型高速旅游列車(chē)造型研究與設(shè)計(jì)[D]. 徐平.中南大學(xué) 2004
本文編號(hào)：2906775
【文章來(lái)源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
圖１－１設(shè)計(jì)流程??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｈｅ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｄｅｓｉｇｎ??１．５研究創(chuàng)新點(diǎn)??
?現(xiàn)有高速鐵路商務(wù)艙設(shè)計(jì)調(diào)研???第二章現(xiàn)有高速鐵路商務(wù)艙設(shè)計(jì)調(diào)研??２．１我國(guó)現(xiàn)有高速列車(chē)商務(wù)艙調(diào)研??我國(guó)現(xiàn)如今的高鐵商務(wù)艙座椅為少數(shù)高端用戶(hù)所設(shè)立，和一等座以及二等座相比??較，設(shè)施較為齊全，為了滿(mǎn)足用戶(hù)的空間需求，座椅布局采用了?１＋２的布置形式。座??椅可以調(diào)節(jié)為１８０度的平躺狀態(tài)，也可實(shí)現(xiàn)左右橫向１８０°的自由旋轉(zhuǎn)。具體的附屬??設(shè)施有顯示屏、小桌板、電源插座、閱讀燈等。采用紅色皮質(zhì)軟席座椅。１２】一節(jié)車(chē)廂??內(nèi)一般為２４個(gè)座位，但也會(huì)根據(jù)車(chē)廂長(zhǎng)短在數(shù)量上產(chǎn)生浮動(dòng)。如圖２－１。??圖２－１現(xiàn)有商務(wù)艙??Ｆｉｇ．?２－１?Ｅｘｉｓｔｉｎｇ?ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｃｌａｓｓ??２．１．１現(xiàn)有商務(wù)艙座椅尺寸??對(duì)商務(wù)艙座椅的附屬設(shè)施、使用方法以及人機(jī)因素進(jìn)行調(diào)研。根據(jù)筆者的資料收??集和自行測(cè)量的結(jié)果，現(xiàn)有商務(wù)艙座椅尺寸如下表２－１。??５??
圖２－２閱讀燈圖示??Ｆｉｇ．?２－２?Ｒｅａｄｉｎｇ?Ｌｉｇｈｔｓ?Ｄｉａｇｒａｍ??
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]文化性與高速鐵路座椅設(shè)計(jì)研究[J]. 周全,周小儒. 大眾文藝. 2018(10)
[2]動(dòng)車(chē)組座椅外形尺寸與舒適性分析[J]. 劉賀. 數(shù)字化用戶(hù). 2013(10)
[3]國(guó)外高速列車(chē)圖譜(一)[J]. 錢(qián)立新. 鐵道知識(shí). 2010(01)
[4]從“法國(guó)時(shí)尚100年展”看法國(guó)近現(xiàn)代設(shè)計(jì)[J]. 趙金. 裝飾. 2005(01)
[5]客車(chē)乘客座椅的乘坐舒適性[J]. 葉彪. 客車(chē)技術(shù)與研究. 2003(04)
[6]論設(shè)計(jì)元素的語(yǔ)義傾向[J]. 賈慧明. 裝飾. 2003(08)
碩士論文
[1]沙發(fā)面料材質(zhì)視覺(jué)感受性研究[D]. 張耀升.南京林業(yè)大學(xué) 2011
[2]一種新型高速旅游列車(chē)造型研究與設(shè)計(jì)[D]. 徐平.中南大學(xué) 2004
本文編號(hào)：2906775
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