發(fā)布時間：2018-04-14 19:43

  本文選題：橋面板 + 組合結(jié)構(gòu)��； 參考：《工程力學(xué)》2016年S1期

【摘要】：針對工程中混凝土橋面板和鋼橋面板的結(jié)構(gòu)特點和具體使用狀況,提出了一種鋼與混凝土組合橋面板。通過對截面參數(shù)的優(yōu)化,得到合理的組合橋面板截面形式。與混凝土橋面板和鋼橋面板的受力對比分析,從理論上驗證了正交異性鋼板-混凝土組合橋面板應(yīng)用于某些工程可行性。采用足尺橋面板的加載試驗,得到了組合橋面板的抗彎極限承載力為規(guī)范車輛荷載效應(yīng)的5.67倍,證實了其應(yīng)用到橋梁結(jié)構(gòu)中具有較大的安全儲備。根據(jù)試驗結(jié)果,在正常使用階段可以按照平截面假定計算組合橋面板受力性能。
[Abstract]:In view of the structural characteristics and concrete application of concrete deck slab and steel bridge slab in engineering, a kind of composite steel and concrete deck slab is proposed.By optimizing the cross-section parameters, a reasonable cross-section form of composite deck slab is obtained.Compared with concrete deck slab and steel bridge slab, the application of orthotropic steel plate and concrete composite deck slab in some engineering projects is theoretically verified.The ultimate flexural bearing capacity of composite deck slab is 5.67 times of that of the standard vehicle load, and it is proved that the composite deck slab has a large safety reserve when it is applied to the bridge structure.According to the test results, the mechanical behavior of composite deck slab can be calculated according to the assumption of plane section in normal service stage.
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系;上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司;
【基金】：國家973重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目(2013CB036303)
【分類號】：U443.31

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本文編號：1750745