本文選題：鐵路橋梁 + 高速鐵路�。� 參考：《鐵道學(xué)報(bào)》2014年06期

【摘要】：目前大多數(shù)梁軌相互作用研究中并未考慮加載歷史的影響,本文推導(dǎo)了考慮加載歷史的線路縱向阻力表達(dá)式,與梁軌相對位移的微分方程聯(lián)立,迭代求解鋼軌縱向力和墩臺水平力,計(jì)算結(jié)果更貼近實(shí)際情況。以高速鐵路簡支梁橋、連續(xù)梁橋和獨(dú)塔斜拉橋?yàn)樗憷?采用考慮加載歷史的荷載步法計(jì)算撓曲力和制動力,并與影響線及逐跨加載法進(jìn)行對比。分析在梁體溫度變形基礎(chǔ)上各縱向力的計(jì)算方法,并與數(shù)值相加的結(jié)果進(jìn)行比較。研究表明,逐跨加載法誤差較大,影響線法計(jì)算鋼軌縱向力結(jié)果雖偏安全,但其計(jì)算出的墩頂水平力比實(shí)際結(jié)果小10%~40%;通過單獨(dú)計(jì)算鋼軌縱向力并數(shù)值相加來檢算鋼軌時,應(yīng)考慮伸縮力或制動力系數(shù)為-1時的情況;檢算墩臺時采用數(shù)值相加法有時會比實(shí)際結(jié)果小40%。
[Abstract]:At present, the influence of loading history is not considered in most researches on beam-rail interaction. In this paper, the expression of longitudinal resistance considering loading history is derived, which is in conjunction with the differential equation of the relative displacement of beam and rail.The longitudinal force of rail and horizontal force of pier and abutment are solved iteratively, and the results are closer to the actual situation.Taking simple supported beam bridge, continuous beam bridge and single tower cable-stayed bridge as examples, the flexural force and braking force are calculated by using load step method considering loading history, and compared with the influence line and the method of one-span loading.The calculation methods of longitudinal forces on the basis of temperature deformation of beam are analyzed and compared with the results of numerical addition.The results show that the error of the method is large, and the calculation of longitudinal force of rail by the influence line method is safe, but the horizontal force of the pier top calculated by the method is 100.400.When the longitudinal force of rail is calculated separately and added numerically, the rail is checked and calculated.The extensional force or braking force coefficient should be considered to be -1, and the numerical addition method used in checking the pier and abutment will sometimes be 40 less than the actual result.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378503)
【分類號】：U441.7

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本文編號：1752849