【摘要】：以東流水道為研究對象,從水流泥沙、河道地形等實(shí)測數(shù)據(jù)出發(fā),分析其河床演變基本特征,著重探討整治工程實(shí)施后地貌出現(xiàn)的新變化,同時(shí)結(jié)合平面二維數(shù)學(xué)模型對該河段的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測。結(jié)果表明:整治工程實(shí)施后深泓線趨于順直,且整體存在下擺趨勢;東港經(jīng)歷了深泓線下切后進(jìn)口段已基本穩(wěn)定,中下段的深泓有所沖深;天玉串溝整體維持沖刷趨勢,老虎灘頭部沖刷后退,其尾部淤積下延;天沙洲沙頭侵蝕后退,尾部基本穩(wěn)定但面積持續(xù)縮減。東流河段的整治工程在2010年汛期前較好地控制了東流河段,整體上達(dá)到了整治預(yù)期效果。2010年訊后地貌形態(tài)出現(xiàn)較大變化,結(jié)合平面二維水沙數(shù)學(xué)模型對該河段未來10 a發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測,分析結(jié)果與實(shí)測基本吻合。今后應(yīng)加強(qiáng)整治工程力度,著重維護(hù)西港的穩(wěn)定、控制東港分流比,防治河段出現(xiàn)大幅的沖刷和淤積。
[Abstract]:Based on the measured data of flow and sediment and river channel topography, the basic characteristics of river bed evolution are analyzed, and the new changes of geomorphology after the implementation of the regulation project are emphatically discussed. At the same time, combined with plane two-dimensional mathematical model to predict the development trend of the reach. The results show that after the implementation of the regulation project, the deep Hong line tends to be straight, and there is an overall trend of pendulum, the inlet section of Donggang has been basically stable after the deep Hong line has been cut, and the deep section of the middle and lower section has a deep impact. Tianyuxiangou maintained a scour trend as a whole, Laohutan head scoured and retreated, its tail silt was silted down, and Tiansha sand head eroded and retreated, the tail was basically stable but the area continued to decrease. The regulation project of the Dongliu reach has better controlled the Dongliu reach before the flood season in 2010, and has achieved the expected effect of the regulation on the whole. After 2010, the geomorphology has changed greatly. The development trend of the river in the next 10 years is predicted by using the plane two-dimensional hydro-sediment mathematical model, and the analysis results are in good agreement with the measured data. In the future, it is necessary to strengthen the regulation project, to maintain the stability of the west port, to control the diversion ratio of the east port, and to prevent and control the large scour and siltation of the river reach.
【作者單位】： 長江航道局;
【分類號(hào)】：U612.3

【二級參考文獻(xiàn)】

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