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城軌列車運行引起的沿線地面環(huán)境振動分析

發(fā)布時間:2024-07-07 05:14
  隨著國家對城鎮(zhèn)化進程的不斷推進,大中型城市的人口密度逐年增長。交通擁擠問題日益嚴重。作為緩解城市交通壓力的重要方式,我國的城市軌道交通系統(tǒng)以污染小、速度快、運量大和安全等特點而被廣泛建設(shè)。但是,人們在享受城軌列車給生活帶來便利的同時,列車運行時產(chǎn)生的沿線地面的振動對人們的日常生活,工作環(huán)境都造成了不可忽視的影響。本文根據(jù)課題組在北京地鐵13號線中某—區(qū)段進行的現(xiàn)場實測,將高速鐵路中的理論應(yīng)用于城軌交通中。通過半解析有限元的方法建立了—個環(huán)境振動分析模型,模型由解析方法構(gòu)建的振源模型與有限元方法建立的場地模型構(gòu)成,可以用來對城軌列車引起的振動進行預(yù)測和評估。本文的主要研究內(nèi)容包括:(1)根據(jù)車輛動力學(xué)基本方程,采用作者改善的軌道—地基土相互作用模型,建立新的列車—軌道—地基土相互作用整體模型。利用傅里葉積分變換,采用解析方法對模型方程求解,并對模型中影響振動的多種因素都進行了考慮,如軌道不平順、列車速度、載客量以及列車編組等;(2)在解析模型中求出振源激勵力后,將其作用在由ABAQUS有限元分析軟件所建立的軌道—地基模型中。地基模型采用無限元邊界條件,該邊界能夠?qū)⒄駝铀p到無窮遠,增加了...

【文章頁數(shù)】:57 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

圖1-2我國城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)占比情況??-

圖1-2我國城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)占比情況??-

??發(fā)展的必要交通方式。??在“十三五”規(guī)劃中,城市軌道交通被擺在了一個極為重要的位置,一方面是突出??了其銜接樞紐,在城市公共交通中“承上啟下”的作用。另一方面,則突出了其對城市??區(qū)域布局調(diào)整,城市群建設(shè)的重要作用。截至20]9年年底,中國己有39個城市開通軌??道交通,線路....


圖1-1我國2011-20】9年城市軌道交通運營里程走勢圖??

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圖1-3軌道交通誘發(fā)的環(huán)境振動的振動機理??Fig.?1-3?Vibration?mechanism?of?environmental?vibration?induced?by?rail?transit??

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dB時,會將除了酣睡以外的所有人驚醒;達??到79dB時,將驚醒所有人。同時振動也會對人們的工作環(huán)境造成影響:它會對人的思??維進行干擾,也會影響手的操作準確性,這尤其對在醫(yī)院和科研單位工作的人來說是非??常致命的。??因此,近年來海內(nèi)外學(xué)者從各個角度對軌道交通引起的環(huán)境振動問題....


圖1-4技術(shù)路線圖??Fig.?1-4?Technology?roadmap??

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?東北林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文???:^£要問題的I??—研?—I??列車模型?h???1?M?VDLMD^程序??丨??1?;?1?,?1???車^23互??一振源解析模型^——振源激勵 ̄ ̄_場地教值模型一??相互作用胃十????^無限兀邊界??整合計算??!?5???與工程實消驗....



本文編號:4003208

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