發(fā)布時(shí)間：2020-12-02 13:35

　　道路交通安全問(wèn)題已成為世界最大公害,給家庭和社會(huì)帶來(lái)了巨大危害。而在中國(guó),85%的道路交通事故是因?yàn)榻煌▍⑴c者不遵守交通規(guī)則和缺乏交通安全常識(shí)所導(dǎo)致的,造成這些違規(guī)和安全常識(shí)缺乏的重要原因是公眾交通安全意識(shí)較為薄弱,因此提高公眾的交通安全意識(shí)可以有效地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。本研究來(lái)源于公安部道路交通安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金:公眾交通安全意識(shí)調(diào)查方法及評(píng)價(jià)體系研究(2018ZDSYSKFKT02),分析了公眾交通安全意識(shí)的特征,并對(duì)不同群體公眾交通安全意識(shí)水平進(jìn)行了評(píng)價(jià)。為了探究公眾交通安全意識(shí)的影響因素,本研究開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了《公眾交通安全意識(shí)量表》,并進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。對(duì)調(diào)查獲取的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行探索性因素分析和驗(yàn)證性因素分析,并驗(yàn)證了問(wèn)卷的信效度,確定了公眾交通安全意識(shí)的因子構(gòu)成方式。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程,綜合分析影響公眾交通安全意識(shí)水平的因素。依據(jù)分析結(jié)果,建立了灰色模糊綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)不同群體的公眾交通安全意識(shí)展開(kāi)了評(píng)價(jià)。研究表明,所建立的結(jié)構(gòu)方程模型可以對(duì)公眾交通安全意識(shí)進(jìn)行有效地解釋;人口學(xué)變量對(duì)公眾交通安全意識(shí)的直接影響不顯著,但是對(duì)人格特質(zhì)和交通安全氣候具有顯著影響;人格特... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

解放區(qū)調(diào)查點(diǎn)Fig2.1InvestigationpointsinJiefang

2.3.1 調(diào)查方案（1）調(diào)查時(shí)間：2018 年 6 月 2 日——2018 年 6 月 5 日，分別為周六、周日兩天非工作日以及周一、周二兩天工作日。（2）調(diào)查內(nèi)容：XX 市交通參與者出行方式、行為和安全意識(shí)。（3）調(diào)查方法：分區(qū)域簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣。（4）調(diào)查工具：公眾交通安全意識(shí)問(wèn)卷。（5）調(diào)查地點(diǎn)：選取 XX 市解放區(qū)、中站區(qū)、馬村區(qū)、山陽(yáng)區(qū)和城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)內(nèi)人員較為集中的商業(yè)區(qū)、交通樞紐、醫(yī)院、學(xué)校、公園等。其中：解放區(qū)選取 5 處人流量較大的調(diào)查地點(diǎn)：影視城、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、調(diào)查所在地大學(xué)北校區(qū)、人民公園和人民廣場(chǎng)，如圖 2.1 所示。中站區(qū)選取 5 處人流量較大的調(diào)查地點(diǎn)：惠利佳超市、和美小區(qū)、許衡文化公園XX 市植物園和森林動(dòng)物園，如圖 2.2 所示。

圖 2. 3 馬村區(qū)調(diào)查點(diǎn)Fig 2.3 Investigation points in Macun圖 2. 4 山陽(yáng)區(qū)調(diào)查點(diǎn)Fig 2.4 Investigation points in Shanyang城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)選取 4 處調(diào)查地點(diǎn)：汽配城、嘉苑小區(qū)、民主南路沿線和世紀(jì)路沿線，如圖2.5 所示。調(diào)查地點(diǎn) B：選取 XX 市安全系統(tǒng)綜合走廊即解放路、人民路、塔南路和站前路沿線及周邊，如圖 2.6 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]面向安全意識(shí)培訓(xùn)的典型道路交通情景設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 周穎.武漢理工大學(xué) 2011
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本文編號(hào)：2895397