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【摘要】：為了研究包神鐵路黃河大橋建成后在冰凌開河期對冰凌水體的壅高程度,基于冰流重力相似、冰流阻力相似、冰流量相似、浮冰運動相似等冰凌運動相似原理,采用添加少量石膏粉的石蠟作為模型冰,進行實體模型試驗。試驗結(jié)果表明:將模型冰塊制作成不規(guī)則形狀能夠較好地模擬橋梁附近的卡冰現(xiàn)象;當開河流量為1200m3/s、冰流密度為80%時,擬建橋梁、現(xiàn)狀橋梁工況的上游水位壅高值分別為1.36m和2.21m;擬建橋梁的主跨比現(xiàn)狀橋梁增加了近1倍,橋位斷面排冰過流能力大大增強。
[Abstract]:In order to study the high degree of ice movement of the Yellow River Bridge after the completion of Bao-Shen Railway, based on the ice flow gravity similarity, ice flow resistance similarity, ice flow similarity, ice floe movement similarity and so on, Paraffin wax with a small amount of gypsum powder was used as model ice, and the solid model test was carried out. The experimental results show that the model ice can be made into irregular shape to simulate the ice phenomenon near the bridge. When the discharge of Kaihe River is 1200 m3 / s and the density of ice flow is 80 m, the upstream water level of the proposed bridge is 1.36 m and 2.21 m respectively. The main span of the proposed bridge is nearly twice as large as that of the current bridge, and the capacity of ice discharge and flow passing through the bridge section is greatly enhanced.
【作者單位】： 黃河水利科學研究院泥沙研究所;
【基金】：水利部公益性行業(yè)科研專項(201101008) 中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項(HKY-JBYW-2014-20)
【分類號】：U446;U442.3

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